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L'utilisation d'une plage de rap-
NOTA :
ports inférieure lors de la conduite dans
des conditions de lourdes charges per-
met d'améliorer les performances du vé-
hicule et de prolonger la durée de vie utile
de la transmission, en réduisant les pas-
sages de rapport excessifs et la sur-
chauffe. De plus, vous obtiendrez ainsi
une meilleure performance du frein mo-
teur.
Mode de remorquage-charge lourde
Pour réduire les risques de surchauffe de
la transmission automatique, activez la
fonction
de
REMORQUAGE-CHARGE
LOURDE lorsque vous conduisez sur des
routes vallonnées, ou sélectionnez une
plage de rapports inférieure (au moyen de
la commande de sélection de vitesse du
système de sélection électronique des
rapports) si les pentes sont plus pronon-
cées.
Contrôle électronique de vitesse –
selon l'équipement
• N'utilisez pas le contrôle électronique
de vitesse en terrain montagneux ou
pour le déplacement de charges
lourdes.
• Si vous utilisez le contrôle électronique
de vitesse en remorquage et faites face
à des décélérations supérieures à
16 km/h (10 mi/h), désactivez-le et at-
tendez de rouler de nouveau à une
vitesse de croisière pour le réactiver.
• L'utilisation du contrôle électronique de
vitesse en terrain plat et avec des char-
ges légères favorisera l'économie de
carburant.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Système de refroidissement
Vous pouvez réduire les risques de sur-
chauffe du moteur et de la transmission en
procédant comme suit :
Conduite urbaine
Lorsque le véhicule est temporairement
immobilisé, placez la transmission en po-
sition N (point mort) et augmentez le ré-
gime de ralenti du moteur.
Conduite sur route
Réduisez la vitesse.
Climatisation
Arrêtez-la temporairement.
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