Descrizione Del Funzionamento - DITEC Flash C Manuel D'installation D'usage Et D'entretien

I parametri di controllo vengono modificati mediante 3
trimmer di regolazione (la grandezza da regolare aumenta
girando in senso orario):
RP: Regolazione apertura parziale, da 1 a 3 s. per
manovra ad alta velocità, da 2 a 6 s per manovra a bassa
velocità.
LC: Tempo anticipo lampeggiante in chiusura, da 0 a15 s.
TC: Tempo chiusura automatica, da 0 a 30 s.
R16: Selezione funzionamento freno.

4.3.5. DESCRIZIONE DEL FUNZIONAMENTO

1. Comportamento all'accensione. All'accensione della
scheda il circuito è alimentato e la porta è pronta per il
regolare funzionamento.
2. Manovra di apertura. Il comando di apertura 1-3, 1-
3A, 1-3B avvia una manovra apre:
se il dip 2 è ON: apertura veloce (motore
alimentato tramite i morsetti X-Y-Z) sino al finecorsa FR;
da qui inizia l'accostamento apre fino al raggiungimento
del finecorsa FA.
se il dip 2 è OFF: apertura lenta (motore
alimentato tramite i morsetti U-V-W) sino al finecorsa
FA.
3. Manovra di apertura parziale. Il comando 1-20 avvia
la manovra di apertura parziale:
se il dip 2 è ON: apertura veloce (motore
alimentato tramite i morsetti X-Y-Z) sino alla scadenza
del tempo di apertura parziale (trimmer RP) o sino al
finecorsa FR; da qui inizia l'accostamento apre per la
durata di circa 1 s o fino al raggiungimento del finecorsa
FA.
se il dip 2 è OFF: apertura lenta (motore alimentato
tramite i morsetti U-V-W) sino alla scadenza del tempo di
apertura parziale (trimmer RP) o sino al finecorsa FA.
4. Manovra di chiusura. Dopo un comando di chiusura
(manuale 1-4, 9P-4P o automatico definito dal trimmer
TC) viene avviata una manovra chiude (motore alimentato
tramite i morsetti U-V-W) sino al finecorsa FC.
5. Inversione di marcia. Qualora venga comandata
un'inversione del senso di marcia, prima di renderla
operante, viene inserito un tempo fisso di pausa di 0,1
s, durante il quale il freno motore rimane disinserito.
6. Freno motore. Durante le manovre di apertura e
chiusura il freno posto nel gruppo motoriduttore viene
alimentato alla tensione di 24 V
rotazione del motore. Quando viene impiegato un freno
di tipo attivo è necessario tagliare il ponticello R16 vicino
al gruppo dip-switch. In questo caso il freno libera il
motore quando è disalimentato.
7. Funzione di STOP. Quando viene attivata la funzione
di STOP (comando 1-9 o 1-9P OFF) la porta si ferma
per la durata del comando, poi l'automazione rimane ferma
in attesa del primo comando. L'attuazione del comando
di STOP prevale su ogni altro comando. Il solo comando
1-9 OFF permette l'esecuzione di manovre a uomo
presente.
8. Funzione di autoritenuta comandi. Con contatto 1-
9P aperto i comandi 9P-3 e 9P-4P funzionano a uomo
presente. Se almeno una delle sicurezze in chiusura è
attiva, è comunque possibile eseguire la chiusura della
porta con il comando 9P-4P con funzionamento a uomo
presente.
9. Comando via radio. È prevista la sede per una scheda
radiocomando ad innesto che permette di comandare
l'apertura della porta.
10. Concomitanza di comandi contrastanti. In
presenza di due comandi contrastanti contemporanei,
la porta esegue lo STOP.
11. Led di segnalazione. Sono previsti tre led di
segnalazione di colore giallo che hanno il seguente
significato:
8/40 (LD1).
Led lampeggiante. Una delle sicurezze è attivata o il
selettore a tre posizioni è su posizione OFF
Led acceso continuo. Comando "Apre" attivo
Led spento. Non ci sono sicurezze attive né il selettore
a tre posizioni è sulla posizione OFF
FA (LD2)
Led acceso continuo. Il finecorsa di porta aperta è
impegnato
Led lampeggiante. Il finecorsa di rallentamento è
impegnato
Led spento. Il finecorsa di porta aperta e di rallentamento
sono disimpegnati
FC (LD3)
Led acceso continuo. Il finecorsa di porta chiusa è
impegnato
Led spento. Il finecorsa di porta chiusa è disimpegnato
Uscita contamanovre CNT. Uscita optoisolata che può
erogare fino a 10 mA con tensione massima di 30V.
Fornisce un impulso al completamento di ogni manovra
di chiusura per applicazione di conteggio manovre. Per
utilizzare l'accessorio contamanovre, codice CONT,
consultare le relative istruzioni.
4.3.6. PROTEZIONI E SICUREZZE
1. Protezione del motore. Il motore e il relativo circuito
di potenza sono protetti contro il cortocircuito mediante
3 fusibili di linea da 8 A / 500 V rapidi del formato 10 x 38.
2. Protezione del trasformatore e uscite di servizio. Il
trasformatore è protetto con un fusibile F4 rapido da 630
mA formato vetro 5 x 20 posto sul circuito primario. Le
uscite di servizio sono protette mediante fusibile F5 rapido
da 5 A formato vetro 5 x 20.
3. RESET automatico. Nel caso di anomalie di
funzionamento del microprocessore deve intervenire un
circuito di RESET automatico (watch-dog) che ripristina
le condizioni dell'accensione.
4. Fotocellula di sicurezza. È prevista all'interno del
, consentendo la quadro elettrico la sede per una scheda fotocellule di
sicurezza. Quando questa viene impiegata è necessario
togliere il ponte J9 prima di inserire la scheda ed è
necessario collegare un ponte di filo tra i morsetti 1 e 8.
Una eventuale fotocellula esterna deve essere collegata
ai morsetti 0 e 1 per l'alimentazione 24 V
1 e 8 per il contatto N.C. di sicurezza. In questo caso il
ponte J9 deve essere presente. Il ponte J8 deve essere
sempre inserito.
5. Costa pneumatica. Il contatto N.C. del pressostato
va collegato ai morsetti 1 e 40 del Q.E. tipo 44.
6. Tempo lavoro. Se la porta, in fase di apertura/
chiusura, non raggiunge il relativo finecorsa entro 15 s
dall'inizio della manovra, il microprocessore esegue un
comando di STOP e inibisce tutti i comandi. Per
ripristinare il funzionamento si deve attivare in modo
impulsivo il comando 1-9 o 1-9P (funzione di RESET).
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e ai morsetti
0DT721 01/05/2005 DITEC S.p.A.