Publicité
(TH) ไทย
เฉพาะข้ อ มู ล ทางเทคนิ ค ที ่ แ สดงไว้ ใ นภาพอธิ บ ายที ่ ไ ม่ ม ี เ ครื ่ อ งหมายกากบาด / หรื อ ไม่ ไ ด้ แ สด
งเครื ่ อ งหมายอั น ตรายเท่ า นั ้ น ที ่ ร ั บ รองมาตรฐานการใช้ ง าน เช็ ค จาก เว็ ป ไซด์ www.petzl.com
เพื ่ อ หาข้ อ มู ล เพิ ่ ม เติ ม ใหม่ ๆ ได้ ต ลอดเวลา
ติ ด ต่ อ Petzl หรื อ ตั ว แทนจำ า หน่ า ยถ้ า มี ข ้ อ สงสั ย หรื อ ไม่ เ ข้ า ใจข้ อ ความในคู ่ ม ื อ นี ้
ตั ว ไต่ ล งอั ต โนมั ต ิ / อุ ป กรณ์ ค วบคุ ม เชื อ ก
1. ส่ ว นที ่ เ กี ่ ย วข้ อ งกั น
การไต่ ล งด้ ว ยระบบเชื อ ก
มาตรฐาน EN 12841 type C การปรั บ เข้ า กั บ เชื อ ก
การเคลื ่ อ นย้ า ยบุ ค คล ตั ้ ง แต่ ห นึ ่ ง คนหรื อ มากกว่ า
มาตรฐาน EN 341: 1997 type A การกู ้ ภ ั ย ลงจากที ่ ส ู ง
การคุ ม เชื อ ก
อุ ป กรณ์ ช นิ ด นี ้ จ ะต้ อ งใช้ ต ามเกณฑ์ ก ารรั บ น้ ำ า หนั ก ตามที ่ ก ำ า หนดไว้ , หรื อ ไม่ น ำ า ไปใช้ ใ นทางอื ่ น ที ่ ไ ม่ ไ ด้
ออกแบบมาให้ ใ ช้ ง าน
คำ า เตื อ น
กิ จ กรรมที ่ เ กี ่ ย วข้ อ งกั บ การอุ ป กรณ์ น ี ้ เป็ น สิ ่ ง ที ่ เ ป็ น อั น ตราย
ผู ้ ใ ช้ ต ้ อ งมี ค วามรั บ ผิ ด ชอบต่ อ การกระทำ า และการตั ด สิ น ใจ
ก่ อ นการใช้ อ ุ ป กรณ์ น ี ้ , จะต้ อ ง:
-อ่ า นและทำ า ความเข้ า ใจคู ่ ม ื อ การใช้ ง าน
-การฝึ ก ฝนโดยเฉพาะเป็ น สิ ่ ง จำ า เป็ น สำ า หรั บ อุ ป กรณ์ น ี ้
-ทำ า ความคุ ้ น เคยกั บ ความสามารถและข้ อ จำ า กั ด ในการใช้ ง านของมั น
-เข้ า ใจและยอมรั บ ความเสี ่ ย งที ่ เ กี ่ ย วข้ อ ง
การขาดความระมั ด ระวั ง และละเลยต่ อ ข้ อ มู ล นี ้ อาจมี ผ ลให้ เ กิ ด การบาดเจ็ บ หรื อ อาจถึ ง
แก่ ช ี ว ิ ต
ความรั บ ผิ ด ชอบ
คำ า เตื อ น, การฝึ ก ฝนเป็ น พิ เ ศษในกิ จ กรรมที ่ เ กี ่ ย วข้ อ งก่ อ นการใช้ ง านเป็ น สิ ่ ง จำ า เป็ น อย่ า งยิ ่ ง
อุ ป กรณ์ น ี ้ จ ะต้ อ งถู ก ใช้ ง านโดยผู ้ ท ี ่ ม ี ค วามสามารถเพี ย งพอและมี ค วามรั บ ผิ ด ชอบ, หรื อ ใช้ ใ นสถานที ่ ท ี อ
ยู ่ ใ นความรั บ ผิ ด ชอบโดยตรงหรื อ ควบคุ ม ได้ โ ดยผู ้ เ ชี ่ ย วชาญ
การฝึ ก ฝนให้ เ พี ย งพอและเรี ย นรู ้ ถ ึ ง เทคนิ ค วิ ธ ี ก ารใช้ อ ุ ป กรณ์ ใ ห้ ถ ู ก ต้ อ ง เป็ น หน้ า ที ่ แ ละความรั บ ผิ ด ช
อบของผู ้ ใ ช้ ง านเอง
เป็ น ความรั บ ผิ ด ชอบโดยตรงของผู ้ ใ ช้ ต ่ อ ความเสี ่ ย งหรื อ ความเสี ย หาย, การบาดเจ็ บ หรื อ เสี ย ชี ว ิ ต
อั น อาจเกิ ด ขึ ้ น ระหว่ า งหรื อ ภายหลั ง จากการใช้ ง านที ่ ผ ิ ด พลาดในทุ ก กรณี ไม่ ค วรใช้ อ ุ ป กรณ์ น ี ้ ,
ถ้ า คุ ณ ไม่ ส ามารถ หรื อ ไม่ อ ยู ่ ใ นสภาวะที ่ จ ะรั บ ผิ ด ชอบต่ อ ความเสี ่ ย งที ่ จ ะเกิ ด ขึ ้ น
2. ระบบชื ่ อ ของส่ ว นประกอบ
(1) แผ่ น เพลทสำ า หรั บ เลื ่ อ นปิ ด , (2) เพลทกั น การเสี ย ดสี , (3) บานพั บ , (4) ลู ก ล้ อ ,
(5) ตั ว จั บ กั น เชื อ กไหลลื ่ น , (6) แผ่ น ยึ ด ติ ด ด้ า นข้ า ง, (7) มื อ จั บ , (8) ปุ ่ ม สำ า หรั บ เลื ่ อ นไหลในแนวนอน,
(9) ประตู เ ปิ ด คล้ อ ง, (10) สกรู ส ำ า หรั บ ล็ อ คแผ่ น เพลทด้ า นข้ า ง และประตู เ ปิ ด คล้ อ งสำ า หรั บ ชุ ด อุ ป ก
รณ์ ก ู ้ ภ ั ย t.
