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3. Installation
3.3.2 Pilotage des bobines de distributeurs (air de pilotage)
Air de pilotage interne
3−10
canal 12. L'air de pilotage s'échappe dans ce mode de fonc
tionnement directement au niveau de chaque distributeur.
Dans le mode de fonctionnement avec échappement canalisé
de l'air de pilotage et de l'air de commande via le canal 12
(voir chapitre 5.4.1), aucune pression ne doit être appliquée
sur le canal 12 dans la mesure où les distributeurs ne peu
vent pas commuter dans ce cas.
Respecter de ce fait les points suivants pour utiliser le canal
12 pour l'échappement canalisé de l'air de pilotage et l'air de
commande :
Le terminal de distributeurs n'est pas équipé de distribu
teurs 2x3/2 réversibles.
Le terminal de distributeurs n'est pas équipé de distribu
teurs de fabricants tiers.
Les joints entre les plaques de distribution et les distribu
teurs doivent être montés dans la position appropriée
(voir chapitre 5.4.1).
Les terminaux de distributeurs avec plaque d'extrémité
Selektor doivent être exploités dans la position 3 ou 4 du
couvercle de codage (voir Tab. 3/5).
Note
Le type de pilotage (air de pilotage alimenté en interne
·
ou en externe) est déterminé par la plaque d'extrémité
droite.
Si la pression de service est située dans la plage de la pres
sion de pilotage nécessaire pour les distributeurs (voir an
nexe A, Tab. A/4 et Fig. A/1), le pilotage des bobines de dis
tributeurs peut se faire avec de l'air de pilotage repiqué
interne. Pour ce faire, l'air de pilotage est repiqué à partir du
canal d'alimentation 1.
Festo P.BE−VTSA−44−FR fr 0509NH
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