Avant La Mise En Service; Pendant La Mise En Service - Sew Eurodrive DR.71 Notice D'exploitation

ATTENTION !
Le couple crête maximal (M
pas être dépassés, y compris en phase d'accélération.
Risque de dommages matériels
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6.1

Avant la mise en service

Avant la mise en service, vérifier
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6.2

Pendant la mise en service

Lors de la mise en service, s'assurer
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REMARQUE
Dans le cas d'un moteur-frein avec déblocage manuel à retour automatique, la tige
amovible doit être retirée après la mise en service. La conserver dans le support prévu
à cet effet sur la paroi du moteur.
Notice d'exploitation Moteurs triphasés DR.71 – 225, 315
Limiter le courant maximal au niveau du variateur.
que le moteur n'est pas endommagé ou bloqué.
que les éventuelles sécurités de transport ont été retirées.
qu'après un stockage prolongé, les actions du chapitre "Stockage longue durée des
moteurs" (→ page 23) ont été réalisées.
si tous les raccordements ont été faits correctement.
si le sens de rotation du moteur ou motoréducteur est correct
– Rotation à droite du moteur : U, V, W (T1, T2, T3) selon L1, L2, L3
que tous les capots de protection sont montés.
que tous les dispositifs de protection du moteur sont activés et réglés en fonction du
courant nominal du moteur.
l'absence de toute source de danger.
si la fiabilité du déblocage manuel encliquetable est assurée.
que le moteur tourne régulièrement, donc
– pas de surcharge
– pas de variation de vitesse
– pas de bruits de fonctionnement suspects
– pas de vibrations suspectes, etc.
que le couple de freinage est adapté à l'application en question. A cet effet, respecter
les indications du chapitre "Caractéristiques techniques" (→ page 125) et de la
plaque signalétique.
Mise en service
Avant la mise en service
) indiqué ainsi que le courant maximal (I
pk
I
6
0 0
) ne doivent
max
71