Wichtige Hinweise - Cardin Elettronica SL Serie Mode D'emploi

WICHTIGE HINWEISE

VOR DER INSTALLATION SOLLTEN DIE NACHSTEHENDEN HINWEISE AUFMERKSAM GELESEN
WERDEN. bESONDERE AUFMERKSAMKEIT SOLLTE ALLEN IM TExT bEFINDLICHEN HINWEISEN
GESCHENKT WERDEN. DEREN NICHTbEACHTUNG KÖNNTE DEN ORDENTLICHEN bETRIEb
DES SYSTEMS bEEINTRÄCHTIGEN.
• Das vorliegende Handbuch wendet sich an Personen, die zur Installation von
"ELEKTROGERÄTEN" befähigt sind und setzt gute technische Kenntnisse
und die Kenntnis der geltenden Vorschriften voraus. Die verwendeten Materi-
alien müssen zertifiziert sein und für die Umweltbedingungen der Installation
geeignet sein.
• Die hier beschriebenen Geräte dürfen nur für die Verwendung eingesetzt
werden, für die sie ausdrücklich konzipiert wurden, d.h. "Die Motorisierung
von Schiebetoren". Die Anwendung und Nutzung der Produkte zu einem
anderen Zweck, als es vorgesehen und/oder geraten wurde, ist nicht vom
Hersteller erprobt worden. Die Installationsarbeiten erfolgen daher unter der
vollständigen Verantwortung des Installateurs. Der Hersteller lehnt jegliche
Verantwortung ab, wenn die elektrische Anlage nicht den geltenden Richt-
linien entspricht und insbesondere wenn der Schutzkreislauf (Erdung) nicht
leistungsfähig ist.
• Nach erfolgter Installation der Vorrichtung (und bevor die Steuereinheit mit
Strom versorgt wird) ist wie folgt zu verfahren: Prüfen, ob bei der Bewegung
des Torflügels von Hand (bei entriegeltem Motor) keine Stellen mit besonde-
rem Widerstand auftreten und ob die Endanschläge korrekt aktiviert werden.
Motor dann blockieren.
Achtung! Der Getriebemotor wurde vom Hersteller für ein Anbringen auf
derrechtenSeitedesTorsausgelegt.DerAbschnitt"AnleitungzurPositionierung
der Baugruppe" auf Seite 26 sollte aufmerksam gelesen werden.
Allgemeine Eigenschaften
Dieses Produkt wurde in allen seinen Teilen von der Cardin Elettronica entwickelt
und hergestellt. Alle Teile wurden von der Firma auf perfekte Übereinstimmung
ihrer Eigenschaften mit den geltenden Normen überprüft.
Anwendungsmöglichkeiten
Die Gruppe 101/SL70-101/SL70M bewegt Schiebetore bis zu einem Torflügel-
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gewicht von 700 kg. Der Getriebemotor kann sowohl links als auch rechts von den
Schiebetor angebracht werden
bEZUGSMODELLE
101/SL70
Einphasige elektromechanische Baugruppe für Schiebetore mit einem Torflügel-
gewicht von 700 kg. Es ist für die Anwendungen, in deren die Steuerung separat
untergebracht ist, geeignet. Ohne elektronische eingebaute Steuerung. Um seine
maximale Leistungsfähigkeit zu ausnutzen, empfiehlt sich der Einsatz einer
elektronischen Steuerung von Cardin.
101/SL70M
Einphasige elektromechanische Baugruppe für Schiebetore mit einem Torflü-
gelgewicht von 700 kg. Die eingebaute elektronische Steuerung ist für den
Anschluss aller für die Erstellung einer automatischen Anlage notwendigen
Apparaturen vorbereitet und verfügt über einen elektronischen Drehmomentreg-
ler. Die Apparatur sieht die Einsetzung einer Cardin Standard Funkempfänger-
karte vor.
Die Anwendung ist sowohl auf der rechten wie auf der linken Seite des Tores
möglich.
PLATZbEDARF
WICHTIGE HINWEISE
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Die so zusammengestellte Apparatur verfügt über:
• Steckverbindung für Funksteuerungsempfänger
• Steckverbindung für Schnittstelle serieller Wahlschalter
• Drehmomentbegrenzer zur Regelung der Motoren Stromversorgungs-
Spannung im Verhältnis zur Größe des zu bewegenden Torflügels.
Das Drehmoment kann fast auf das Minimum eingestellt werden, da die Logik
die maximale Spannung (für die Dauer von 2 s.) bei jedem Bewegungsbefehl
gewährleistet.
Zubehör
106/CRENY - 1 m -Zahnschiene aus Glasfaser 20 mm x 30 mm
mit Schlitzlöcher oben
106/CRENY1 - 1 m - Zahnschiene aus Glasfaser 20 mm x 30 mm
mit Schlitzlöcher unten
106/SLOAC Zahnstange aus verzinktem Stahl 22 mm x 22 mm
2 m zum anschweißen.
106/SLOAC2 Zahnstange aus verzinktem Stahl 12 mm x 30 mm
1 m mit Schlitzlöchern.
950/xLbS
mechanische Kontaktschwelle,
Länge von 1,5 bis 3,0 m x Höhe 70 mm.
Technische beschreibung
• Auf Aluminiumkalotten montierter Einphasenmotor mit eingebautem Wär-
meschutz.
• In Aluminiumgehäuse montiertes Untersetzungsgetriebe. Darin befindet sich
ein Untersetzungssystem mit Endlosschraube - Schrägzahnrad aus thermo-
plastischem Material, das mit flüssigem Fett dauergeschmiert wird.
• Elektronikträgerplatte aus ABS mit Schutzhaube und Schlittenführung.
• Getriebemotorschutzgehäuse aus ABS ausgestattet mit:
- Rahmenbefestigungssystem mit selbstführenden Schrauben;
- mit Schlüssel zu betätigende Tür für Zugriff zur Freigabe;
- Magnetsicherheitskontakt für Motorenabschaltung bei abgenommenen
Schutzgehäuse oder geöffneter Freigabe-Tür.
• Befestigungsplatte mit Schrauben und Verankerungsklammern aus verzink-
tem Stahl.
EINIGE bETRACHTUNGEN ZUR SICHERHEIT
Es unterliegt der Verantwortung des Installateurs, die nachstehenden Sicher-
heitsbedingungen zu überprüfen:
1) Die Installation sollte einen ausreichenden Abstand von der Strasse haben,
so dass sie keine Gefahr für den Strassenverkehr darstellt.
2) Der Antrieb muss innerhalb des Privatgeländes installiert und das Tor darf
nicht in Richtung öffentlichen Eigentums geöffnet werden.
3) Die Schiebetorautomatisierung ist prinzipiell für die Durchfahrt von Autos
konzipiert worden. Wenn möglich sollte für die Fußgänger ein eigener Eingang
geschaffen werden.
4) Die Bedienungsschalter sollten gut sichtbar aber außerhalb des Aktionsradi-
uses des Tores installiert werden. Desweiteren sollten die aussen installierten
Bedienungsschalter durch eine Schutzvorrichtung vor unzulässiger Bedienung
geschützt werden.
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