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3. Basculez le siège pour accéder à la tige de correction
directionnelle.
Remarque : Les côtés gauche et droit de la machine sont
déterminés d'après la position de conduite.
4. Pour que la machine tire à droite, tournez le bouton
vers la droite de la machine (voir la figure 55).
5. Pour que la machine tire à gauche, tournez le bouton
vers la gauche de la machine (voir la figure 55).
6. Répétez la procédure de réglage jusqu'à ce que la
direction soit corrigée.
2
1
Figure 55
1. Tige de pompe
2. Tournez dans ce sens
pour tirer à gauche
Réglage du frein de
stationnement
Vérifiez le réglage du frein de stationnement.
1. Desserrez le frein de stationnement (abaissez le
levier).
2. Mesurez la longueur du ressort. Les rondelles doivent
être distantes de 70 mm (Fig. 56).
3. Si un réglage est requis, desserrez l'écrou de blocage
situé sous le ressort et serrez l'écrou directement
au-dessous de la chape (Fig. 56). Vissez l'écrou
jusqu'à ce que le ressort ait la longueur voulue. Serrez
les deux écrous ensemble et répétez la procédure de
l'autre côté de la machine.
3
4
m–6280
3. Bouton de correction
directionnelle
4. Tournez dans ce sens
pour tirer à droite
43
4. Tournez les écrous dans le sens horaire pour raccourcir
le ressort et dans le sens anti-horaire pour l'allonger.
5. Serrez le frein de stationnement (levez le levier).
6. Mesurez la distance entre le galet de tourillon et le
collier sur la tige de frein. Elle doit être comprise entre
5 et 7 mm (Fig. 56).
7. Si un réglage est requis, desserrez l'écrou de blocage
situé juste au-dessous de la chape. Tournez les écrous
de réglage inférieurs jusqu'à obtention de l'écart voulu
(Fig. 56). Serrez l'écrou de blocage à la chape.
4
7
1 1
3
Figure 56
1. Levier de frein
2. Ressort 70 mm
3. Écrous de réglage
4. Collier sur tige de frein
Entretien du fusible
Fréquence d'entretien et spécifications
Le système électrique est protégé par des fusibles et ne
nécessite pas d'entretien. Toutefois, si un fusible grille,
contrôlez la pièce ou le circuit pour vérifier son état et
vous assurer qu'il n'y a pas de court-circuit.
Fusibles : Principal F1 – 20 A, à lame
Alternateur F2 – 20 A, à lame
1. Soulevez le siège pour accéder au porte-fusibles
(Fig. 57).
2. Pour remplacer un fusible, tirez dessus pour l'enlever
(Fig. 57).
5
6
2
M–4120
5. 5–7 mm
6. Contre-écrou et chape
7. Tourillon
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