ตำ า แหน่ ง ของมื อ จั บ : (a) ขณะขนส่ ง , (b) จั ด วางตำ า แหน่ ง ทำ า งาน, (c) ตำ า แหน่ ง การโรยตั ว ลง,
(d) ตำ า แหน่ ง หยุ ด กระทั น หั น , (e) ตำ า แหน่ ง ควบคุ ม เชื อ ก
คำ า ศั พ ท์ เ ทคนิ ค เฉพาะ: การเบรคด้ ว ยมื อ , การเบรคโดยการดึ ง เชื อ กทางด้ า นข้ า ง
วั ส ดุ ป ระกอบหลั ก : เฟรมทำ า จากอลู ม ิ น ั ่ ม อั ล ลอยด์ , ลู ก ล้ อ ทำ า จากเหล็ ก ชุ บ โครเมี ่ ย ม,
มื อ จั บ ทำ า จากไนลอน ปิ ด ทั บ ด้ ว ยยางเพื ่ อ ความหนื ด ในการจั บ
3. การตรวจสอบ, จุ ด ตรวจสอบ
ก่ อ นการใช้ ง านทุ ก ครั ้ ง
-ตรวจเช็ ค ว่ า ไม่ ม ี ร อยแตกร้ า ว, เสี ย รู ป ทรง, การกั ด กร่ อ นของสนิ ม , ฯลฯ
-ต้ อ งแน่ ใ จว่ า ลู ก ล้ อ ไม่ ช ำ า รุ ด หรื อ สึ ก หรอ, เพราะถ้ า ลู ก ล้ อ ถู ก ใช้ ง านจนเก่ า สึ ก หรอจนเห็ น ร่ อ งรอย,
ไม่ ค วรใช้ ต ั ว I'D อี ก (ดู ภ าพประกอบ)
-ตรวจเช็ ค แผ่ น เพลทปิ ก ด้ า นข้ า งว่ า ไม่ เ สี ย รู ป ทรงจนมากเกิ น ไป, ถ้ า แผ่ น เพลทโก่ ง งอจนล้ ำ า ออกมาจากแ
กนยึ ด ลู ก ล้ อ , ไม่ ค วรใช้ ต ั ว I'D อี ก (ดู ภ าพประกอบ)
- ตรวจเช็ ค ส่ ว นประกอบการติ ด ยึ ด (ตั ว จั บ เพื ่ อ ความปลอดภั ย , สกรู ล ็ อ ค, แกน)
และการสปริ ง ตั ว ของลู ก ล้ อ , ตั ว จั บ และลู ก ล้ อ
-ตรวจเช็ ค การทำ า งานของปุ ่ ม กดเพื ่ อ การเคลื ่ อ นที ่ ใ นแนวนอน ว่ า มั น ดี ด ตั ว กลั บ หลั ง การกดปุ ่ ม
(ที ่ ต ำ า แหน่ ง c)
ในระหว่ า งการใช้ ง านทุ ก ครั ้ ง
แน่ ใ จว่ า ทุ ก ชิ ้ น ส่ ว นของอุ ป กรณ์ ใ นระบบอยู ่ ใ นตำ า แหน่ ง ที ่ ถ ู ก ต้ อ งกั บ ชิ ้ น ส่ ว นอิ ่ น ๆ
เป็ น สิ ่ ง สำ า คั ญ ที ่ ต ้ อ งตรวจเช็ ค อย่ า งสม่ ำ า เสมอ ในการเชื ่ อ มต่ อ อุ ป กรณ์ ก ั บ สิ ่ ง อื ่ น ๆ ในระบบ
อย่ า ให้ ม ี ส ิ ่ ง อื ่ น ๆ เข้ า ไปกี ด ขวางการทำ า งานของอุ ป กรณ์ หรื อ ส่ ว นประกอบ ( ลู ก ล้ อ , มื อ จั บ ฯลฯ) กำ า จั ด
สิ ่ ง แปลกปลอมที ่ ต ิ ด ขั ด ออกจากตั ว I'D
เพื ่ อ ลดความเสี ่ ย งจากการตก, เชื อ กที ่ อ ยู ่ ร ะหว่ า งตั ว I'D กั บ จุ ด ผู ก ยึ ด ต้ อ งตึ ง อยู ่ เ สมอ
ศึ ก ษารายละเอี ย ดข้ อ แนะนำ า การตรวจสอบอุ ป กรณ์ แ ต่ ล ะชนิ ด ของ PPE ที ่ เ ว็ ป ไซด์ www.petzl.com/ppe
หรื อ ศึ ก ษาจาก PETZL PPE CD-ROM
โปรดติ ด ต่ อ PETZL หรื อ ตั ว แทนจำ า หน่ า ย กรณี ม ี ข ้ อ สงสั ย เกี ่ ย วกั บ อุ ป กรณ์ น ี ้
4. ความเข้ า กั น ได้
ในการนำ า ไปประกอบการใช้ ง าน ให้ ต รวจเช็ ค ความเข้ า กั น ได้ ข องอุ ป กรณ์ น ี ้ ก ั บ ส่ ว นอื ่ น ๆ ในระบบ
(ความเข้ า กั น ได้ = การเข้ า กั น ได้ ด ี เ มื ่ อ ใช้ ง านร่ ว มกั น )
เชื อ ก
คำ า เตื อ น, เชื อ กอาจมี ก ารเลื ่ อ นไหลได้ : โดยเฉพาะเชื อ กใหม่ , เชื อ กที ่ ม ี ข นาดเล็ ก , เชื อ กที ่ เ ปี ย กชื ้ น หรื อ
มี น ำ า แข็ ง เกาะ ฯลฯ
ติ ด ต่ อ Petzl หรื อ ตั ว แทนจำ า หน่ า ยถ้ า ไม่ แ น่ ใ จเกี ่ ย วกั บ การเข้ า กั น ได้ ข องอุ ป กรณ์
5. ข้ อ กำ า หนดการใช้ ง าน
เมื ่ อ เชื อ กตึ ง (ด้ ว ยการหยุ ด ชะงั ก หรื อ จากการตก), I'D จะหมุ น รอบ ๆ คาราไบเนอร์ (1)
และลู ก ล้ อ จะทำ า การบี บ เบรคเชื อ ก (2) โดยการห้ อ ยตั ว ด้ ว ยการใช้ เ ชื อ กด้ า นเบรค, มื อ เบรคจะมี ส ่ ว นช่ ว
ยในการบี บ อั ด ของลู ก ล้ อ
6. การติ ด ตั ้ ง บนเชื อ ก
ต่ อ ตั ว I'D S เข้ า กั บ ตั ว ล็ อ ค (คาราไบเนอร์ )
