Yamaha YFM700RV 2005 Manuel D'atelier page 381

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3. Tension de charge
• Connecter le compte-tours de diagnostic
au fil de bougie.
• Relier le multimètre (CC 20 V) à la batte-
rie, comme illustré.
Pointe positive du multimètre →
borne positive de batterie 1
Pointe négative du multimètre →
borne négative de batterie 2
• Mettre le moteur en marche et le faire tour-
ner à un régime d'environ 5.000 tr/mn.
• Mesurer la tension de charge.
Tension de charge
14 V à 5.000 tr/mn
N.B.:
_
S'assurer que la batterie est correctement
chargée.
• La tension de charge est-elle conforme
aux spécifications?
NON
OUI
Le circuit de charge
est en bon état.
CIRCUIT DE CHARGE
FBS0110
4. Résistance de bobine de stator
• Déconnecter le coupleur de l'alternateur
du faisceau de fils.
• Relier le multimètre (Ω × 1) aux bobines
de stator.
Pointe (+) du multimètre →
Pointe (–) du multimètre →
Pointe (+) du multimètre →
Pointe (–) du multimètre →
Pointe (+) du multimètre →
Pointe (–) du multimètre →
• Mesurer la résistance de la bobine de stator.
Résistance de bobine de stator
0,248 à 0,372 Ω à 20 °C (68 °F)
5. Câblage
• Contrôler le câblage de tout le circuit de
charge.
Se reporter à "SCHÉMA DU CIRCUIT".
• Les connexions de câblage du circuit de
charge sont-elles correctement effectuées
et le câblage est-il en bon état?
Remplacer le redres-
seur/régulateur.
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ELEC
borne de fil blanc 1
borne de fil blanc 2
borne de fil blanc 1
borne de fil blanc 3
borne de fil blanc 2
borne de fil blanc 3
OUI
Remplacer le bloc
capteur de position
du vilebrequin/stator.
OUI
Corriger
nexions ou réparer le
câblage du circuit de
charge.
– +
NON
NON
les con-