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Raccordement du secteur
No. 91 92 93 Tension secteur 3 x 380-480 V
L1 L2 L3
PE
Mise à la terre
N.B. !
Vérifier que la tension secteur correspond
à celle indiquée sur la plaque signalétique
du variateur de vitesse.
Voir Caractéristiques techniques pour le bon
dimensionnement de la section de câble.
Fusibles d'entrée
Voir Caractéristiques techniques pour le bon
dimensionnement des fusibles d'entrée.
Branchement du moteur
Le moteur doit être relié aux bornes 96, 97 et
98. Relier la terre à la borne PE.
N° 96 97 98 Tension moteur 0 à 100%
U
V
W
3 fils de sortie du moteur
U1
V1
W1
6 fils de sortie du moteur,
W2
U2
V2
connexion en triangle
U1 V1 W1 6 fils de sortie du moteur,
connexion en étoile
U2, V2, W2 à interconnecter
séparément (bloc de
raccordement en option)
PE
Mise à la terre
Voir Caractéristiques techniques pour le bon
dimensionnement de la section de câble.
Le variateur de vitesse permet d'utiliser tous les
types de moteurs asynchrones triphasés standard.
Les moteurs de petite taille sont généralement
montés en étoile (230/400 V,
de grande taille sont montés en triangle (400/690 V,
/ Y). Relever le mode de montage et la tension
sur la plaque signalétique du moteur.
N.B. !
Dans le cas de moteurs sans isolation de
phases, il faut installer un filtre LC à la
sortie du variateur de vitesse.
MG.04.B7.04 - VLT est une marque déposée Danfoss
/ Y). Les moteurs
®
VLT
Sens de rotation du moteur
Le réglage effectué en usine correspond à une rotation
dans le sens horaire quand la sortie du variateur
de vitesse est raccordée comme suit :
Borne 96 reliée à phase U.
Borne 97 reliée à phase V.
Borne 98 reliée à phase W.
Le sens de rotation peut être modifié par inversion
de deux phases côté moteur.
Série FCD
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