Montaggio E Uso Della Lama A 4 Vie (Optional); Manutenzione Ordinaria; Pulizia Del Filtro Dell'olio; Sostituzione Dell'olio Idraulico - Bell PICKPINE CELTIS 100 E Livret D'emploi Et D'entretien

5.6 - Montaggio e uso della lama a 4 vie (optional)

Lo spaccalegna può montare, a richiesta, una lama a 4 vie per rompere un tronco in 4 ceppi con una sola mandata.
La lama a 4 vie (A in fig.18, pag.4) deve essere montata direttamente su quella a 2 vie (B) di serie (fig,19a, pag.4).
Posizionate la lama a 4 vie a battuta contro il perno (C) e bloccatela stringendo bene la vite a galletto (D) che dovrà entrare nel foro (E) ricavato sulla
lama a 2 vie (fig.19b, pag.4).
L'uso di questa lama è identico a quella a 2 vie avendo l'accortezza di non rompere legni molto duri o particolarmente nodosi in quanto, per la presenza
di 2 lame anzichè una, lo sforzo applicato alla lama stessa è maggiore.
ATTENZIONE
Non usate la lama a 4 vie senza averla bloccata con l'apposita vite (D) in dotazione: potrebbe risultare molto pericoloso per
l'operatore e per la macchina

6 - MANUTENZIONE ORDINARIA

In questo capitolo vengono descritte le operazioni di manutenzione ordinaria, pertanto quelle effettuate dall'operatore, sullo spaccalegna al fine di
mantenerlo sempre in perfetta efficienza e quindi affidabile per un uso continuativo e duraturo.
Ogni operazione di manutenzione ordinaria deve essere compiuta a macchina spenta e con il cavo di alimentazione disconnesso.
Ogni altra operazione di manutenzione non specificamente contemplata in questo manuale deve essere effettuata da personale
autorizzato in quanto si possono creare situazioni di pericolo sulle quali l'operatore non è preparato.
Ogni operazione di manutenzione straordinaria o sostituzione di parti di ricambio non effettuate da personale autorizzato, fanno
immediatamente decadere la garanzia e sollevano il costruttore da qualsiasi responsabilità per danni a persone, animali o cose.

6.1 - Pulizia del filtro dell'olio

Ogni 200 ore di lavoro è necessario pulire accuratamente il filtro dell'olio del sistema idraulico così da mantenerlo sempre in perfetta efficienza.
•
Svitate il dado di serraggio del tubo di aspirazione (1 in fig.13, pag.4).
•
Togliete la guarnizione (2 in fig.13 e 14, pag.4) di ritenuta del gruppo filtro olio usando un cacciavite a lama piatta ma non tagliente, premendo su tutta
la circonferenza della guarnizione (fig.15, pag.4) fino a sfilare il gruppo filtro (fig.14) dallo chassis.
•
Lavate bene il filtro (1 in fig.14) con benzina e, se possibile, soffiatelo con aria compressa.
•
Reinserite il gruppo filtro nella sua sede sul serbatoio avendo l'accortezza di tenere il filtro stesso diretto verso sinistra.
•
Con un cacciavite a croce premete con forza moderata su tutta la circonferenza della guarnizione fino a farla penetrare nella lamiera (fig.16). È
estremamente importante che la lamiera entri nell'incavo della guarnizione come indicato in fig.17; diversamente vi sarà trafilamento di olio dal foro.
Nota: per facilitare l'operazione di rimontaggio della guarnizione vi consigliamo di scaldarla con un asciugacapelli prima di
reinserirla.
ATTENZIONE
NON USATE CACCIAVITI TAGLIENTI, A PUNTA O CUTTER PER TOGLIERE E RIMONTARE LA GUARNIZIONE IN QUANTO PO-
TREBBE DANNEGGIARSI
•
Una volta reinserito il tubo, fissatelo serrando il dado relativo (1 in fig.13, pag.4)

6.2 - Sostituzione dell'olio idraulico

Ogni 600 ore di lavoro è necessario sostituire l'olio esausto con altro olio nuovo del tipo riportato a pag.11.
Per sostituire l'olio procedete come segue.
•
Assicuratevi che la trave della macchina sia completamente rientrata (lama chiusa).
•
Mettete sotto al tappo di scarico olio situato nel retro della macchina (3 in fig.13, pag.4) una vaschetta di raccolta che possa contenere circa 8 litri di
olio.
•
Svitate il tappo di scarico con una chiave adeguata e lasciate scendere nella vaschetta tutto l'olio contenuto nel serbatoio.
•
Quando il serbatoio è completamente svuotato, pulite l'imbocco, la rondella di rame e il tappo di scarico con benzina, quindi riavvitate il tappo di
scarico a fondo ricordandovi di reinserire la rondella.
Fate riferimento alla tabella riportata a pag.11 per sapere la quantità corretta di olio quindi procedete come segue:
•
Sfilate il tappo dell'olio (7 in fig.1, pag.2) e riempite il serbatoio con olio adatto (Par. 2.2 - "Olii consigliati", pag.11), versandone circa 4 litri
•
Accendete lo spaccalegna e mettete in funzione la trave telescopica facendogli compiere 1/3 della corsa completa.
•
Abbassate completamente la lama quindi aggiungete l'olio rimanente e fate compiere alla macchina due cicli completi per permettere la fuoriuscita
dell'aria dal circuito idraulico.
•
Verificate con l'astina di livello che vi sia la giusta quantità di olio.
•
Pulite l'imbocco del tappo dell'olio e reinserite il tappo.
ATTENZIONE:
NON GETTATE L'OLIO ESAUSTO FRA I RIFIUTI GENERICI! L'OLIO ESAUSTO DEVE ESSERE SMALTITO SECONDO LE PRE-
SCRIZIONI DI LEGGE IN VIGORE NEL PAESE DI UTILIZZO DELLA MACCHINA.

6.3 - Affilatura della lama

Dopo numerose ore di lavoro e comunque in caso di bisogno, affilate la lama dello spaccalegna usando una lima a denti fini e facendo attenzione ad
asportare anche eventuali bave o schiacciature del metallo.
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ITALIANO
D22031470 - v.2 - UPD 291209