Mélange Carburant Et Lubrification - Spark PROFESSIONAL TV 3840 Mode D'emploi

ATTENTION: La nouvelle chaîne se
détend vite et il faut la tendre de nouveau au bout
de cinq coupes. Ceci est caractéristique pour les
nouvelles chaînes et avec le temps l'intervalle en-
tre deux tensions augmente vite.
ATTENTION: Si la chaîne est trop dé-
tendue ou trop tendue, le pignon d'entraînement,
le guide-chaîne, la chaîne elle-même et le vile-
brequin seront usés beaucoup plus vite. La Fig. 6
décrit la bonne façon de tendre une chaîne froide
(A), chaude (B), ainsi qu'une chaîne dont la tension
doit être réglée (C).
ESSAI mÉcANIQUE DU fREIN DE cHAÎNE
La tronçonneuse est pourvue d'un frein de chaîne
qui diminue le risque d'accidents suite à rebonds.
Le frein est actionné sur une pression du levier
du frein quand, lors d'un rebond, la main de l'utili-
sateur frappe le levier du frein. Quand le frein est
actionné la chaîne s'arrête brusquement.
mISE EN GARDE: Le frein est destiné
à diminuer les risques de lésions suite à
rebonds mais elle ne garantit pas la sécurité
absolue en cas de travail négligent. Testez
toujours le frein avant de commencer le travail
et périodiquement au cours de l'utilisation.
fR
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3
Fig. 5
Fig. 6
contrôle du frein de chaîne:
1. Le frein de chaîne n'est pas actionné (la chaîne
se déplace) quand le levier du frein est tiré vers
l'arrière et bloqué (Fig. 7A).
2. Le frein de chaîne est actionné (la chaîne ne
bouge pas) quand le levier du frein est vers
l'avant. Vous ne devriez pas être capable de
faire bouger la chaîne (Fig. 7B).
REmARQUE: Le levier du frein devrait se bloquer
dans les deux positions. Si vous ressentez une ré-
sistance en le déplaçant ou bien le levier ne peut être
déplacé dans l'une des deux positions n'utilisez pas
la tronçonneuse. Emportez-le immédiatement dans
un service après-vente agréé de SPARKY.
Fig. 7A
VI - Mélange carburant et
lubrification
mÉLANGE cARbURANt
Pour de meilleurs résultats utilisez de l'essence
ordinaire sans plomb mélangé à une huile spé-
ciale SPARKY pour moteurs à deux temps dans
une proportion de 40:1. Utilisez les proportions de
mélange désignées dans la table ci-dessous.
mISE EN GARDE: Never use straight
gasoline in your unit. This will cause permanent
engine damage and void the manufacturer's
warranty for that product. Never use a fuel mix-
ture that has been stored for over 90 days.
mISE EN GARDE: S'il s'avère néces-
saire d'utiliser une huile différente de l'huile
spéciale SPARKY, ceci devra être une huile de
qualité supérieure pour moteurs à deux temps
à refroidissement à air, mélangée dans une
proportion de 40:1. N'utilisez pas de lubrifiants
pour moteurs à deux temps avec une propor-
tion de mélange recommandée égale à 100:1.
Si la cause de la panne du moteur est une lubri-
fication insuffisante ceci résiliera le contrat de
garantie du fabricant du moteur.
Fig. 7B
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