Table des Matières
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1 Puissance de la résistance au roulement Coeff
A [kW]
La puissance de la résistance au roulement est
générée par le travail de déformation de la roue et
de la route en fonction de la vitesse:
Avec, par exemple,
Coefficient de résistance au
roulement des pneus
Masse du véhicule
Constante gravitationnelle
Vitesse de roulage
on obtient:
Coeff. A = 0,012 · 950 · 9,81 · 25
Car cette valeur ne se montre que très minime dans la résistance au déplacement totale,
elle peut être insérée comme valeur normée fixe.: pour les pneus à carcasse radiale en acier
env. 2,5 kW, pour pneus d'hiver env. 3,75 kW.
Le réglage de la masse du véhicule, la puissance de résistance à l'air ainsi que la puissance
de la résistance au roulement sont absolument nécessaires dans la simulation de résistance
au déplacement ainsi que dans le mode chronomètre, pour simuler le véhicule à contrôler
avec les résistances au déplacement correctes.
2 Résistance à la flexion Coeff B [kW]
Comme puissance de flexion ou résistance à la
flexion on désigne la perte de puissance, qui
s'établit par la flexion du pneu sur la route ou le
rouleau.
Normalement, l'influence de la puissance de flexion peut rester négligée à cause de la
valeur de résistance de flexion µ
3 Résistance de l'air Coeff C [kW]
La puissance de la résistance à l'air est
proportionnelle à la surface du front du véhicule et
à la valeur de résistance à l'air c
Avec, par exemple,
Densité de l'air
Coefficient de résistance de l'air
Surface frontale du véhicule
véhicule)
Vitesse de roulage
on obtient:
Coeff C = 0,5 · 1,1 · 0,38 · 2,5 · 25
4 Masse m = masse du véhicule [kg]
La valeur est nécessaire pour atteindre la force
constante F avec l'accélération a, déterminée
auparavant, par le frein.
BA052301-fr
µ
=
0,012
r
m
=
950 kg
g
=
9,81 m/s
v
=
90 km/h
=
2,79 kW
minime.
w
Koeff
.
w
ρ
(rho)
c
W
A
(largeur x hauteur du
Front
v
2
· 25
μ
=
⋅
⋅
Koeff
A
m
g
r
2
=
25 m/s
μ
=
⋅
⋅
Koeff
B
m
g
w
ρ
=
⋅
⋅
C
0,5
c
W
3
=
1,1 kg/m
=
0,38
=
1,7 m · 1,47m =
=
90 km/h
=
=
8,16 kW à 90 km/h
=
⋅
F
m
a
[N]
⋅
v
⋅
v
⋅
⋅
⋅
2
A
v
v
Front
2
2,5 m
25 m/s
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