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On peut éliminer les taches des siè-
ges et des surfaces de fibre de verre
au moyen du produit Knight's Spray-
Nine* de Korlay System Ltd, ou l'équi-
valent.
Si on doit procéder à des réparations
de la carrosserie ou de la coque, com-
muniquer avec le concessionnaire.
Pour retoucher la peinture sur les piè-
ces mécaniques, utiliser la peinture en
aérosol de Bombardier. Pour les répa-
rations mineures du revêtement col-
loïdal, utiliser le nécessaire de répa-
ration distribué par Bombardier. Rem-
placer toute étiquette et tout autocol-
lant endommagés.
Nettoyer la cale à l'eau chaude combi-
née à un détergent ou au moyen d'un
produit de nettoyage pour cale. Rincer
parfaitement. Dévisser le ou les bou-
chons de vidange et soulever l'avant
du bateau à jet pour vider complète-
ment la cale.
Protection antigel
Dans les régions froides, où il y a ris-
que de gel, on doit remplir le système
de refroidissement d'une solution
composée à parts égales d'eau et
d'antigel.
-
ATTENTION
Verser le mélange d'antigel dans
le système de refroidissement.
Sinon, l'eau gèlera dans le ou les
moteurs et dans le système
d'échappement, entraînant ainsi
de graves dommages.
REMARQUE: Lorsque disponible, on
recommande d'utiliser un antigel bio-
dégradable compatible avec les
moteurs à combustion interne en alu-
minium. On contribuera ainsi à préser-
ver l'environnement.
-
ATTENTION
Toujours utiliser un antigel à base
d'éthyle-glycol et contenant des
agents anticorrosifs recommandés
précisément pour les moteurs
d'aluminium.
REMARQUE: Il n'est pas nécessaire
de faire tourner le ou les moteurs pen-
dant cette opération, mais on recom-
mande de les avoir fait fonctionner
auparavant pour expulser l'eau des
composants du système de refroidis-
sement.
Certains boyaux doivent être bouchés
pour empêcher tout écoulement avant
de remplir d'antigel les chemises du
système de refroidissement. Utiliser à
cet effet des pince-boyaux (non four-
nis) (N/P 529 030 400).
L'air s'échappera par le boyau de
purge du tuyau d'échappement cali-
bré.
F01B23Y
Installer un pince-boyau, et le serrer
solidement sur:
– le tuyau d'injection d'eau situé au
niveau du tuyau d'échappement
calibré
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