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MISE EN GARDE!
• En mode de désactivation partielle,
la fonction antipatinage de la com-
mande de stabilité électronique,
sauf la fonction d'autoblocage dé-
crite dans la section relative au
système antipatinage, est désacti-
vée et le témoin de désactivation
de la commande de stabilité élec-
tronique est allumé. En mode de
désactivation partielle, la fonction
de réduction de la puissance du
moteur du système antipatinage
est désactivée, et la stabilité amé-
liorée du véhicule offerte par la
commande de stabilité électroni-
que est réduite.
• Le dispositif antilouvoiement de la
remorque est désactivé lorsque la
commande de stabilité électroni-
que est en mode de désactivation
partielle.
NOTA :
Pour améliorer la traction d'un
véhicule muni de chaînes à neige ou pour
faciliter les départs dans la neige pro-
fonde, le sable ou le gravier, il est recom-
mandé de passer au mode de dés-
activation partielle en appuyant sur le
commutateur de désactivation de la com-
mande de stabilité électronique. Lorsque
les conditions qui justifiaient l'utilisation du
mode de désactivation partielle de la
commande de stabilité électronique ne
sont plus présentes, appuyez brièvement
sur le commutateur de désactivation de la
commande de stabilité électronique pour
réactiver la commande de stabilité élec-
DÉMARRAGE ET CONDUITE
tronique. Cette opération peut être exécu-
tée pendant que le véhicule roule.
Témoin d'activation ou d'anomalie de
la commande de stabilité électronique
et témoin de désactivation de la
commande de stabilité électronique
(ESC OFF)
Le
témoin
d'activation
d'anomalie de la commande
de stabilité électronique au
groupe d'instruments s'allume
lorsque le contact est établi. Il
devrait s'éteindre lorsque le moteur est en
marche. Si le témoin d'anomalie ou d'ac-
tivation de la commande de stabilité élec-
tronique s'allume en continu lorsque le
moteur est en marche, une anomalie a été
détectée dans la commande de stabilité
électronique. Si le témoin reste allumé
après plusieurs cycles d'allumage et si le
ou
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