RAM DAKOTA 2011 Manuel Du Propriétaire page 244

DÉMARRAGE ET CONDUITE
système fonctionne à l'aide d'un ordina-
teur distinct qui permet d'adapter la pres-
sion hydraulique afin de prévenir le blo-
cage des roues et d'éviter de déraper sur
des surfaces glissantes.
Le moteur de la pompe du système entre
en action durant le freinage avec le sys-
tème de freins antiblocage, pour assurer
une pression hydraulique stable. Lorsque
la pompe fonctionne, son moteur émet un
léger bourdonnement; ceci est tout à fait
normal.
Le système de freins antiblocage com-
prend un témoin de système de freins
antiblocage ambre. Lorsque le témoin est
allumé, le système de freins antiblocage
ne fonctionne pas. Le système revient au
freinage standard, sans antiblocage. La
coupure et le rétablissement du contact
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peut réinitialiser le système de freins anti-
blocage si la défaillance détectée était
momentanée.
MISE EN GARDE!
Le pompage de la pédale de frein
diminue l'efficacité du dispositif de
freinage antiblocage et peut provo-
quer une collision. Le pompage al-
longe la distance de freinage. Il suffit
d'appuyer fermement sur la pédale
de frein lorsque vous devez ralentir
ou immobiliser le véhicule.
MISE EN GARDE!
• Le système de freins antiblocage
ne permet pas à un véhicule de
contrevenir aux lois naturelles de
la physique, pas plus qu'il ne peut
augmenter la capacité de freinage
ou de direction au-delà de ce que
la condition des freins, des pneus
ou de la traction du véhicule per-
met.
• Le système ABS ne peut empêcher
les collisions, y compris celles
causées par une vitesse excessive
en virage, une distance insuffi-
sante entre deux véhicules ou par
l'effet d'aquaplanage.