RAM Commercial PROMASTER 2016 Guide De L'automobiliste page 250

DÉMARRAGE ET CONDUITE
Le système de surveillance de la pression
des pneus continue d'avertir le conduc-
teur tant que la pression demeure trop
basse, et le système reste activé jusqu'à
ce que la pression soit rétablie au moins à
la valeur à froid recommandée sur l'éti-
quette des pneus. Lorsque le témoin de
surveillance de basse pression des pneus
s'allume, la pression des pneus doit être
augmentée jusqu'au seuil de pression à
froid recommandée pour que le témoin du
système de surveillance de la pression
des pneus s'éteigne. Le système met au-
tomatiquement les données à jour, et le
témoin du système de surveillance de la
pression des pneus s'éteint dès la récep-
tion des données de pression mises à jour.
Jusqu'à 20 minutes de conduite à plus de
15 mi/h (24 km/h) peuvent être nécessai-
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res pour que le système de surveillance
de la pression des pneus reçoive ces
données.
Prenons l'exemple d'un véhicule dont la
pression recommandée de gonflage à
froid (stationné depuis plus de 3 heures)
2
est de 207 kPa (30 lb/po ). Si la pression
des pneus est de 186 kPa (27 lb/po
une température ambiante de 20 °C
(68 °F), lorsque la température baisse à
-7 °C (20 °F) la pression des pneus des-
cend à environ 159 kPa (23 lb/po
pression est suffisamment basse pour al-
lumer le témoin du système de surveil-
lance de la pression des pneus. Lorsque
le véhicule se déplace, la pression des
pneus peut augmenter jusqu'à environ
2
186 kPa (27 lb/po ), mais le témoin du
système de surveillance de la pression
des pneus reste allumé. En pareil cas, le
témoin du système de surveillance de la
pression des pneus s'éteint uniquement
lorsque les pneus sont gonflés à la pres-
sion à froid recommandée.
AVERTISSEMENT!
• Le système de surveillance de la
pression des pneus a été optimisé
2 pour les pneus et les roues d'ori-
) à
gine. Les pressions et avertisse-
ments du système de surveillance
de la pression des pneus ont été
établis pour la dimension des
2
). Cette
pneus installés sur votre véhicule.
Vous pourriez altérer le fonctionne-
ment du système ou endommager
les capteurs lorsque vous utilisez
du matériel de dimension, de style
ou de type différents. Des roues
provenant du marché secondaire
peuvent endommager les capteurs.
L'utilisation d'un scellant à pneu de