Contrôle Du Couple De Serrage Des Écrous De Roues; Rodage De La Machine; Démarrage Et Arrêt Du Moteur; La Tonte Avec La Machine - Toro Groundsmaster 4300-D Manuel De L'utilisateur

5. Revissez le bouchon-jauge dans le goulot de
remplissage.
Contrôle du couple de
serrage des écrous de
roues
Serrez les écrous de roue à un couple de 94 à
122 N·m (70 à 90 pi-lb) après 1 à 4 heures de
fonctionnement, puis de nouveau après 10 heures de
fonctionnement. Serrez toutes les 250 heures par
la suite.
ATTENTION
Un serrage incorrect des écrous de roues
peut occasionner des blessures.

Rodage de la machine

Pour un fonctionnement optimal du système du frein
de stationnement, rodez les freins avant d'utiliser
la machine. Réglez la vitesse de déplacement en
marche avant à 4 mi/h pour la faire correspondre à la
vitesse de déplacement en marche arrière. (Les huit
entretoises sont passées au sommet de la commande
de vitesse de tonte.) Le moteur tournant au régime
de ralenti accéléré, conduisez la machine en marche
avant avec la commande de vitesse de tonte engagée
et serrez le frein pendant 15 secondes. Faites marche
arrière à la vitesse maximale en serrant le frein
pendant 15 secondes. Répétez 5 fois cette opération,
avec 1 minute d'intervalle entre chaque cycle en
marche avant et marche arrière pour ne pas faire
surchauffer les freins. Il pourra être nécessaire de
régler les freins après leur rodage; voir Réglage des
freins de stationnement.
Démarrage et arrêt du
moteur
Important:
Le système d'alimentation est purgé
automatiquement dans les cas suivants :
•
Lors de la première mise en marche d'un moteur
neuf.
•
Après un arrêt du moteur dû à une panne de
carburant.
•
Après l'entretien des composants du circuit
d'alimentation.
Démarrage du moteur
1. Asseyez-vous sur le siège, ne mettez pas le
pied sur la pédale de déplacement afin qu'elle
reste en position neutre, serrez le frein de
stationnement, réglez la commande de régime
moteur à la position centrale et vérifiez que le
commutateur d'activation/désactivation est en
position désactivée.
2. Tournez la clé en position Contact.
3. Quand le témoin s'éteint, tournez la clé en
position Démarrage. Relâchez la clé dès que le
moteur démarre et laissez-la revenir en position
Contact. Laissez chauffer le moteur à mi-régime
(à vide) puis placez la commande d'accélérateur
à la position voulue.
Arrêt du moteur
1. Mettez toutes les commandes au point mort,
serrez le frein de stationnement, placez la
commande de régime moteur à la position de
ralenti et laissez le moteur atteindre le régime
de ralenti.
Important:
Laissez tourner le moteur au
ralenti pendant 5 minutes avant de l'arrêter
s'il vient de fonctionner à pleine charge.
Vous éviterez ainsi d'endommager le moteur
suralimenté.
2. Tournez la clé en position arrêt et retirez-la du
commutateur d'allumage.

La tonte avec la machine

Remarque:
Tondre l'herbe à un régime permettant
la charge du moteur favorise la régénération du filtre
à particules diesel (FAP).
1. Amenez la machine sur le lieu de travail.
2. Dans la mesure du possible, faites tourner le
moteur au régime de ralenti accéléré.
3. Engagez la commande de PDF.
4. Appuyez progressivement la pédale de
déplacement vers l'avant et conduisez
lentement la machine jusqu'à la zone à tondre.
5. Abaissez les tabliers de coupe lorsque l'avant
se trouve au-dessus de la zone de travail.
6. Tondez de sorte que les lames puissent couper
et éjecter les brins d'herbe à un haut débit tout
en produisant une tonte de bonne qualité.
Remarque:
la qualité de la tonte risque de se détériorer.
Réduisez la vitesse de déplacement de la
machine ou la largeur de coupe pour retrouver
le régime de ralenti accéléré.
7. Levez les tabliers de coupe lorsqu'ils dépassent
l'extrémité la zone de travail.
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Si la cadence est trop élevée,