Yamaha YFM700RV 2005 Manuel D'atelier page 394

3. Tension
• Relier le multimètre (CC 20 V) au coupleur
du bloc des témoins (côté faisceau de fils),
comme illustré.
Pointe positive du multimètre → brun 1
Pointe négative du multimètre →
Br O/B G/Y
W/L G/L Sb
• Placer le contacteur à clé sur "ON".
• Mesurer la tension (CC 12 V) de brun 1 et
blanc/bleu 2 au coupleur du bloc des
témoins (côté faisceau de fils).
N.B.:
La tension ne peut être mesurée que lors du
test initial du bloc des témoins, après que la
clé de contact ait été tournée sur "ON".
• La tension est-elle conforme aux caracté-
ristiques?
OUI
Ce circuit est en bon
état.
CIRCUITS DE SIGNALISATION
blanc/bleu 2
1
G/Y O/B Br
Lg G/L W/L
2
NON
Le circuit électrique
du contacteur à clé
au coupleur du bloc
des témoins est
défectueux et doit
être réparé.
5. Le témoin d'alerte de niveau de carburant
ne s'allume pas.
1. Bloc des témoins
• Déconnecter le coupleur du bloc des
témoins du faisceau de fils.
• Brancher la batterie (12 V) au coupleur du
bloc des témoins comme illustré.
• Une fois les cavaliers connectés aux bor-
nes, le témoin d'alerte du niveau de carbu-
rant devrait s'allumer.
Borne positive de batterie → brun 1
Borne négative de batterie →
• Le bloc des témoins est-il en bon état?
8 - 40
ELEC
orange/noir 2
1 2
Br O/B G/Y
W/L G/L Sb
OUI
Remplacer le bloc
des témoins.
– +
NON