Table des Matières
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• Nettoyer le moteur lorsqu'il tourne.
• Éviter la formation de dépôt gommeux dans le
circuit d'alimentation, qui pourrait entraîner des
problèmes de démarrage.
Important: N'utilisez pas d'additifs contenant du
méthanol ou de l'éthanol.
Ajoutez à l'essence une quantité appropriée de
stabilisateur/conditionneur.
Remarque: L'efficacité des stabilisateurs/condition-
neurs est optimale lorsqu'ils sont ajoutés à de l'essence
fraîche. Pour réduire les risques de formation de dépôts
visqueux dans le circuit d'alimentation, utilisez toujours
un stabilisateur dans l'essence.
Remplissage du réservoir de carburant
1. Arrêtez le moteur.
2. Nettoyez la surface autour du bouchon du réservoir
de carburant et enlevez le bouchon (Figure 12).
Remarque: Le bouchon du réservoir de carburant
comporte une jauge qui indique le niveau de
carburant.
Figure 12
1. Réservoir de carburant
3. Versez de l'essence ordinaire sans plomb dans le
réservoir de carburant jusqu'à ce que le niveau soit
de 6 à 13 mm en dessous de la base du goulot de
remplissage.
L'espace au-dessus doit rester vide pour permettre
à l'essence de se dilater. Ne remplissez pas
complètement les réservoirs.
4. Revissez fermement le bouchon du réservoir de
carburant.
5. Essuyez l'essence éventuellement répandue.
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Contrôle du niveau d'huile
moteur
Avant de mettre le moteur en marche et d'utiliser
la machine, vérifiez le niveau d'huile dans le carter
moteur ; voir Contrôle du niveau d'huile moteur.
Contrôle de la pression des
pneus
Vérifiez la pression de gonflage des pneus (Figure 13).
Les pneus doivent être gonflés à 241 kPa (35 psi).
Figure 13
Contrôle du couple de serrage
des écrous de roues
Périodicité des entretiens: Après les 10 premières
heures de fonctionnement
Vérifiez le couple de serrage des écrous de roues avant
la première utilisation, puis après les 10 premières
heures de fonctionnement.
ATTENTION
Un mauvais couple de serrage risque d'entraîner
une défaillance ou la perte d'une roue et de
provoquer des blessures corporelles graves. Serrez
les écrous de roue à un couple de 61 à 88 Nm.
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