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Il se peut que le bateau se comporte
différemment lorsqu'on transporte
des passagers. Les passagers de-
vraient toujours tenir les poignées de
maintien. Il est important de réduire la
vitesse et d'éviter les virages accen-
tués. Éviter les vitesses excessives et
les eaux agitées, particulièrement
lorsqu'il y a des passagers à bord.
Virages en marche arrière
Le bateau à jet se comporte différem-
ment en marche arrière, puisque la
direction réagit alors contrairement à
ce qu'elle fait en marche avant. Ainsi,
lorsqu'on tourne le volant dans le sens
horaire, le bateau à jet tourne vers la
gauche, et vice versa. Utiliser l'accélé-
rateur avec modération. Un régime
trop élevé provoquera une turbulence
dans l'eau, ce qui réduira l'efficacité
en marche arrière. Lors d'une pre-
mière sortie, pratiquer cette manoeu-
vre avec soin à l'écart de tout objet
susceptible de provoquer une colli-
sion.
Direction assistée à basse vitesse
Lorsque le levier d'accélérateur se
trouve à la position de ralenti et que le
volant approche de la fin de sa rota-
tion, le moteur accélérera graduelle-
ment pour augmenter la poussée de la
turbine et améliorer ainsi les manoeu-
vres à basse vitesse et en approchant
ou en quittant le quai. Consulter la sec-
tion Arrêt/accostage ci-dessous pour
y puiser des conseils sur l'accostage.
REMARQUE: Dans le cas des modè-
les à 2 moteurs, chacun d'eux doit
être en marche pour que la direction
assistée à basse vitesse fonctionne
convenablement.
AVERTISSEMENT
Il est important de se familiariser
avec cette caractéristique dès la
première randonnée.
Embarquement à partir
d'un quai ou en eau peu
profonde
Toujours être prudent et s'assurer que
le ou les moteurs sont arrêtés lors-
qu'on prend place dans ce bateau,
comme dans tout autre bateau.
Pour embarquer dans le bateau lors-
que celui-ci est amarré à un quai, il suf-
fit de placer d'abord lentement un
pied sur le pont le plus près, puis de
faire passer l'autre pied à l'intérieur.
Pousser ensuite le bateau loin du quai.
F04L06Y
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ATTENTION
Même si le bateau ne requiert
que 30 cm (1 pi) d'eau pour flot-
ter, s'assurer qu'il y a au moins 90 cm
(3 pi) d'eau sous la coque avant
de mettre le ou les moteurs en
marche, et ce, afin de protéger le
système de propulsion.
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