Graco Reactor H-25 Serie Manuel De Réparation page 14

Codes de diagnostic de la régulation du moteur
L'affichage numérique indique toujours la plus élevée des
deux pressions. Dès que la pression analogique la plus
élevée descend en-dessous de la pression analogique la
plus basse, l'affichage change pour indiquer la nouvelle
mesure la plus élevée. Sachant cela, les contrôles
suivants permettront de savoir quel capteur est
défectueux ou si la carte commande moteur n'a pas
fonctionné.
3. À but de test uniquement, passez le sélecteur DIP 2 sur la
carte de commande du moteur en position OFF.
Consultez la page 33. Cela va permettre le
fonctionnement du Reactor avec un déséquilibre
de pressions.
c. Faites fonctionner l'appareil jusqu'à ce que la
pression soit de 7-10,5 MPa (70-105 bars, 1 000-1
500 psi). Arrêtez l'appareil effacez l'alarme et
l'alimentation de secours sans dépressuriser
l'appareil.
d. Contrôler sur les manomètres analogiques
si la pression est plus élevée et si l'affichage
correspond.
Si le manomètre plus élevé et l'affichage
correspondent, ce capteur est bien en
communication avec la carte de commandes
du moteur. Passez à l'étape e.
Si le manomètre plus élevé et l'affichage ne
correspondent pas, ce capteur n'est pas en
communication avec la carte de commandes
du moteur. Contrôler les connexions des câbles et
remplacer le capteur, page 35
e.
Arrêtez les pompes. Réduisez la pression du
composant le plus élevé en tournant légèrement la
vanne de DÉCOMPRESSION/PULVÉRISATION de ce
dernier vers DÉCOMPRESSION/ CIRCULATION
tout en surveillant l'affichage et les manomètres
analogiques. Dès que la pression analogique la plus
élevée descend en-dessous de la pression
analogique la plus basse, l'affichage change pour
indiquer la nouvelle mesure la plus élevée. Continuer
à réduire la pression plus élevée d'origine de 1,4 MPa
(14 bars, 200 psi) supplémentaires ; l'affichage
numérique doit cesser de baisser.
f. Refaire l'opération pour l'autre côté afin de vérifier
l'autre capteur.
4. Pour tester si le défaut est sur le capteur ou la prise de la
carte de commandes du moteur :
a. Intervertir les connexions à J3 et J8 sur la carte de
commandes du moteur.
b. Faites fonctionner l'appareil jusqu'à ce que la
pression soit de 7-10,5 MPa (70-105 bars, 1 000-1
500 psi).
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.
Tournez légèrement
1
la vanne pour
réduire la pression
la plus haute.
1
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c. Si le problème persiste du même côté que
précédemment, remplacez la carte de commandes
du moteur. Si le problème se déplace vers l'autre
côté, remplacez le capteur.
• Si les mesures au manomètre ne sont
pas très voisines :
1. Fixez les tuyauteries de purge sur les conteneurs
à déchets mis à la terre ou branchez-les en retour sur
leurs tambours de composant A et B respectifs. Réduisez
la pression du composant le plus élevé en tournant
légèrement la vanne de DÉCOMPRESSION/
PULVÉRISATION de ce dernier vers
DÉCOMPRESSION/CIRCULATION
les manomètres affichent des pressions équilibrées.
Tourner juste assez la vanne de DÉCOMPRESSION/
PULVÉRISATION pour équilibrer la pression.
Si vous tournez la vanne à fond, vous relâcherez
toute la pression.
2. Si vous ne parvenez pas à équilibrer les pressions :
a. Vérifiez si les joints d'étanchéité des pompes ou les
clapets ne sont pas endommagés.
b. Vérifiez si vous n'êtes pas à court de produit.
c. Recherchez un passage de fluide obstrué en utilisant
la pompe d'alimentation pour pousser le fluide dans
le collecteur du pistolet.
3. Si vous parvenez à équilibrer les pressions, essayez de
faire fonctionner l'appareil.
jusqu'à ce que
Tournez légèrement
1
la vanne pour
réduire la pression
la plus haute.
1
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