Fréquence D'entretien; Lubrification; Graissage Des Roulements Et Bagues - Toro Groundsmaster 4100-D Manuel De L'utilisateur

Si vous laissez la clé dans le commutateur d'allumage, quelqu'un pourrait mettre le moteur en marche
et vous blesser gravement, ainsi que les personnes à proximité.
Avant tout entretien, retirez la clé de contact.
Fréquence d'entretien

Lubrification

Graissage des roulements et
bagues
Les graisseurs de la machine doivent être lubrifiés
régulièrement avec de la graisse universelle au lithium
Nº 2. Si les conditions de travail sont normales, lubrifiez
tous les paliers et toutes les bagues toutes les 50 heures
de fonctionnement ou immédiatement après chaque
lavage.
Les roulements souffrent rarement de défauts de
matériaux ou de fabrication. Les pannes les plus
courantes sont dues à l'humidité et à la contamination
qui réussissent à pénétrer les joints de protection. Les
roulements graissés doivent être nettoyés régulièrement
afin d'éliminer les débris destructeurs. Les roulements
étanches, comme ceux des roues pivotantes, sont
prégarnis de graisse spéciale et un solide joint intégré
Figure 33
empêche les contaminants et l'humidité d'atteindre les
éléments rotatifs.
Les roulements étanches n'ont pas besoin d'être graissés
et ne nécessitent aucun entretien à court terme. Cela
minimise l'entretien courant nécessaire et réduit les
risques de contamination du gazon par la graisse.
Ces jeux de roulements étanches offrent d'excellentes
performances et une bonne durée de vie dans des
conditions normales d'utilisation. Il faut cependant
vérifier l'état des roulements et l'intégrité des joints
périodiquement pour éviter les pannes inutiles. Ces
roulements doivent être contrôlés chaque saison et
être remplacés s'ils sont usés ou endommagés. Les
roulements sont sensés fonctionner en douceur, sans
échauffement, silencieusement, sans se desserrer et sans
corrosion (rouille).
En raison des conditions d'utilisation (c.-à-d. sable,
produits chimiques d'entretien des gazons, eau, impacts,
etc.), les ensembles roulements/joints sont considérés
comme des pièces à usure normale. Les pannes de
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