การเปิ ด แผ่ น เลื ่ อ นปิ ด ด้ า นข้ า ง วางตำ า แหน่ ง ของมื อ จั บ (C) เปิ ด แผ่ น ปิ ด ลู ก ล้ อ ใส่ เ ชื อ กตามแนวที ่ ส ลั ก บ
อกไว้ บ นตั ว อุ ป กรณ์ ปิ ด แผ่ น เลื ่ อ นปิ ด ด้ า นข้ า ง (safety catch) บนตั ว ล็ อ คคาราไบเนอร์
คำ า เตื อ น: แผ่ น เพลทเลื ่ อ นปิ ด ด้ า นข้ า งจะต้ อ งอยู ่ ใ นตำ า แหน่ ง ที ่ เ หมาะสมบนแกนยึ ด ลู ก ล้ อ
และบนตั ว คาราไบเนอร์
6A. การติ ด ตั ้ ง อุ ป กรณ์ บ นสายรั ด นิ ร ภั ย
6B. การติ ด ตั ้ ง อุ ป กรณ์ บ นจุ ด ผู ก ยึ ด
จะต้ อ งเพิ ่ ม ความฝื ด จากการเสี ย ดสี โ ดยการเปลี ่ ย นทิ ศ ทางการเบรคด้ า นข้ า งของเชื อ กร่ ว มกั บ ตั ว คาร
าไบเนอร์
คำ า เตื อ น, การเกาะจั บ ที ่ ผ ิ ด พลาดสามารถทำ า ให้ เ ชื อ กที ่ ใ ส่ เ ข้ า ไปย้ อ นกลั บ , แต่ ไ ม่ ท ำ า ให้ เ กิ ด การผิ ด พล
าดทั ้ ง หมด
7. การทดลองปฏิ บ ั ต ิ
ก่ อ นการใช้ ง าน, ให้ ต รวจเช็ ค ว่ า เชื อ กได้ ใ ส่ ถ ู ก ทิ ศ ทางและอุ ป กรณ์ ส ามารถใช้ ง านได้ ด ี จะต้ อ งใช้ ร ะบบเส
ริ ม ความปลอดภั ย รองรั บ ทุ ก ครั ้ ง ที ่ ท ำ า การตรวจเช็ ค อุ ป กรณ์ น ี ้ .
(*)คำ า เตื อ น อั น ตรายจนอาจถึ ง ชี ว ิ ต , อย่ า ให้ ม ี ส ิ ่ ง อื ่ น ๆ เข้ า ไปกี ด ขวางการทำ า งานของอุ ป กรณ์
หรื อ ส่ ว นประกอบ (ลู ก ล้ อ , มื อ จั บ ฯลฯ) การหยุ ด ยั ้ ง อุ ป กรณ์ ด ้ ว ยไม่ แ น่ ใ จจะมี ผ ลต่ อ ระบบการเบรค.
7A. การติ ด ตั ้ ง อุ ป กรณ์ บ นสายรั ด นิ ร ภั ย
ดึ ง เชื อ กจากจุ ด ผู ก ยึ ด ผ่ า นทางด้ า นข้ า งของอุ ป กรณ์ : เชื อ กจะติ ด อยู ่ ใ นตั ว อุ ป กรณ์ ถ้ า ไม่ เ ป็ น ตามนั ้ น , ให้
เช็ ค ดู ว ่ า ใส่ เ ชื อ กถู ก วิ ธ ี ห รื อ ไม่
ค่ อ ย ๆ ทิ ้ ง น้ ำ า หนั ก ตั ว ลงบนอุ ป กรณ์ , (เชื อ กต้ อ งตึ ง , มื อ จั บ อยู ่ ท ี ่ ต ำ า แหน่ ง c) ใช้ ม ื อ ข้ า งหนึ ่ ง เบรคด้ ว ยการ
ดึ ง เชื อ กทางด้ า นข้ า ง, ค่ อ ย ๆ ดึ ง มื อ จั บ ด้ ว ยมื อ อี ก ข้ า งหนึ ่ ง เพื ่ อ ปล่ อ ยให้ เ ชื อ กไหล:
-การโรยตั ว ลงได้ = เชื อ กถู ก ใส่ ถ ู ก วิ ธ ี
-โรยตั ว ลงไม่ ไ ด้ = ตรวจเช็ ค การใส่ เ ชื อ ก (เชื อ กติ ด ขั ด ด้ ว ยการไส่ ท ี ่ ไ ม่ ถ ู ก วิ ธ ี )
เมื ่ อ ทำ า การปล่ อ ยมื อ จั บ , ตั ว I'D จะเบรค และบี บ กดเชื อ ก
คำ า เตื อ น, ถ้ า ตั ว อุ ป กรณ์ ไ ม่ ส ามารถใช้ ง านได้ อ ี ก (เชื อ กลื ่ น ไหล) ,ให้ เ ลิ ก ใช้
7B. การติ ด ตั ้ ง อุ ป กรณ์ บ นจุ ด ผู ก ยึ ด
เมื ่ อ กดน้ ำ า หนั ก เชื อ กลงทางด้ า นข้ า ง: เชื อ กมั ก จะติ ด ขั ด อยู ่ ใ นตั ว อุ ป กรณ์ ถ้ า ไม่ เ ป็ น ตามนั ้ น , ให้ เ ช็ ค ดู ว ่ า
ใส่ เ ชื อ กถู ก วิ ธ ี ห รื อ ไม่
คำ า เตื อ น, การเกาะจั บ ที ่ ผ ิ ด พลาดสามารถทำ า ให้ เ ชื อ กที ่ ใ ส่ เ ข้ า ไปย้ อ นกลั บ , โดยปราศจากการเปลี ่ ย นทิ ศ ท
างของการเบรคด้ ว ยคาราไบเนอร์ , การติ ด ขั ด จะไม่ ไ ด้ ผ ล
คำ า เตื อ น, ถ้ า ตั ว อุ ป กรณ์ ไ ม่ ส ามารถใช้ ง านได้ อ ี ก (เชื อ กลื ่ น ไหล) ,ให้ เ ลิ ก ใช้
26
I'D S D200S0/D200SN
8. EN 12841: 2006 Type C
EN 12841: 2006 I'D S ตั ว ไต่ ล ง type C อุ ป กรณ์ บ ี บ ปรั บ เชื อ กใช้ ส ำ า หรั บ ไต่ ล งเชื อ กทำ า งาน. I'D S
เป็ น อุ ป กรณ์ เ บรคเชื อ ก ที ่ ช ่ ว ยผู ้ ใ ช้ ง านควบคุ ม ความเร็ ว ในการไต่ ล งทำ า งานตามอั ต ราปกติ และสามารถ
หยุ ด ได้ ท ุ ก ขั ้ น ตอนตามความยาวของเชื อ ก โดยการปล่ อ ยที ่ ม ื อ จั บ .
