Husqvarna R135 Manuel D'atelier page 57

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Le vilebrequin a pour mission de transformer le mouvement alternatif du piston en rotation. Ceci requiert une
conception stable résistant à une très grande pression et à une contrainte de rotation et de flexion, ainsi qu'à
une forte vitesse de rotation. De plus, la tige de manivelle est exposée à de fortes forces d'accélération et de
retardement lorsqu'elle se déplace entre les points morts supérieur et inférieur. Les paliers sont donc soumis
à des exigences particulières et doivent pouvoir résister à des changements rapides de charge. De plus, le
support de rouleau du palier doit également supporter des températures et des frictions élevées. Il est donc
extrêmement important de vérifier le support de rouleau au moment de l'entretien et de s'assurer qu'il n'est ni
fissuré, ni usé, ni décoloré en raison d'une surchauffe.
Le vilebrequin est monté sur palier dans le carter moteur, sur des paliers à billes très résistants. En plus
d'être le point de palier du vilebrequin, le carter moteur est également une pompe de balayage pour le
mélange carburant/air lorsque celui-ci est « aspiré » du carburateur et est forcé à pénétrer dans la chambre
de combustion du cylindre. Le carter moteur doit être parfaitement étanche de façon à ne pas affecter le
fonctionnement de cette pompe. Toute fuite dans le vilebrequin, entre les moitiés de carter moteur ou entre le
carter moteur et le cylindre est interdite.
Remplacez toujours les bagues d'étanchéité et les joints lors de l'entretien du carter moteur.
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Vilebrequin et carter moteur
Démontage
Démontez tous les composants de façon à
ce que ne restent que le carter moteur et
le vilebrequin.
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Séparez les moitiés de carter moteur.
Retirez le vilebrequin.
Déposez le joint de carter moteur.
Démontage
Démontez tous les composants de
façon à ce que ne restent que le carter
moteur et le vilebrequin.
Référez-vous si besoin aux sections
respectives pour de plus amples infor-
mations.
Déposez les 4 vis qui maintiennent
les deux moitiés du carter moteur
ensemble.
Séparez les moitiés de carter moteur
(l'utilisation d'un outil spécial n'est pas
nécessaire).
Le vilebrequin est bien positionné dans
le roulement du vilebrequin.
REMARQUE !
Notez les manchons de guidage entre
les moitiés de carter moteur afin de
ne pas les perdre !
Retirez le vilebrequin de la moitié
de carter moteur côté embrayage
(l'utilisation d'un outil spécial n'est pas
nécessaire).
Déposez le joint de carter moteur.