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4. Mise en service
4.5.2 Etat de fonctionnement de l'installation pneumatique
Etat de fonction
Condition
nem. pneumat.
recherché
Aucune fuite
À réaction rapide
Alimentation en air comprimé suffi
sante via les plaques d'alimentation
pneumatiques, le cas échéant les
plaques d'alimentation verticales
Sans incidents
Clapets anti−retour sur le collecteur
d'échappement
Deux zones de
Limitation des zones de pression par
pression ou plus
des plaques d'étanchéité avec
séparation de canaux
Fonctionnement
Air de pilotage régulé externe
sous vide ou sous
(pour la plage de pression, voir
basse pression
l'annexe A, Tab. A/4)
ARRET D'URGENCE
Le fonctionnement du détendeur de
de zones de
l'air de pilotage doit être garanti
pression
malgré la coupure de l'alimentation
générale
Démarrage
En cas de présence de signaux de
progressif après
pilotage, l'air de pilotage doit être
un arrêt d'urgence
appliqué immédiatement après la
mise sous tension au moins à la
pression minimale indiquée dans
l'annexe A, Tab. A/4.
Tab. 4/8 : Etats de fonctionnement de l'installation pneumatique
4−16
Les conditions suivantes doivent être remplies pour que les
états de fonctionnement mentionnés ci−après puissent être
obtenus :
Raccordement soigneux des
conduites
Air de pilotage régulé
Remarque
Terminal de distributeurs VTSA mis à
·
l'échappement via toutes les plaques
d'échappement ou les couvercles
d'échappement
Valable également pour l'association de
plusieurs systèmes, possédant un
échappement canalisé
Transformation ultérieure possible
(voir chapitre 5)
Respecter les conditions pour le fonc
tionnement du terminal de distribteurs
sous vide ou sous basse pression figu
rant dans le paragr. 3.3.8. Fonctionne
ment sous vide/sous basse pression.
Le détendeur régule l'air de pilotage de
tous les distributeurs d'un terminal.
Festo P.BE−VTSA−44−F R fr 0509NH
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