Ryobi RCS4240B Mode D'emploi page 96

Italiano(Traduzione dalle istruzioni originali)
limitatori di spessore, ripristinarne la forma originale
cimandone la parte anteriore. Prestare attenzione a
non danneggiare gli anelli adiacenti con il bordo della
lima.
■ Regolare i limitatori di spessore con una lima piatta,
nella medesima direzione in cui i denti taglienti
sono stati affilati con la lima arrotondata. Prestare
attenzione a non toccare la faccia dei denti con la lima
piatta quando si cimano i limitatori di spessore.
MANUTENZIONE DELLA BARRA DI GUIDA
Vedere la figura 57.
AVVERTENZA
Verificare che l'interruttore sia in posizione "O" prima di
toccare la sega.
Rovesciare la barra di guida della sega ogni settimana
per distribuire l'usura e prolungarne la durata al massimo.
Pulire la barra ogni giorno dopo il lavoro e verificare che
non presenti danni apparenti. La presenza di bave o
residui sui binari della barra è una normale conseguenza
dell'usura. Queste imperfezioni vanno eliminate con una
lima non appena diventano apparenti.
Sostituire la barra in presenza di una delle condizioni
seguenti:
■ Usura all'interno dei binari, che provoca l'inclinazione
laterale della catena
■ Piegamenti della barra di guida
■ Incrinature o rotture dei binari
■ Divaricazione dei binari
È inoltre necessario lubrificare settimanalmente le barre di
guida dotate di una ruota dentata in testa. Servirsi di una
siringa per il grasso per introdurre il lubrificante nel foro
apposito. Capovolgere la barra di guida e verificare che
i fori di lubrificazione e la scanalatura della catena non
presentino impurità.
PULIZIA DEL FILTRO DELL'ARIA
Ved. Fig. 58 - 59.
■ Innestare il freno della catena.
■ Rimuovere le due viti che trattengono il copricilindro.
■ Sollevare la parte anteriore del copricilindro oltre la
leva del freno.
■ Sollevare la parte posteriore del copricilindro oltre
l'impugnatura.
■ Prima di togliere il filtro dell'aria dal carburatore, soffiare
o spazzolare la zona e la camera di carburazione per
eliminare detriti e segatura.
NOTA: accertarsi di aver estratto l'asta dello starter
per impedire la contaminazione del carburatore.
■ Alzare il filtro dell'aria per liberarlo dalla sua base.
PULIRLO SECONDO
SEGUENTI:
■ Per una pulizia rapida, battere il filtro contro una
superficie liscia e piana per eliminare la maggior parte
della polvere e dei detriti.
■ Per una pulizia più profonda, immergerlo in acqua
calda saponata, risciacquarlo e lasciarlo asciugare
completamente.
● Pulire ogni 5 ore
● Sostituire ogni 25 ore
NOTA: in alternativa, è possibile pulire il filtro con un getto
di aria compressa (indossare gli occhiali in questo caso
per evitare lesioni alla vista).
NOTA: se si usa un getto d'aria per l'asciugatura, soffiarlo
su entrambi i lati del filtro.
ATTENZIONE
Assicurarsi che il filtro sia installato correttamente nella
sua sede prima di rimontare i componenti. Non lasciare
mai il motore in funzione se non è installato il filtro
dell'aria, onde evitare gravi danni.
PULIZIA DEL GRUPPO
AVVIAMENTO
Vedere la figura 60.
Eliminare ogni traccia di polvere e detriti dalle ventole di
raffreddamento del motorino di avviamento servendosi di
una spazzola o un getto d'aria compressa.
REGOLAZIONE DEL CARBURATORE
Vedere la figura 61.
Prima di regolare il carburatore:
■ Pulire le ventole della copertura del motorino di
avviamento con una spazzola.
■ Pulire il filtro dell'aria.
■ Lasciare riscaldare il motore prima di regolare il
carburatore.
AVVERTENZA
Le condizioni atmosferiche e l'altitudine potranno
influenzare la carburazione. Non permettere che
eventuali osservatori si fermino accanto alla motosega
mentre si regola il carburatore.
Regolazioni velocita' minima
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UNA DELLE PROCEDURE
DEL MOTORINO DI