Kärcher KM 130/300 R D Mode D'emploi page 47

Pericolo
Rischio di lesioni! Non portare mai even-
tuali ferite a contatto con il piombo. Lavare
sempre le mani dopo aver effettuato inter-
venti sulla batteria.
PERICOLO
Pericolo di incendio e di esplosione!
È vietato fumare e usare fiamme libere.
–
Areare bene i locali in cui vengono cari-
–
cate le batterie in quanto sussiste il pe-
ricolo di formazione di gas altamente
esplosivi.
Pericolo
Pericolo di ustioni chimiche!
Sciacquare con abbondante acqua pu-
–
lita eventuali schizzi di acido negli occhi
o sulla cute.
Quindi, contattare immediatamente un
–
medico.
Lavare i vestiti sporchi con acqua.
–
Montaggio e collegamento della batteria
 Appoggiare la batteria nell'apposito
supporto.
 Avvitare i supporti sul fondo della batte-
ria.
 Collegare il morsetto (cavo rosso) al
polo positivo (+).
 Collegare il morsetto al polo negativo (-).
Avviso: Verificare che i poli della batteria e
i morsetti siano sufficientemente protetti
con apposito grasso per poli batteria.
Controllare ed eventualmente corregge-
re il livello del liquido della batteria
PRUDENZA
In caso di batterie ad acido controllare re-
golarmente il livello del liquido.
L'acido di una batteria completamente
–
carica ha a 20 °C un peso specifico di
1,28 kg/l.
L'acido di una batteria parzialmente ca-
–
rica ha un peso specifico compreso tra
1,00 e 1,28 kg/l.
Il peso specifico dell'acido deve essere
–
uguale in tutte le celle.
 Svitare tutti i tappi degli elementi della
batteria.
 Estrarre da ogni cella un campione con
il tester per acidi.
 Reintrodurre il campione di acido nella
stessa cella.
 Se il livello negli elementi è troppo bas-
so, aggiungere dell'acqua distillata fino
alla tacca.
 Caricare la batteria.
 Avvitare i tappi degli elementi.
Carica della batteria
Pericolo
Rischio di lesioni! Osservare le norme di si-
curezza per l'uso di batterie. Osservare le
istruzioni del produttore del caricabatterie.
Pericolo
Caricare la batteria solo con apposito cari-
cabatterie.
 Svitare tutti i tappi degli elementi della
batteria.
 Collegare il polo positivo del caricabat-
terie al polo positivo della batteria.
 Collegare il polo negativo del caricabat-
terie al polo negativo della batteria.
 Inserire la spina e accendere il carica-
batterie.
 Caricare la batteria con la corrente di
carica minima possibile.
Avviso: Quando la batteria è carica, scol-
legare il caricabatterie dalla rete e poi dalla
batteria.
Smontare la batteria
 Scollegare il morsetto sul polo negativo
(-).
 Scollegare il morsetto sul polo positivo
(+).
 Svitare i supporti sul fondo della batte-
ria.
 Estrarre la batteria dal suo alloggia-
mento.
 Smaltire la batteria scarica in conformi-
tà alle disposizioni in vigore.
Controllo e rabbocco dell'olio motore
Pericolo
Pericolo di ustione!
 Lasciare raffreddare il motore.
 Controllare il livello dell'olio motore non
prima che siano passati 5 minuti dall'ar-
resto del motore.
 Estrarre l'astina di livello dell'olio.
 Pulire l'astina di livello dell'olio e reinse-
rirla.
 Estrarre l'astina di livello dell'olio.
 Rilevare il livello dell'olio.
 Reinserire l'astina di livello dell'olio.
Il livello dell'olio deve essere compreso
–
fra le tacche "MIN" e "MAX".
Se il livello dell'olio è al di sotto della
–
tacca di MIN, aggiungere olio motore.
Non riempire il motore al di sopra della
–
tacca MAX.
 Allentare il tappo a vite del foro di rab-
bocco dell'olio.
7
-
IT
 Riempire con olio motore.
Tipo di olio: vedi Dati tecnici
 Chiudere Il foro di rabbocco dell'olio.
 Attendere almeno 5 minuti.
 Controllare il livello dell'olio motore.
Sostituire l'olio motore e il filtro dell'olio
motore
PRUDENZA
Pericolo di ustione a causa di olio bollente.
 Preparare un contenitore di raccolta per
almeno 6 litri di olio.
 Lasciare raffreddare il motore.
 Svitare il tappo di scarico dell'olio.
 Allentare il tappo a vite del foro di rab-
bocco dell'olio.
 Scaricare l'olio.
 Svitare il filtro dell'olio.
 Pulire l'alloggiamento e le superfici di
tenuta.
 Applicare olio alla guarnizione del nuo-
vo filtro dell'olio prima di inserirlo.
 Inserire il nuovo filtro dell'olio e serrarlo
saldamente.
 Avvitare il tappo di scarico dell'olio in-
clusa la nuova guarnizione.
Avviso: Serrare il tappo di scarico dell'olio
con una chiave dinamometrica a 25 Nm.
 Riempire con olio motore.
Tipo di olio: vedi Dati tecnici
 Chiudere Il foro di rabbocco dell'olio.
 Fare funzionare il motore per circa 10
secondi.
 Controllare il livello dell'olio motore.
Controllare il livello dell'olio idraulico e
aggiungere olio idraulico
NOTA
Il contenitore del vano raccolta non deve
essere sollevato.
 Aprire la copertura del motore.
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