Gardol GBM-E 51 R HW-E Instructions D'origine page 422

Kahjustatud tera
Kui tera peaks kõigest ettevaatlikkusest hoolimata
mingi takistuse vastu minema, seisake mootor
kohe ja tõmmake süüteküünlapistik ära. Kallutage
niidukit küljele ja kontrollige tera kahjustusi. Kah-
justatud või kõverad terad tuleb välja vahetada.
Ärge painutage kõverat tera sirgeks. Ärge töötage
kunagi kõvera või väga kulunud teraga, see põh-
justab vibratsiooni ja selle tagajärjel võib niidukile
lisakahjustusi tekkida. Tähelepanu: kahjustatud
teraga töötamisel on vigastusoht.
Tera teritamine
Tera lõikekülgi saab metallviiliga teritada. Tasa-
kaalutuse vältimiseks laske teritada ainult volita-
tud töökojas.
7.2.3 Õlitaseme kontroll
Tähelepanu: ärge käitage mootorit kunagi ilma
õlita või liiga vähese õliga. See võib põhjustada
mootori kahjustumist.
Õlitaseme kontrollimine:
Asetage muruniiduk tasasele, siledale pinnale.
Keerake õlimõõtevarras (joonis 9a / pos. 7a) vasa-
kule pöörates ära ja pühkige varras puhtaks. Pis-
tke mõõtevarras kuni piirajani täiteavasse sisse
tagasi, ärge keerake kinni. Tõmmake mõõtevarras
välja ja vaadake horisontaalses asendis õlitaset.
Õlitase peab olema õlimõõtevarda tähiste MAX ja
MIN vahel (joonis 9b).
Õlivahetus
Mootoriõli tuleb vahetada ruumitemperatuuril.
•
Pange muruniiduki alla lame õlikogumisvann.
•
Avage õlitäitekork (joonis 9a / pos. 7a).
•
Avage õli väljalaskekork (joonis 9c / pos.
7b). Laske soojal mootoriõlil kogumisnõusse
voolata.
•
Pärast vana õli väljavoolamist sulgege õli
väljalaskekruvi.
•
Valage mootoriõli sisse kuni õlimõõtevarda
ülemise märgini.
•
Tähelepanu! Őlitaseme kontrollimiseks ärge
keerake őlivarrast kinni, vaid asetage see ai-
nult kuni keermeni sisse.
•
Vana õli tuleb suunata jäätmekäitlusse vasta-
valt kehtivatele seadustele.
7.2.4 Trosside hooldus ja seadistamine
Õlitage trosse sageli ja kontrollige nende liikuvust.
Anl_GBM_E_51_R_HW_E_SPK7.indb 422 Anl_GBM_E_51_R_HW_E_SPK7.indb 422
EE
7.2.5 Õhufi ltri hooldamine (joonis 10a/10b)
Määrdunud õhufi lter vähendab mootori võimsust,
sest karburaatorisse pääseb vähe õhku. Väga
tolmuse õhu korral tuleb õhufi ltrit sagedamini
kontrollida.
Tähelepanu: ärge puhastage õhufi ltrit mitte min-
gil juhul bensiini või süttivate lahustitega. Puhas-
tage õhufi ltrit ainult suruõhuga või kloppides.
7.2.6 Süüteküünla hooldus
Puhastage süüteküünal vasktraatharja abil.
•
Tõmmake süüteküünla pistik (joonis 11 / pos.
20) keerates välja.
•
Eemaldage süüteküünal küünlavõtmega.
•
Kokkupanek toimub vastupidises järjekorras.
7.2.7 Kiilrihma kontrollimine
Kiilrihma kontrollimiseks eemaldage kiilrihma
kate, nagu on joonisel 12 kujutatud (joonis 12 /
pos. 5b).
7.2.8 Remont
Pärast remonti või hooldust veenduge, et kõik
ohutustehnilised detailid oleksid paigaldatud ja
töökorras. Hoidke vigastusi tekitada võivaid de-
taile teistele inimestele ja lastele kättesaamatus
kohas.
Tähelepanu! Vastavalt garantiiseadusele ei va-
stuta me kahjude eest, mis tekivad asjatundmatu
remondi tõttu või kui varuosadena ei kasutata
originaaldetaile ega meie poolt lubatud detaile.
Samuti ei vastuta me asjatundmatu remondi tõttu
tekitatud kahju eest. Laske remont teha kliendi-
teenindusel või volitatud spetsialistil. Sama kehtib
ka lisatarvikute kohta.
7.2.9 Tööajad
Tööaegade osas järgige kehtivaid eeskirju, mis
võivad piirkonniti erineda.
7.2.10 Aku hooldus ja korrashoid
•
Jälgige, et aku oleks alati kindlalt paigaldatud.
•
Peab olema tagatud laitmatu ühendus elektri-
süsteemiga.
•
Hoidke aku puhta ja kuivana.
- 422 -
28.10.2015 12:59:20 28.10.2015 12:59:20