Réglage Électronique De La Suspen; Suspension Esa; Réglage De La Précharge Des Ressorts; Réglages Tout-Terrain - Bmw Motorrad R 1200 Gs Adventure 2011 Mode D'emploi

Réglage électronique
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de la suspension ESA
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avec Electronic Suspension
Adjustment (ESA)
Réglage de la précharge
des ressorts
Pour raccourcir la durée du pro-
cessus de réglage, BMW Motor-
rad recommande à des tempé-
ratures inférieures à 0 °C d'at-
tendre la fin du processus de
réglage avant de faire asseoir un
passager.
L'affichage ESA clignote jusqu'à
la fin du processus de réglage. Il
est interdit de rouler pendant que
z
dure le réglage.
Réglages tout-terrain
Le système ESA Enduro
spécialement conçu pour
la R 1200 GS comporte
en plus des modes spécial
route déjà connus d'autres
modèles BMW un certain
nombre de modes tout-terrain
réalisés grâce à un réglage
de base électrohydraulique
supplémentaire du ressort
EO
de la jambe de suspension
avant. La possibilité d'adapter la
suspension aux différents états
de la chaussée renforce l'aptitude
off-road et le caractère routier de
la moto.
Dans ce mode, la
précharge du ressort de
la jambe de suspension avant
est accrue de 50 %. Le ressort
arrière prend la même position
de base. Ce réglage est idéal
pour p. ex. une conduite en
tout-terrain sur pistes pas trop
dégradées, sans larges trous ni
dos d'ânes trop abrupts.
Ce réglage correspond à
une précharge de ressort
maximale à l'avant et à l'arrière.
Il fournit de bons résultats sur
chemins ou pistes très défoncés
requérant une résistance élevée
au talonnement. La garde au sol
est alors supérieure à la garde au
sol dans le mode route "seule-
ment pilote".
Chaque réglage ESA ne convient
pas à chaque type de chaussée.
Testez les différentes combinai-
sons possibles de précharge de
ressorts et d'amortissement afin
de trouver le réglage qui vous
convient le mieux, compte tenu
du type de chaussée.