Características De Operación De La Carga Auxiliar; Apertura Del Contacto; Prueba De Presión - Jandy Pro Series ePump + SVRS Manuel D'installation Et D'utilisation

PÁGINA 62
ESPAÑOL
Diagrama de cableado de la carga
auxiliar de 115 V, fuentes de alimentación
separadas
1 2
TP133
TP130
/100
TP127
Línea
(Negro)
Fuente de
alimentación
115 V
Neutro
(Blanco)
Línea
(Negro)
Tierra Carga auxiliar
115 V
Figura 7. Diagrama de cableado de la carga
auxiliar de 115 V, fuentes de
alimentación separadas
Diagrama de cableado de la carga
auxiliar de 230 V, fuentes de alimentación
separadas
1 2
TP133
TP130
/100
TP127
L1
(Negro)
Fuente de
alimentación
230 V
L2
(Rojo)
Línea
(Negro)
Carga auxiliar
Tierra
230 V
Figura 8. Diagrama de cableado de la carga
auxiliar de 230 V, fuentes de alimentación
separadas
Características de operación de la
carga auxiliar
La activación del contacto del relé de la carga auxiliar depende
de la velocidad y funciona según se describe a continuación:
L2 L1
L1
F1015 F1014
(Negro)
Fuente de
alimentación
L2
(Rojo)
Tierra
L2 L1
L1
F1015 F1014
(Negro)
Fuente de
alimentación
230 V
L2
(Rojo)
Tierra
Jandy Pro Series ePump con SVRS | Manual de instalación y operación
® ™
Cierre del contacto
Desde una posición de parada, existe una demora de tres
minutos antes de que el contacto de la carga auxiliar se
cierre cuando la velocidad del motor alcanza las 1725 RPM y
se mantiene.
Cuando funciona a menos de 1725 RPM, existe una demora
de cinco segundos antes de que se cierre el contacto de la
carga auxiliar cuando el motor alcanza (y mantiene) por lo
menos 1725 RPM.
230 V

Apertura del contacto

Si la velocidad del motor es menor que 1725 RPM, el
contacto de la carga auxiliar se abre. Las aperturas del
contacto son siempre inmediatas.
3.5 Prueba de presión
Todas las bombas Jandy Pro Series ePump con SVRS vienen
con una junta tórica adicional desechable para la prueba de
presión. Ésta es la junta tórica azul para prueba de presión.
Véanse Figuras 9 y 10.
No abra la tapa de la bomba antes de la prueba de
presión, debido a que la junta tórica azul para prueba de
presión se puede caer. Si esto sucede, tendrá que volver a
meterla en la tapa.
Si no ha abierto la tapa de la bomba, pase a la Sección 3.6,
Ejecución de la prueba de presión.
Reemplace la junta tórica azul para prueba
de presión en caso de ser necesario
Si abre la tapa de la bomba antes de realizar la prueba de
presión, la junta tórica azul probablemente se caerá. Si esto
sucede, deberá instalarla en la tapa de nuevo antes de la
realización de la prueba de presión.
Existe un riesgo de que ocurran daños en la junta tórica azul
durante la reinstalación. Si se dañó cuando se trataba de
volver a instalarla, necesitará pedir una nueva junta tórica
azul para prueba de presión antes de comenzar a realizar la
prueba de presión.
Estas instrucciones describen los procedimientos
adecuados para la sustitución, el uso y la eliminación de la
junta tórica azul.
Las instrucciones se deben seguir al pie de la letra, Lea
las instrucciones en su totalidad antes de comenzar el
procedimiento.
Quite la tapa de la bomba
1. Asegúrese de que la bomba esté apagada.
2. Asegúrese de que el interruptor del disyuntor que
acciona el motor de la bomba esté apagado.
3. Asegúrese de que todas las válvulas de aislamiento
necesarias estén cerradas para evitar que el agua de la
piscina llegue a la bomba.
4. Siguiendo las marcas en el anillo de cierre, gire el
anillo hacia la izquierda hasta que la marca 'START'
('arranque') se alinee con los orificios.
5. Retire con cuidado la tapa con anillo de cierre.
PRECAUCIÓN