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TX-TS
4.7 RÉGLAGE DU JEU DU VOLANT
Pour ne pas nuire à la précision de la conduite, le
jeu du volant ne devrait jamais être excessif.
Vérifier que le jeu n'est pas dû au desserrage des
écrous de la tiranterie et serrer à fond tous les
écrous des tirants et des articulations sphériques.
Si le jeu est dû au couple pignon / couronne, il faut
modifier la composition du paquet de cales situé
entre la couronne et le châssis.
Décrocher le petit ressort (1) et soulever la colonne
de direction (2) de ce qu'il faut pour pouvoir ôter le
pignon (3). Dévisser l'écrou (4) et extraire tout l'axe
de la couronne (5) sans qu'il soit nécessaire de
démonter le tirant (6).
Éliminer une cale ou les deux cales (7) qui se trou-
vent sous la couronne, selon l'entité du jeu que l'on
doit récupérer.
Remonter le pignon et l'axe de la couronne en fai-
sant coïncider les deux repères ( ➜ -
nés sur les pièces et en vérifiant que l'encoche (8)
découpée dans le châssis s'engage dans l'un des
sièges de la douille.
Remonter le tout et serrer l'écrou (4) à fond.
Si, après que toutes les cales ont été enlevées, le
jeu n'a pas été éliminé, contrôler, et éventuellement
remplacer, le groupe pignon / couronne [voir 6.3] ou
chercher d'autres causes possibles.
Couple de serrage
4
Ecrou de fixage de la couronne ..... 45 ÷ 50 Nm
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MANUEL D'ATELIER
4.7.
RÉGLAGE DU JEU DU VOLANT
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