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5 Chemin de drisse
Le chemin de drisse est l'un des points essentiels du montage de l'enrouleur. L'angle entre la drisse et
l'étai doit être compris entre 5 et 10° comme illustré fig. 5.4.c. Si cet angle est inférieur à 5°, la drisse
peut s'enrouler autour du profil lors de l'enroulement de la voile ce qui peut endommager la drisse et
le profil d'enroulement. L'étai risque également d'être sérieusement endommagé si l'équipage ne prend
pas le problème en compte immédiatement.
Un cheminement de drisse incorrect peut provoquer un enroulement de la drisse
entraînant un risque sérieux de dommages à l'étai, voire à tout le gréement. Il est
impératif d'être très attentif à ce risque, particulièrement si la voile est enroulée à l'aide
d'un winch. La tension de la bosse peut s'avérer difficile à contrôler en pareil cas.
Fig. 5.a
5.1
Filoirs de drisse
Pour éviter l'enroulement de la drisse, 2 filoirs de drisse sont fournis avec le kit Furlex. Faciles à
poser, ces filoirs sont compatibles avec tous les types de mâts. En navigation, des mouvements se
produisent entre la drisse câble et le guide-drisse. Le filoir est en bronze afin d'éviter toute usure de la
drisse. Le bronze est "plus tendre" qu'un câble de drisse. Le filoir s'use donc avant le câble. Contrôlez
l'état du filoir de drisse une fois par an et limez toute arête vive. Le filoir de drisse doit être remplacé
quand l'usure atteint 50 %. Les filoirs de drisse ne sont pas couverts par la garantie de 2 ans Furlex
Peut provoquer
ceci
Fig. 5 b
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