Jonsered CS 2186 Manuel D'atelier page 33

Fonctionnement
Le carburateur fonctionne différemment dans les situations
suivantes :
• Démarrage à froid
• Ralenti
• Accélération partielle
• Plein régime
Lors du démarrage à froid (fig. 4) la soupape du starter (D)
est complètement fermée. De cette manière, la sous-pression
dans le carburateur augmente et le carburant est aspiré plus
facilement hors des de tous les diffuseurs (E, F et G). La
soupape d'étranglement (H) est partiellement ouverte.
Au ralenti (fig.5) la soupape d'étranglement (H) est fermée.
L'air est aspiré à travers une ouverture dans la soupape
d'étranglement et une petite quantité de carburant est
distribuée par le diffuseur (G).
En accélération partielle (fig. 6), la soupape d'étranglement
(H) est partiellement ouverte. Le carburant est distribué par
les diffuseurs (F et G).
À plein régime (fig. 7), les deux soupapes sont ouvertes et
le carburant est distribué par les trois diffuseurs (E, F et G).
CARBURATEUR
Fig. 4
Fig. 5
Fig. 6
Fig. 7
D E F G
H G
H F
E F
G
G
Français – 31