Preparazione In Caso Di Inattività Del Tosaerba - EINHELL GH-PM 40 P Instructions De Montage Et Mode D'emploi

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Cambio dell'olio
Il cambio dell'olio del motore deve essere fatto ogni
anno prima dell'inizio della stagione (in aggiunta alle
informazioni del libretto di manutenzione sul tema
benzina) a motore caldo.
Usate solo olio per motore (15W40).
n
Posizionate una bacinella piatta di raccolta
n
dell'olio sotto il tosaerba.
Aprite il tappo a vite di riempimento olio (Fig.
n
16/Pos. A).
Svitate il tappo a vite di scarico dell'olio (Fig. 18).
n
Scaricate l'olio caldo del motore in un recipiente
di raccolta.
Dopo lo scarico del vecchio olio richiudete il
n
tappo a vite.
Riempite l'olio per motore fino alla tacca
n
superiore dell'astina dell'olio.
Attenzione! Non avvitate l'astina dell'olio per il
n
controllo del livello di esso, ma inseritela solo
fino al filetto.
L'olio vecchio deve essere smaltito in base alle
n
norme vigenti.
7.2.4 Cura e impostazione dei cavi flessibili
Lubrificate spesso i cavi flessibili e controllare che si
muovano liberamente.
7.2.5 Manutenzione del filtro dell' aria (Fig. 23-24)
Filtri dell'aria sporchi riducono la potenza del motore
a causa di un apporto insufficiente di aria verso il
carburatore. Un controllo regolare è quindi
indispensabile. Il filtro dell'aria dovrebbe venire
controllato ogni 25 ore e pulito se necessario. In
caso di aria molto polverosa il filtro dell'aria deve
venire controllato più spesso.
Attenzione: non pulite mai il filtro dell'aria con
benzina o solventi infiammabili. Pulite i filtri dell'aria
soltanto con aria compressa o dando dei leggeri
colpi sul filtro.
7.2.6 Manutenzione della candela
Controllate per la prima volta dopo 10 ore di
esercizio che la candela di accensione non sia
sporca e pulitela eventualmente con una spazzola a
setole di rame. Successivamente provvedete alla
manutenzione della candela ogni 50 ore di esercizio.
Sfilate il connettore della candela (Fig. 25) con
n
un movimento rotatorio.
Togliete la candela di accensione facendo uso
n
dell'apposita chiave in dotazione.
L'assemblaggio avviene nell'ordine inverso.
n
7.2.7 Riparazione
Accertatevi dopo la riparazione o la manutenzione
che tutte le parti tecniche di sicurezza siano montate
e in perfetto stato.
Conservate i pezzi che possono causare lesioni
lontani dalla portata di terzi e bambini.
Attenzione: secondo la Legge relativa alla
responsabilità per i prodotti non rispondiamo per
danni causati da una riparazione impropria o se non
si usano i pezzi di ricambio originali o pezzi da noi
autorizzati. Non rispondiamo nemmeno per danni
causati in seguito a riparazioni improprie. Incaricate il
servizio assistenza o un tecnico autorizzato. Lo
stesso vale per gli accessori.
7.2.8 Tempi di esercizio
I tosaerba devono venire utilizzati soltanto nei giorni
feriali dalle 7.00 alle 19.00. Rispettate le disposizioni
di legge che possono variare a seconda del luogo.
7.3 Preparazione in caso di inattività del tosaerba
Avvertenza Non svuotate la benzina in locali chiusi
o nelle vicinanze di fiamme vive o mentre fumate. I
vapori del gas possono causare esplosioni ed
incendi.
1. Svuotate il serbatoio della benzina con una
pompa di aspirazione.
2. Avviate il motore e fatelo funzionare fino a
quando si sia consumata la benzina restante.
3. Fate il cambio dell'olio dopo ogni stagione. A tale
scopo togliete l'olio vecchio del motore dal
motore ancora caldo e sostituitelo.
4. Togliete la candela di accensione dalla testa del
cilindro. Versate ca. 20 ml di olio con un
barattolo apposito nel cilindro. Tirate lentamente
l'impugnatura dello starter in modo che l'olio
protegga l'interno del cilindro. Riavvitate la
candela.
5. Pulite le alette di raffreddamento del cilindro e la
scocca.
6. Pulite tutto l'attrezzo in modo da proteggere la
vernice.
7. Tenete l'attrezzo in un ambiente o in un luogo
ben areato.
7.4 Preparazione del tosaerba durante il trasporto
1. Svuotate il serbatoio della benzina (vedi punto
7.3.1)
2. Fate funzionare il motore fino a quando si sia
consumata la benzina restante.
3. Svuotate l'olio del motore dal motore ancora
caldo.
4. Tirate il connettore dalla candela di accensione.
5. Pulite le alette di raffreddamento del cilindro e la
scocca.
6. Sganciate la fune di avvio dal gancio (Fig. 1/Pos.
11). Svitate i dadi ad alette e piegate verso il
basso l'impugnatura superiore. Nel ribaltare
l'impugnatura fate attenzione che i cavi flessibili
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