ได้ ก ารรั บ รองมาตรฐาน EN 12841: 2006 type C: ใช้ เ ชื อ กขนาด 10 -11.5 ม.ม. type A แบบ semi
-static (แกนเชื อ ก + ปลอกเชื อ ก)
(หมายเหตุ : การทดสอบต้ อ งกระทำ า ที ่ น ้ ำ า หนั ก 150 กก. ด้ ว ยเชื อ ก BEAL Antipodes และ BEAL
Ginkgo 10 มม.)
8A. การไต่ ล ง
สำ า หรั บ หนึ ่ ง คน
ติ ด ตั ้ ง อุ ป กรณ์ ก ั บ เข็ ม ขั ด นิ ร ภั ย (ที ่ ต ำ า แหน่ ง c): ควบคุ ม การไต่ ล งโดยการเบรคเชื อ กทางด้ า นข้ า งหลายครั ้
ง, ปล่ อ ยลง, ค่ อ ย ๆ ดึ ง มื อ จั บ กำ า เชื อ กด้ า นที ่ ใ ช้ เ บรคไว้ เ สมอ.
ปล่ อ ยมื อ จั บ เพื ่ อ หยุ ด การไต่ ล ง ในสถานการณ์ ฉ ุ ก เฉิ น : ถ้ า มื อ จั บ ถู ก ดึ ง มากเกิ น ไป (ที ่ ต ำ า แหน่ ง d),
ตั ว I'D จะเบรค, และเชื อ กจะติ ด ขั ด ถ้ า ต้ อ งการไต่ ล งต่ อ ไป, ขั ้ น แรกต้ อ งเลื ่ อ นมื อ จั บ ไปข้ า งหน้ า
(ตำ า แหน่ ง c)
ปุ ่ ม ช่ ว ยการเคลื ่ อ นที ่ ใ นแนวนอน:
บนพื ้ น ผิ ว ที ่ เ อี ย งลาด, หรื อ ด้ ว ยน้ ำ า หนั ก กดที ่ ค ่ อ นข้ า งเบา, อาจทำ า ให้ เ กิ ด การตื ่ น ตกใจได้ ง ่ า ย เพื ่ อ ช่ ว ยให้ ก
ารไต่ ง ลงได้ ไ หลลื ่ น ขึ ้ น , ให้ ใ ช้ ป ุ ่ ม ช่ ว ยการเคลื ่ อ นที ่ แ นวนอน
-ห้ า มใช้ ป ุ ่ ม เคลื ่ อ นที ่ แ นวนอนขณะทำ า การไต่ ล งแนวดิ ่ ง
8B. ตำ า แหน่ ง การทำ า งาน - การหยุ ด อย่ า งปลอดภั ย
หลั ง การหยุ ด ที ่ ต ำ า แหน่ ง ที ่ ต ้ อ งการ, เพื ่ อ การทำ า งานโดยการปล่ อ ยมื อ ทั ้ ง สองข้ า ง, ทำ า การล็ อ คตั ว อุ ป กรณ์
บนเชื อ กด้ ว ยการเลื ่ อ นมื อ จั บ ไปในทิ ศ ทางตรงกั น ข้ า มกั บ ตำ า แหน่ ง ที ่ ใ ช้ โ รยตั ว ลง (กลั บ ไปที ่ ต ำ า แหน่ ง b)
สำ า หรั บ ตำ า แหน่ ง ของการทำ า งาน, ตั ว I'D ต้ อ งอยู ่ ใ นตำ า แหน่ ง นี ้ เ สมอ การปลดปล่ อ ยล็ อ คจากระบบ, ทำ า ก
ารบี บ กดด้ ว ยการเบรคเชื อ กด้ า นข้ า งและเลื ่ อ นมื อ จั บ ไปที ่ ต ำ า แหน่ ง ของการโรยตั ว ลง
ข้ อ มู ล เกี ่ ย วกั บ มาตรฐาน EN 12841
ข้ อ ควรระวั ง ,ตั ว I'D S จะต้ อ งใช้ ร ่ ว มกั บ อุ ป กรณ์ type A backup device บนเชื อ ก
(ป้ อ งกั น ภั ย ) เส้ น ที ่ ส อง (เช่ น ASAP ตั ว จั บ เชื อ กยั บ ยั ้ ง การตก).
I'D Sไม่ ส ามารถนำ า มาใช้ เ พื ่ อ ระบบป้ อ งกั น ตกตามมาตรฐาน EN 363.
