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5.14.4 Joint universel du rabatteur double
Le joint universel d'entraînement du rabatteur double permet à chaque rabatteur de se déplacer indépendamment
de l'autre.
Lubrifiez le joint universel selon les spécifications. Reportez-vous à la partie
402.
Remplacez le joint universel s'il est trop usé ou endommagé. Consultez
double, page
561.
Retrait du joint universel du rabatteur double
DANGER
Pour éviter des blessures ou même la mort du fait d'un démarrage inopiné de la machine, il faut toujours
arrêter le moteur et retirer la clé de contact avant de quitter le poste de conduite pour quelque raison que
ce soit.
1. Coupez le moteur et retirez la clé du contact.
2. Retirez le capot d'entraînement. Consultez
3. Soutenez l'extrémité intérieure du rabatteur de droite
avec un chargeur frontal et des élingues en nylon (A)
(ou dispositif de levage équivalent).
IMPORTANT:
Évitez d'endommager ou de faire des bosses sur le
tube central en tenant le rabatteur aussi près que
possible du disque d'extrémité.
4. Retirez les six vis (A) qui fixent la bride de fixation du
joint universel (B) au pignon entraîné (C).
5. Retirez le joint universel.
NOTE:
Il peut être nécessaire de déplacer le rabatteur droit de
chaque côté pour que le joint universel libère le tube.
214651
MAINTENANCE ET ENTRETIEN
Retrait du capot d'entraînement du rabatteur, page
Figure 5.308: Support du rabatteur
Figure 5.309: Joint universel
561
5.3.6 Lubrification et entretien, page
Retrait du joint universel du rabatteur
A
C
A
553.
B
Révision A
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Dépannage
