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EN CAS D'URGENCE
NOTA : Appuyez sur le commutateur de
désactivation de la commande de stabilité
électronique pour la placer en mode de
désactivation partielle avant de faire os-
ciller le véhicule. Pour obtenir de plus
amples renseignements, consultez le pa-
ragraphe « Système de commande élec-
tronique des freins » dans la section « Dé-
marrage et conduite ». Une fois le
véhicule libéré, appuyez de nouveau sur
le commutateur « ESC Off » pour restaurer
le mode de commande de stabilité élec-
tronique.
AVERTISSEMENT!
• Évitez d'emballer le moteur et de
faire patiner les roues pour ne pas
provoquer la surchauffe de la
transmission
ou
l'endommager.
Laissez le moteur tourner au ralenti
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avec la transmission à la position N
(POINT MORT) pendant au moins
une minute après chaque cycle de
cinq mouvements de va-et-vient.
Ceci réduira la possibilité de sur-
chauffe et le risque d'endommager
l'embrayage ou la transmission si
vous insistez longtemps pour dé-
gager votre véhicule enlisé.
• Lorsque vous tentez de dégager
votre véhicule enlisé par un mou-
vement de « va-et-vient » en pas-
sant de la position D (MARCHE
AVANT)/deuxième rapport à la po-
sition R (MARCHE ARRIÈRE), ne
faites pas patiner les roues à plus
de 24 km/h (15 mi/h), car vous ris-
queriez d'endommager la transmis-
sion.
• Le fait d'emballer le moteur ou de
faire patiner les roues trop rapide-
ment peut causer une surchauffe ou
une défaillance de la transmission.
Vous pourriez également endomma-
ger les pneus. Évitez de faire patiner
les roues au-dessus de 48 km/h
(30 mi/h) pendant que le rapport est
engagé (aucun changement de vi-
tesse de transmission en cours).
MISE EN GARDE!
Il est dangereux de faire patiner ex-
cessivement les pneus. Les forces
engendrées par une vitesse exces-
sive des roues peuvent endommager
l'essieu ou les pneus. Les pneus
pourraient éclater et blesser quel-
qu'un. Ne faites pas patiner les roues
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