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TC•••
7.3.
MICROCONTACTEURS DE SÉCURITÉ ET CONTACTEURS
TX-TS
7.3 CONTRÔLE DU FONCTIONNEMENT
DES MICROCONTACTEURS DE SÉCURITÉ
ET CONTACTEURS
Ce contrôle est exécuté en débranchant tous les
connecteurs et en utilisant le multimètre dans la
fonction d'Ohmmètre.
Cette opération doit être effectuée lorsque l'opéra-
teur n'est pas au volant, en établissant le contact
sur les creux des plots du connecteur du câblage
(1); les résultats à obtenir doivent être les suivants:
N° Plots
Lecture du testeur et situation
MICROCONTACTEUR PRÉSENCE BAC
∞ (sans bac)
6 - 7
PRESENCE OPERATEUR
∞ (absent)
6 - 3
MICROCONTACTEUR FREIN STATIONNEMENT
6 - 2
O (libre)
MICROCONTACTEUR LAMES (OU BOUTON-POUSSOIR)
∞ (embrayée)
6 - 1
SIGNAL "POINT MORT"
17 - 8
O (vitesse)
MICROCONTACTEUR BAC PLEIN
∞ (vide)
17 - 9
VOYANT RESERVE CARBURANT
6 - 4
O (réserve)
VOYANT PRESSION HUILE
17 - 16
BLOC DE DÉMARRAGE
∞ (OFF)
+ Batterie -18
∞ (OFF)
+ Batterie -15
ARRET DU MOTEUR
Cette opération doit être exécutée en établissant un
contact avec les fiches sur les contacts du connec-
teurs CN3 et CN4 de la carte (2) et en maintenant
connectés tous les autres connecteurs. Le résultat
doit être le suivant:
N° Plots
Lecture du testeur et situation
17 - 13
© by GLOBAL GARDEN PRODUCTS
MANUEL D'ATELIER
- CONTRÔLE DU FONCTIONNEMENT DES
1
O (avec bac)
O (assis)
∞ (embrayé)
O (débrayée)
∞ (point mort)
O (plein)
∞ (plein)
O (toujours)
O (ON)
O (START)
∞ (ON)
O (START)
O (Toujours)
CN4
18
17
16
15
18
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CN3
17
13 12 11 10
16
10
15
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1
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CN3
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2006
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2
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5
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7
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8 7
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