Jeep Renegade 2016 Guide De L'automobiliste page 303

AVERTISSEMENT!
Le remorquage du
marche au débrayé ou la conduite
pour quelque raison que ce soit avec
la transmission à la position N
(POINT MORT) peut endommager
gravement la transmission. Consul-
tez le paragraphe « Remorquage de
loisir » dans la section « Démarrage
et conduite » et le paragraphe « Re-
morquage d'un véhicule en panne »
dans la section « En cas d'urgence »
pour obtenir de plus amples rensei-
gnements.
D (Marche avant)
Cette gamme convient surtout à la
conduite urbaine et sur route. Elle permet
le passage en douceur des rapports su-
périeurs et inférieurs et d'optimiser l'éco-
nomie de carburant. La transmission
passe automatiquement aux rapports su-
périeurs dans toutes les positions de
véhicule, la
marche avant. La position D (MARCHE
AVANT) assure le meilleur rendement pos-
sible dans toutes les conditions de fonc-
tionnement normal.
Lorsque de fréquents changements de
transmission surviennent (par exemple,
lorsque le véhicule est soumis à une forte
charge, sur une route vallonnée, avec un
fort vent de face ou avec une remorque
lourdement chargée), utilisez la com-
mande de sélection de vitesse AutoStick
(consultez le paragraphe « AutoStick »
dans cette section pour plus de rensei-
gnements) afin de sélectionner un rapport
inférieur. Dans ces conditions, l'utilisation
d'un rapport inférieur améliore le rende-
ment et prolonge la durée de vie utile de la
transmission en réduisant les nombreux
passages de vitesse et la surchauffe.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Si la température de la transmission dé-
passe les limites de fonctionnement nor-
males, le module de la transmission mo-
difie le programme de changement de
vitesse de la transmission, réduit le couple
moteur et augmente la gamme d'engage-
ment d'embrayage du convertisseur de
couple. Cette mesure a pour but de pro-
téger la transmission contre une sur-
chauffe dommageable.
Si la transmission surchauffe, le témoin
d'avertissement de température de la
transmission peut s'allumer et la transmis-
sion peut fonctionner de façon inhabi-
tuelle jusqu'à ce qu'elle refroidisse.
Par temps froid, il est possible que le
fonctionnement de la transmission soit
modifié en fonction de la température du
moteur et de la transmission ainsi que de
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