เชื ่ อ มต่ อ ตั ว ไต่ ล งเข้ า กั บ สายรั ด นิ ร ภั ย ด้ ว ยตั ว ล็ อ คคาราไบเนอร์ ท ี ่ ไ ด้ ร ั บ มาตรฐาน EN 362 อุ ป กรณ์ อ ื ่ น ๆ
ที ่ ใ ช้ ร ่ ว มกั บ ตั ว บี บ จั บ เชื อ กจะต้ อ งได้ ม าตรฐานและอยู ่ ใ นระบบกฎเกณ์ เ ดี ย วกั น
อย่ า ทิ ้ ง น้ ำ า หนั ก ไปที ่ เ ชื อ กป้ อ งกั น ภั ย ในขณะที ่ เ ชื อ กทำ า งานอยู ่ ใ นภาวะที ่ ต ึ ง .
ด้ ว ยน้ ำ า หนั ก ที ่ ถ ู ก กดอย่ า งแรงเกิ น ไปอาจทำ า ให้ ร ะบบควบคุ ม เชื อ กเสี ย หาย
9. EN 341 class A (1997)
การช่ ว ยเหลื อ และเคลื ่ อ ยย้ า ย
ด้ ว ยระดั บ ความสู ง ที ่ ไ ม่ เ กิ น : 200 เมตร
น้ ำ า หนั ก ของการทำ า งานตามปกติ : 30-150 กก
ตำ า แหน่ ง ที ่ ต ่ ำ า กว่ า จุ ด ผู ก ยึ ด
อุ ป กรณ์ อ ยู ่ ก ั บ จุ ด ผู ก ยึ ด : การเบรคเชื อ กด้ า นข้ า งจะต้ อ งเปลี ่ ย นทิ ศ ทางตามตั ว ล็ อ คคาราไบเนอร์ ค้ า งการเ
บรคเชื อ กด้ า นข้ า งและเลื ่ อ นมื อ จั บ ขึ ้ น ไป (ที ่ ต ำ า แหน่ ง c) เพื ่ อ ให้ เ ชื อ กไหล การเบรคจะถู ก ควบคุ ม ด้ ว ยกา
รบี บ กดบนการเบรคเชื อ กด้ า นข้ า ง ปล่ อ ยมื อ จั บ เพื ่ อ ให้ ร ะบบหยุ ด อั ต โนมั ต ิ ท ำ า งาน
เมื ่ อ อุ ป กรณ์ ถ ู ก กดถ่ ว งด้ ว ยน้ ำ า หนั ก ที ่ เ บา, ถ้ า การเบรคกระทั น หั น เกิ ด ขึ ้ น ง่ า ยเกิ น ไป, ให้ ใ ช้ ป ุ ่ ม ช่ ว ยการ
เคลื ่ อ นที ่ แ นวนอน
ข้ อ มู ล เกี ่ ย วกั บ มาตรฐาน EN 341
-ต้ อ งผู ก เงื ่ อ นที ่ ป ลายสุ ด ของเชื อ กเสมอ
-อุ ป กรณ์ ท ี ่ ถ ู ก เก็ บ จะต้ อ งได้ ร ั บ การป้ อ งกั น จากสภาพภู ม ิ อ ากาศ
-ห้ า มละเลยการควบคุ ม ขณะโรยตั ว ลง: หรื อ ลงด้ ว ยความเร็ ว เกิ น ความจำ า เป็ น
-คำ า เตื อ น, อุ ป กรณ์ อ าจร้ อ นจั ด และทำ า ให้ เ ชื อ กเสี ย หายได้
10. การคุ ม เชื อ ก
10A. การคุ ม เชื อ กผู ้ น ำ า ปี น : 100 kg
การใช้ ก ั บ เชื อ ก dynamic มาตรฐาน EN 892
ติ ด ตั ้ ง อุ ป กรณ์ บ นสายรั ด นิ ร ภั ย (ตำ า แหน่ ง e): ก่ อ นการใช้ ง าน, ตรวจเช็ ค ว่ า ใส่ เ ชื อ กถู ก วิ ธ ี แ ล้ ว
ทำ า การเบรคเชื อ กด้ า นข้ า งด้ ว ยมื อ ข้ า งเดี ย ว และกำ า เชื อ กอี ก ด้ า นสำ า หรั บ ผู ้ ป ี น ด้ ว ยมื อ อี ก ข้ า ง
การทำ า ให้ เ ชื อ กเลื ่ อ นไหลได้ ส ะดวก, ให้ เ พิ ่ ม การดึ ง เบรคเชื อ กด้ า นข้ า งให้ ม ากกว่ า การดึ ง เชื อ กด้ า นผู ้ ป ี
น การหยุ ด ยั ้ ง การตก, บี บ การเบรคเชื อ กด้ า นข้ า งให้ แ น่ น การปล่ อ ยผู ้ ป ี น ลง, ให้ ป รั บ อุ ป กรณ์ ใ ห้ เ หมาะ
สมคล้ า ยกั บ การไต่ เ ชื อ กลง
10B. การคุ ม เชื อ ก: 100 kg
การคุ ม เชื อ กผู ้ ป ี น ตามคนที ่ ส อง, และการลำ า เลี ย ง (ใช้ ว ิ ธ ี ท ี ่ ไ ม่ ต ้ อ งเปลี ่ ย นทิ ศ ทางใหม่ ข องเชื
อกผ่ า นคาราไบเนอร์ )
คำ า เตื อ น, ในกรณี ท ี ่ ม ี ก ารผิ ด พลาด (ใส่ เ ชื อ กถอยหลั ง ) การหยุ ด ชะงั ก จะไม่ ท ำ า งานในกรณี เ ช่ น นี ้
ตำ า แหน่ ง ของอุ ป กรณ์ บ นจุ ด ผู ก ยึ ด : ผู ้ ค วบคุ ม เชื อ กจะกำ า เชื อ กเบรคด้ า นข้ า งด้ ว ยมื อ ข้ า งเดี ย
ว, และด้ า นที ่ ส องของเชื อ กด้ ว ยมื อ อี ก ข้ า งหนึ ่ ง ปล่ อ ยเชื อ กให้ ไ หลตามปกติ การหยุ ด ยั ้ ง การตก,
