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TC•••
7.6a.
0
TX-TS
7.6a CONTRÔLE DU FONCTIONNEMENT
DU RELAIS D'ALLUMAGE
ATTENTION! – Décrocher le capuchon de la bou-
gie (ou bougies), pour que les systèmes de
sécurité, qui normalement empêchent le démar-
rage accidentel du moteur, soient exclus pen-
dant que l'on effectue la procédure de contrôle.
Pour effectuer ce contrôle il faut:
– insérer le frein de stationnement;
– dégager la lame;
– mettre la clé sur «ON»
Débrancher le connecteur CN1. Si l'on fait un pont
entre les terminaux 11 et 4 du connecteur CN1 du
câblage (1), on doit entendre le déclic de la bobine
du relais et le démarreur doit se mettre en marche.
➤ Seulement avec moteurs B&S et Tecumseh:
Si le relais se déclenche mais que le démarreur
ne se met pas en fonction, faire un pont (2) avec
un câble à grosse section (5 mm
de puissance du relais.
Si le démarreur se met alors en marche, recher-
cher l'anomalie à l'intérieur du relais ou le rempla-
cer; en cas contraire, contrôler le démarreur et
son câblage.
© by GLOBAL GARDEN PRODUCTS
MANUEL D'ATELIER
- CONTRÔLE DU FONCTIONNEMENT
DU RELAIS D'ALLUMAGE
2
) entre les plots
102 - 122
2006
du
page
CN1
10
20
CN2
9
19
1
8
18
2
7
17
3
6
16
5
15
4
4
14
3
13
2
12
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1
11
12 13
11
3 4
1
2
1
2
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au
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20
18 19
16 17
10
8 9
6 7
5
3/2006
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