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Régénération du DPF durant la conduite
La régénération du filtre à particules diesel (DPF) s'effec
tue d'ordinaire automatiquement, en mode de conduite
normal, sans que le conducteur ne s'en aperçoive (régé
nération passive).
Dans certains cas défavorables, quand la température des
gaz d'échappement n'atteint pas la valeur requise, par ex.
en cas de courts arrêts successifs (transport de distribu
tion) ou de conduite à très basse vitesse.
Un trajet de régénération doit alors être effectué
(. page 415).
Le système d'échappement est très chaud, son refroi
dissement demande beaucoup de temps. Certains élé
ments inflammables (poussières et vapeurs) risquent de
prendre feu, par ex. :
En cas de remplissage du réservoir à proximité de
S
citernes de carburant, de charbon, de silos de bois
et de céréales.
En cas de stationnement sur des pelouses ou autres
S
espaces verts.
En cas de stationnement sur du foin, de la paille ou
S
des feuilles.
Pour cette raison :
Ne jamais laisser tourner le moteur dans des espa
S
ces clos.
Risque d'incendie
Sujets spécifiques moteur EURO6
Risque d'empoisonnement
Emission de gaz d'échappement toxiques quand le
moteur tourne. Dans les espaces clos, par ex. les
garages, ces gaz ne peuvent pas s'évacuer. Danger
de perte de connaissance, voire de mort en cas d'inha
lation des gaz d'échappement.
Pour cette raison :
Ne jamais laisser tourner le moteur dans des espa
S
ces clos.
Conduite
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