Table des Matières
Publicité
FONCTIONS DE L'OUTIL DE DIAGNOSTIC YAMAHA
Mode de diagnostic de défaillances
Mode de diagnostic de fonction
Mode d'inspection
Mode de réglage de CO
Mode de surveillance
Mode de registre
Afficher le registre
Réécriture du boîtier de commande
électronique
Cependant, l'outil de diagnostic ne peut pas être utilisé pour modifier librement les fonctions de base
du véhicule, telles que le réglage du calage de l'allumage.
BRANCHEMENT DE L'OUTIL DE DIAGNOSTIC YAMAHA
1. Retirer le coupleur pour brancher l'outil de réglage.
2. Brancher l'outil de diagnostic du système d'injection de carburant.
Fil auxiliaire de l'outil de diagnos-
tic du système d'injection de car-
burant
90890-03212
Fil auxiliaire de l'outil de diagnos-
tic du système d'injection de car-
burant
YU-03212
ECA
ATTENTION
Afin d'éviter tout court-circuit, isoler les bornes de connexion de la batterie du fil secondaire
de l'outil de diagnostic FI.
N.B.
Pour plus d'informations sur le branchement et l'utilisation de l'outil de diagnostic Yamaha, se report-
er au "MODE D'EMPLOI DE DIAGNOSTIC YAMAHA".
SYSTEME D'INJECTION DE CARBURANT
Les codes de défaillance enregistrés sur le boîtier de
commande électronique sont lus et leur contenu est affi-
ché.
Contrôler le fonctionnement de la valeur de sortie de
chaque capteur et de chaque déclencheur.
Déterminer si chaque capteur ou déclencheur fonctionne
correctement.
Régler la concentration des émissions de CO au ralenti.
Affiche un graphique des valeurs de sortie de capteur
pour les conditions de fonctionnement actuelles.
Enregistre et sauvegarde la valeur de sortie de capteur
dans les conditions de conduite actuelles.
Affiche les données de registre.
Si nécessaire, le boîtier de commande électronique est
réécrit à l'aide des données de réécriture du boîtier de
commande électronique fournies par Yamaha. Le ré-
glage du calage de l'allumage, etc. ne peut pas être mod-
ifié à partir de l'état original du véhicule.
9-33
Publicité
Chapitres
Table des Matières