บี บ การเบรคเชื อ กด้ า นข้ า งให้ แ น่ น การปล่ อ ยผู ้ ป ี น ลง, ให้ ป รั บ อุ ป กรณ์ ใ ห้ เ หมาะสมคล้ า ยกั บ การไต่ เ ชื อ ก
ลง (การไต่ ล งจากจุ ด ผู ก ยึ ด ) ด้ ว ยการเบรคของคาราไบเนอร์
11. การใช้ ง านอื ่ น ๆ
การไต่ ล งเชื อ กในบางกรณี
ต่ อ อุ ป กรณ์ เ ข้ า กั บ สายรั ด สะโพก (ตำ า แหน่ ง c หรื อ d) เพื ่ อ ให้ ไ ด้ ป ระสิ ท ธิ ภ าพสู ง สุ ด , ทำ า การปล่ อ ยเชื
อกไหลด้ ว ยการยื น และใช้ อ ุ ป กรณ์ บ ี บ จั บ เชื อ กร่ ว มด้ ว ย (B17) อย่ า ให้ เ ชื อ กหย่ อ นระหว่ า งตั ว บี บ จั บ เ
ชื อ กและตั ว I'D
12. การใช้ ก ั บ น้ ำ า หนั ก ที ่ ม ี ม ากเกิ น ไป, ให้ ใ ช้ ไ ด้ เ ฉพาะกั บ ผู ้ ท ี ่ ม ี ค วามเ
ชี ่ ย วชาญเท่ า นั ้ น
ในกรณี น ี ้ จ ะใช้ เ ฉพาะกรณี ท ี ่ ต ้ อ งเข้ า ไปทำ า การช่ ว ยเหลื อ โดยผู ้ ท ี ่ ไ ด้ ร ั บ การฝึ ก ฝนมาเพื ่ อ กรณี น ี ้ เ ท่ า นั ้ น
สำ า หรั บ น้ ำ า หนั ก ที ่ ม ากเกิ น , ให้ ห ลี ก เลี ่ ย งการดึ ง กระชากอย่ า งรุ น แรง
12A. การขนย้ า ย: การโรยตั ว ลงด้ ว ยกั น , อุ ป กรณ์ ต ่ อ กั บ สายรั ด นิ ร ภั ย
น้ ำ า หนั ก มากที ่ ส ุ ด ไม่ เ กิ น : 200 กก
จะต้ อ งใช้ ต ั ว เบรคคาราไบเนอร์ ร ่ ว มด้ ว ย
12B. การเคลื ่ อ นย้ า ย: ไต่ ล งจากจุ ด ผู ก ยึ ด
น้ ำ า หนั ก มากที ่ ส ุ ด ไม่ เ กิ น : 250 กก
-ต้ อ งใช้ ก ั บ เชื อ กขนาดเส้ น ผ่ า ศู น ย์ ก ลางอย่ า งน้ อ ย 10.5 มม
-แนะนำ า ให้ ใ ช้ ว ิ ธ ี ผ ู ก คล้ อ งเชื อ กกั บ ตั ว เบรคคาราไบเนอร์
-คนที ่ ห นึ ่ ง กำ า มื อ จั บ ของตั ว อุ ป กรณ์ , ในขณะที ่ อ ี ก คนหนึ ่ ง ห้ อ ยตั ว ลงมากั บ เชื อ ก
12C. การคุ ม เชื อ ก
น้ ำ า หนั ก มากที ่ ส ุ ด ไม่ เ กิ น : 250 กก
-สำ า หรั บ การควบคุ ม เชื อ กกั บ น้ ำ า หนั ก ที ่ ม ี ม ากขึ ้ น , ให้ ใ ช้ เ ชื อ กขนาดเส้ น ผ่ า ศู น ย์ ก ลางอย่ า งน้ อ ย 10.5 มม.
และปล่ อ ยลงตามปกติ
-ถ้ า หากต้ อ งปล่ อ ยลงหรื อ บี เ ลย์ ข องหนั ก ในระหว่ า งโรยตั ว ลง, ให้ ด ู ท ี ่ ห ั ว ข้ อ 12B
13. ข้ อ มู ล เพิ ่ ม เติ ม เกี ่ ย วกั บ มาตรฐาน EN 365
การวางแผนการช่ ว ยเหลื อ
คุ ณ จะต้ อ งมี แ ผนการกู ้ ภ ั ย และรู ้ ว ิ ธ ี ก ารทำ า ได้ อ ย่ า งรวดเร็ ว ในกรณี ท ี ่ ป ระสบความยุ ่ ง ยากขึ ้ น
ในขณะที ่ ใ ช้ อ ุ ป กรณ์ น ี ้
จุ ด ผู ก ยึ ด
จุ ด ผู ก ยึ ด ในระบบ จะต้ อ งอยู ่ เ หนื อ ตำ า แหน่ ง ของผู ้ ใ ช้ ง าน ตามข้ อ กำ า หนดของมาตรฐาน EN 795, ซึ ่ ง ระบุ
ไว้ ว ่ า ความแข็ ง แรงของจุ ด ผู ก ยึ ด ต้ อ งไม่ น ้ อ ยกว่ า 10 kN
หลายหั ว ข้ อ ที ่ ค วรรู ้
-เมื ่ อ ใช้ อ ุ ป กรณ์ ห ลายชนิ ด ร่ ว มกั น , อาจเกิ ด ผลร้ า ยต่ อ ความปลอดภั ย ในกรณี ท ี ่ อ ุ ป กรณ์ ช นิ ด หนึ ่ ง ถู ก ลดป
ระสิ ท ธิ ภ าพลงด้ ว ยอุ ป กรณ์ ช นิ ด อื ่ น
-ข้ อ ระวั ง อั น ตราย, จะต้ อ งระมั ด ระวั ง อย่ า งยิ ่ ง ในเรื ่ อ งไม่ ใ ห้ อ ุ ป กรณ์ ไ ปเสี ย ดสี หรื อ สั ม ผั ส กั บ สิ ่ ง มี ค ม
-ผู ้ ใ ช้ ง านต้ อ งมี ส ภาพร่ า งกายแข็ ง แรง เหมาะกั บ กิ จ กรรมในที ่ ส ู ง
