Table des Matières
Publicité
Conduite
Sujets spécifiques moteur EURO6
AdBlue®
Utilisation de l'agent réducteur AdBlue
®
AdBlue
(ISO 22241/DIN 70070/AUS32) est la marque
d'une solution synthétique et transparente d'urée à 32,5 %
dans de l'eau déminéralisée, utilisée pour le posttraitement
des gaz d'échappement dans un catalyseur SCR.
Propriétés de l'AdBlue
Solution sans danger selon l'ordonnance allemande
S
sur les produits dangereux. Eviter tout contact avec la
peau ; laver les résidus à l'eau.
Non toxique, ni explosif.
S
Point de congélation −11,5 °C, de ce fait tous les
S
réservoirs doivent être équipés d'un système de
chauffage.
L'ajout d'un agent réducteur (nom commercial AdBlue
dans le système d'épuration des gaz d'échappement
permet de transformer les polluants contenus dans les
gaz d'échappement (oxydes d'azote NO
ces non polluantes (azote et vapeur d'eau). Si un véhi
cule est équipé du système AdBlue
teur doit obligatoirement être utilisé pour respecter la
norme antipollution Euro VI ou EEV . Cette prescription
fait partie intégrante de l'homologation au sein de l'UE.
400
®
.
®
:
) en substan
x
®
, un agent réduc
L'utilisation de ce véhicule sans agent réducteur, avec
un agent réducteur de mauvaise qualité ou avec un
système AdBlue
tion de l'homologation. Le véhicule ne peut alors plus
rouler sur la voie publique.
Le voyant de contrôle « posttraitement des gaz
d'échappement » clignote dans le compteur de vitesse
dans les cas suivants :
Le niveau d'émissions des gaz d'échappement
S
(NO
) est trop élevé.
x
Quand le niveau du réservoir est de 10 %, 5 % et
S
2,5 %.
Un dérangement est survenu dans un système
S
qui surveille ou influence la qualité des gaz
d'échappement (EGR, capteur, etc.).
Le réservoir de l'agent réducteur (AdBlue
S
vide.
®
)
En raison d'un dérangement, aucun dosage
S
(consommation) d'agent réducteur n'a lieu.
®
non opérationnel entraîne l'annula
®
) est
Publicité
Table des Matières
