Detección De Las Fallas - DITEC Flash C Manuel D'installation D'usage Et D'entretien

7. DETECCIÓN DE LAS FALLAS
Acción
1 Activación de un
comando cualquiera
(con panel en posición
de balanceado central)
2 Activación de un
comando de apertura
3 Activación de un
comando de cierre
4 Activación de la
seguridad de parada
durante una maniobra
de la puerta
5 Activación del burlete de
seguridad durante el
cierre
6 Puerta abierta con
cierre automático activo
Problema
El panel y el motor no se
mueven
El motor gira y el panel no se
mueve
El motor gira en el sentido
contrario
El motor no se mueve
El motor no se mueve
El motor no se para
El movimiento de la puerta no
se invierte
La puerta no cierra
automáticamente después del
tiempo regulado con TC
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Posible causa / remedio
• Seguridad de parada activa
• Falta de alimentación de red
• Freno no conectado (el motor queda
bloqueado)
• Motor conectado con los bornes
equivocados y/o switch 1 en posición
equivocada / véase el cap. 3.3
• Final de carrera de apertura (FA) y de
cierre (FC) activos.
• Motor en protección térmica / Esperar el
enfriamiento
• Cadena de transmisión rota
• Invertir dos fases de la alimentación de
red
• Final de carrera de apertura (FA) activo
• Cortocircuito en las conexiones externas
(comando de cierre y/o seguridad de
parada)
• Comando de apertura no conectado
correctamente o dañado
• Motor conectado con los bornes
equivocados y/o switch 1 en posición
equivocada / véase el cap. 3.3
• Esperar que finalice la fase de predestello
• Seguridad de inversión (fotocélulas) activa
(en este caso la puerta se cierra teniendo el
pulsador de cierre apretado -
funcionamiento con hombre presente)
• Burlete de seguridad activo o roto (en
caso de Fotosicur con autodiagnóstico)
• Final de carrera de cierre (FC) activo
• Comando de cierre no conectado
correctamente o dañado
• Motor conectado con los bornes
equivocados y/o switch 1 en posición
equivocada / véase el cap. 3.3
• Dispositivo de seguridad de parada roto o
no conectado correctamente con el Cuadro
eléctrico
• Dispositivo de seguridad (con interruptor
de presión) roto o no conectado
correctamente con el Cuadro eléctrico
• Goma y/o tubito del burlete dañados
• Habilitación del cierre automático
(conexión 1-2) no efectuada correctamente
• Circuito entre 1 y 3 no abierto
perfecamente (quizás por agua, humedad u
otra causa dentro de un dispositivo de
comando de apertura)
• Controlar que las conexiones al selector
MAN-OFF-AUT resulten correctamente
efectuadas
0DT721 01/05/2005 DITEC S.p.A.