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Poste de conduite MAN R28
Chronotachygraphe
Chronotachygraphe numérique DTCO
Durant la conduite, des messages peuvent apparaître à
l'écran et déconcentrer le conducteur.
Ne manipuler l'appareil que lorsque le véhicule est à
l'arrêt. Toujours porter toute son attention à la route.
Pour éviter les manipulations, la loi impose un chrono
tachygraphe numérique pour les véhicules fabriqués après
mai 2006.
Le DTCO mémorise et permet l'impression des données
suivantes :
Données sur l'entreprise
S
Données sur le conducteur
S
Temps de conduite, de repos et de travail du
S
conducteur
Vitesse
S
Kilométrage
S
Données du véhicule
S
Eléments de sécurité
S
Défauts et problèmes avec la carte conducteur ou le
S
chronotachygraphe
Données d'atelier, calibrage
S
Accès d'un organe de contrôle aux données mémo
S
risées
168
Risque d'accident
Les données sont enregistrées dans la mémoire du DTCO
ainsi que sur les cartes de chronotachygraphe insérées.
Une fonction de diagnostic interne surveille le système
et signale automatiquement les événements ou déran
gements.
Les événements, dérangements et messages d'avertis
sement sont affichés sur l'écran.
Un pictogramme dans le bloc de voyants indique un
dérangement du DTCO (. page 190).
Les véhicules avec chronotachygraphe numérique ne
peuvent être conduits que par des personnes en pos
session d'une carte conducteur valide.
Le calcul du temps du DTCO se fait selon l'heure UTC
(Universal Time Coordinated = fuseau horaire 0). En
cas de saisie manuelle de l'heure, tenir compte du
fuseau horaire (. page 624).
Toute modification au niveau du chronotachygraphe ou
des lignes de transmission influant l'enregistrement des
données est un délit.
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