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Installation des câbles moteur
N.B. !
En cas d'utilisation de câble non blindé, cer-
tains critères CEM ne sont pas respectés, voir
Exigences particulières dans l'Annexe. Afin de re-
specter les spécifications CEM en matière
d'émission, le câble du moteur doit être blindé sauf
indication contraire pour le filtre RFI concerné. Il est
important d'utiliser un câble moteur aussi court que
possible pour réduire au strict minimum le niveau
d'interférences et les courants de fuite. Le blindage
du câble du moteur doit être raccordé au boîtier mé-
tallique du variateur de vitesse et à celui du moteur.
Le raccordement des blindages doit être effectué sur
une surface aussi grande que possible (étrier de ser-
rage). Les différents dispositifs de montage des
variateurs de vitesse VLT le permettent.
Il convient d'éviter des extrémités de blindage
tressées car elles détériorent l'effet de blindage aux
fréquences élevées. Si le montage d'un disjoncteur
ou d'un contacteur moteur impose une telle interrup-
tion, continuez le blindage en adoptant une
impédance HF aussi faible que possible.
Le variateur de vitesse a été testé avec un câble
d'une longueur donnée et d'une section donnée. En
augmentant la section du câble, la capacité - et donc
le courant de fuite - augmente, d'où la nécessité de
réduire la longueur du câble de façon correspon-
dante.
Installation des câbles de commande
Couple de serrage : 0,22 à 0,25 Nm
Dimension des vis : M2
Type de tournevis : 0,4 x 2,5 x 80 mm
Voir Mise à la terre des câbles de commande
blindés tressés pour la mise à la terre correcte.
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®
VLT
5000 Crane
Voyants LED de la carte de codeur :
Lorsque tous les voyants LED sont allumés, la con-
nexion au codeur et les conditions du codeur sont
correctes.
LED403 OFF : Absence alimentation 5 V
LED400 OFF : Canal A ou canal A inv. absent ou
court-circuité
LED401 OFF : Canal B ou canal B inv. absent ou
court-circuité
LED402 OFF : Canal Z ou canal Z inv. absent ou
court-circuité.
Raccordement du blindage :
MG.50.N2.04 - VLT est une marque déposée Danfoss
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