-คู ่ ม ื อ การใช้ ง านของอุ ป กรณ์ แ ต่ ล ะชนิ ด ที ่ ใ ช้ เ ชื ่ อ มต่ อ ในอปุ ก รณ์ น ี ้ ต ้ อ งได้ ร ั บ การยอมรั บ ตามมาตรฐาน
-ถ้ า อุ ป กรณ์ ถู ก ส่ ง ไปจำ า หน่ า ยยั ง นอกอาณาเขตของประเทศผู ้ เ ป็ น แหล่ ง ผลิ ต ตั ว แทนจำ า หน่ า ยจะต้ อ งจั ด
ทำ า คู ่ ม ื อ การใช้ ง านในภาษาท้ อ งถิ ่ น ของประเทศที ่ อ ุ ป กรณ์ น ี ้ ถ ู ก นำ า ไปใช้ ง าน
D205001H (030610)
14. ข้ อ มู ล ทั ่ ว ไปของผลิ ต ภั ณ ฑ์ Petzl
อายุ ก ารใช้ ง าน
คำ า เตื อ น, ในสถานการณ์ ท ี ่ ร ุ น แรง อายุ ก ารใช้ ง านของอุ ป กรณ์ อ าจลดลงได้ เ พี ย งการใช้ ง านแค่ ค รั ้ ง เดี ย
ว; ยกตั ว อย่ า งเช่ น , ถ้ า ถู ก สั ม ผั ส กั บ สิ ่ ง ต่ อ ไปนี ้ : การถู ก กั บ สารเคมี , เก็ บ ในอุ ณ หภู ม ิ ท ี ่ ร ้ อ นจั ด หรื อ เย็ น จั ด ,
สั ม ผั ส กั บ สิ ่ ง มี ค ม, การตกกระชากที ่ ร ุ น แรงเกิ น ขี ด จำ า กั ด , ฯลฯ
อายุ ก ารใช้ ง านสู ง สุ ด ของอุ ป กรณ์ Petzl เป็ น ไปดั ง นี ้ : ได้ ถ ึ ง 10 ปี น ั บ จากวั น ที ่ ผ ลิ ต
สำ า หรั บ พลาสติ ค และวั ส ดุ ส ิ ่ ง ทอ ไม่ จ ำ า กั ด อายุ ก ารใช้ ง าน สำ า หรั บ ผลิ ต ภั ณ ฑ์ ท ี ่ ท ำ า จากโลหะ
ตามข้ อ เท็ จ จริ ง อายุ ก ารใช้ ง านของอุ ป กรณ์ อ าจขึ ้ น อยู ่ ก ั บ กฏเกณฑ์ อ ื ่ น ๆ (ให้ ด ู จ ากข้ อ ความที ่ ร ะบุ ว ่ า "เมื ่
อไรควรเปลี ่ ย นอุ ป กรณ์ ข องท่ า น"), หรื อ เมื ่ อ อุ ป กรณ์ น ั ้ น ตกรุ ่ น และล้ า สมั ย
ข้ อ เท็ จ จริ ง ของอายุ ก ารใช้ ง าน อาจขึ ้ น อยู ่ ก ั บ องค์ ป ระกอบอื ่ น ๆ เช่ น : ความเข้ ม ข้ น ของการใช้ ,
ความถี ่ แ ละสภาพแวดล้ อ ม, ความสามารถของผู ้ ใ ช้ , อุ ป กรณ์ น ั ้ น ได้ ร ั บ การเก็ บ รั ก ษาอย่ า งไร, ฯลฯ
ควรตรวจสอบอุ ป กรณ์ เ ป็ น ระยะ ๆ เพื ่ อ ดู ร ่ อ งรอยชำ า รุ ด และ / หรื อ
ความเสื ่ อ มสภาพ
นอกเหนื อ จากการตรวจสภาพอุ ป กรณ์ ต ามปกติ ก ่ อ นและระหว่ า งการใช้ ง าน, จะต้ อ งทำ า การตรวจเ
ช็ ค อุ ป กรณ์ โ ดยผู ้ เ ชี ่ ย วชาญเฉพาะเป็ น ประจำ า การตรวจสอบอุ ป กรณ์ โ ดยผู ้ เ ชี ่ ย วชาญจะต้ อ งมี ก ำ า หน
ดอย่ า งน้ อ ย ทุ ก ๆ 12 เดื อ น ความถี ่ แ ละความคุ ม เข้ ม ในการตรวจสอบอุ ป กรณ์ ต ้ อ งกระทำ า ตามข้ อ มู
ลเฉพาะและความรุ น แรงของการใช้ สิ ่ ง ที ่ จ ะช่ ว ยให้ ท ราบข้ อ มู ล ของอุ ป กรณ์ ไ ด้ ด ี ค ื อ , ทำ า บั น ทึ ก แยก
ตามชิ ้ น ส่ ว นของอุ ป กรณ์ ท ั ้ ง หมดเพื ่ อ ให้ ร ู ้ ป ระวั ต ิ ก ารใช้ ง านของมั น ผลของการตรวจสอบอุ ป กรณ์
ต้ อ งบั น ทึ ก ไว้ ใ นเอกสารการตรวจสอบ (บั น ทึ ก การตรวจสอบ) เอกสารการตรวจสอบต้ อ งระบุ
หั ว ข้ อ ต่ อ ไปนี ้ : ชนิ ด ของอุ ป กรณ์ , รุ ่ น แบบ, ชื ่ อ และที ่ อ ยู ่ ข องโรงงานผู ้ ผ ลิ ต หรื อ ตั ว แทนจำ า หน่ า ย,
เครื ่ อ งหมายหรื อ สั ญ ญลั ก ษณ์ (หมายเลขกำ า กั บ หรื อ หมายเลขเฉพาะ), ปี ท ี ่ ผ ลิ ต , วั น ที ่ ส ั ่ ง ซื ้ อ ,
วั น ที ่ ใ ช้ ง านครั ้ ง แรก, ชื ่ อ ของผู ้ ใ ช้ , รายละเอี ย ดอื ่ น ๆ เช่ น การเก็ บ รั ก ษาและความถี ่ ข องการใช้ ,
ประวั ต ิ ก ารตรวจเช็ ค (วั น ที ่ / ข้ อ มู ล บั น ทึ ก เกี ่ ย วกั บ ปั ญ หาจากการใช้ / ชื ่ อ และลายเซ็ น ต์ ข องผู ้ เ ชี ่ ย วชาญ
ซึ ่ ง ได้ ท ำ า การตรวจเช็ ค / วั น ที ่ ก ำ า หนดการตรวจเช็ ค ครั ้ ง ต่ อ ไป) ดู ต ั ว อย่ า งและรายการทำ า บั น ทึ ก การตรวจ
สอบ และข้ อ มู ล อื ่ น ๆของอุ ป กรณ์ ไ ด้ ท ี ่ www.petzl.com/ppe
ควรยกเลิ ก การใช้ อ ุ ป กรณ์ เ มื ่ อ ไร
ยกเลิ ก การใช้ อ ุ ป กรณ์ ท ั น ที ถ้ า :
-ไม่ ผ ่ า นมาตรฐานการตรวจสอบ (ในการตรวจสอบก่ อ น และระหว่ า งการใช้ และ
ในการตรวจสอบโดยผู ้ เ ชี ่ ย วชาญ)
-ได้ ม ี ก ารตกกระชากอย่ า งรุ น แรงเกิ น ขี ด จำ า กั ด
-ไม่ ส ามารถรู ้ ถ ึ ง ประวั ต ิ ก ารใช้ ง านมาก่ อ น
-ครบอายุ ก ารใช้ ง าน 10 ปี ของวั ส ดุ ท ี ่ ท ำ า ด้ ว ยพลาสติ ก หรื อ สิ ่ ง ทอ
-เมื ่ อ มี ข ้ อ สงสั ย เกี ่ ย วกั บ ส่ ว นประกอบ
ทำ า ลายอุ ป กรณ์ เ พื ่ อ หลี ก เลี ่ ย งการนำ า กลั บ มาใช้ อ ี ก
ผลิ ต ภั ณ ฑ์ ท ี ่ ต กรุ ่ น หรื อ ล้ า สมั ย
มี ห ลายเหตุ ผ ลที ่ ท ำ า ให้ อ ุ ป กรณ์ ล ้ า สมั ย และถู ก เลิ ก ใช้ ก ่ อ นที ่ จ ะหมดอายุ ก ารใช้ ง านตามที ่ ร ะบุ ไ ว้
ตั ว อย่ า งประกอบ: เปลี ่ ย นแปลงข้ อ มู ล ของมาตรฐานที ่ ใ ช้ , เปลี ่ ย นกฏเกณฑ์ , หรื อ โดยข้ อ กฏหมาย,
การพั ฒ นาของเทคนิ ค ใหม่ , ไม่ ส ามารถใช้ ร ่ ว มกั น ได้ ก ั บ อุ ป กรณ์ อ ื ่ น ๆ, ฯลฯ
การดั ด แปลงและซ่ อ มแซม
ห้ า มดั ด แปลงหรื อ แก้ ไ ขอุ ป กรณ์ ท ุ ก ชนิ ด เว้ น แต่ จ ะได้ ร ั บ ความยิ น ยอมเป็ น กรณี จ าก PETZL การแก้ ไ ข
ปรั บ ปรุ ง โดยไม่ ไ ด้ ร ั บ ความยิ น ยอม อาจมี ผ ลให้ ป ระสิ ท ธิ ภ าพของอุ ป กรณ์ ล ดลง และมี ผ ลให้ ส ิ ้ น สุ ด กา
รรั บ รองตามมาตรฐานCE.
การแก้ ไ ขซ่ อ มแซมที ่ ท ำ า นอกเหนื อ อำ า นาจของ PETZL เป็ น การผิ ด กฏหมาย ติ ด ต่ อ PETZL หรื อ ตั ว แทน
จำ า หน่ า ยหากต้ อ งการซ่ อ มแซมอุ ป กรณ์ ข องคุ ณ
การเก็ บ รั ก ษา,การขนส่ ง
ทำ า อุ ป กรณ์ ใ ห้ แ ห้ ง สนิ ท หลั ง ใช้ ง าน และเก็ บ ไว้ ใ นถุ ง บรรจุ ข องมั น
เก็ บ ให้ ห ่ า งจากแสง UV, ละอองไอน้ ำ า , วั ส ดุ ส ารเคมี , ฯลฯ
สิ ่ ง ที ่ บ อกถึ ง ข้ อ มู ล ของอุ ป กรณ์ แ ละเครื ่ อ งหมาย
ห้ า มแกะเครื ่ อ งหมายหรื อ ป้ า ยออก ผู ้ ใ ช้ ต ้ อ งเช็ ค ให้ แ น่ ใ จว่ า เครื ่ อ งหมายบนอุ ป กรณ์ ย ั ง สามารถมองเห็ น ไ
ด้ โ ดยง่ า ยตลอดอายุ ก ารใช้ ง านของอุ ป กรณ์
การรั บ ประกั น
ผลิ ต ภั ณ ฑ์ น ี ้ รั บ ประกั น 3 ปี ต ่ อ ความบกพร่ อ งของวั ส ดุ ท ี ่ ใ ช้ ใ นการผลิ ต หรื อ จากขั ้ น ตอน
การผลิ ต ข้ อ ยกเว้ น จากการรั บ ประกั น : การสึ ก หรอและฉี ก ขาดตามปกติ , การเป็ น สนิ ม ,
การดั ด แปลงแก้ ไ ข, การเก็ บ ที ่ ผ ิ ด วิ ธ ี , ขาดการบำ า รุ ง รั ก ษา, การเสี ย หายจากอุ บ ั ต ิ เ หตุ , ความละเลย,
หรื อ การนำ า ไปใช้ ง านผิ ด ประเภท
PETZL ไม่ ต ้ อ งรั บ ผิ ด ชอบต่ อ ผลที ่ เ กิ ด ขึ ้ น , ทั ้ ง ทางตรง, ทางอ้ อ ม หรื อ อุ บ ั ต ิ เ หตุ ,
หรื อ จากความเสี ย หายใด ๆ ที ่ เ กิ ด ขึ ้ น หรื อ ผลจากการใช้ ผ ลิ ต ภั ณ ฑ์ น ี ้
Publicité
