Table des Matières
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2.9
Bases de calcul
2.9.1
Résistances au déplacement
Formule
P
=
Luft
F
x
Avec
v
ref
90 km/h.
v
Vitesse de roulage
P
air
P
flex
P
roul
a.m
1 Puissance de la résistance de l'air P-Air [kW]
La puissance de la résistance de l'air est
proportionnelle à la surface de l'avant du véhicule
et au coefficient de la résistance de l'air - c
Avec, par exemple,
Densité de l'air
Coefficient de résistance de l'air
Surface frontale du véhicule
véhicule)
Vitesse de roulage
on obtient:
P
air
2 Résistance due à la flexion P-flex [kW]
La puissance de flexion, ou la résistance due à la
flexion, est la perte de puissance induite par la
flexion du pneu sur la chaussée ou le rouleau.
Normalement l'influence de la puissance de flexion peut être négligée à cause du coefficient
de résistance à la flexion µ
BA052301-fr
⋅
⋅
⋅
⋅
2
3,6
v
P
3,6
+
Walk
3
2
v
v
ref
ref
Vitesse de référence pour les valeurs de la puissance de résistance. Normalement
Puissance de la résistance de l'air [kW]
Puissance de flexion [kW]
Puissance de la résistance au roulement[kW]
Masse du véhicule
= 0,5 · 1,1 · 0,38 · 2,5 · 25
w
⋅
v
P
3,6
+
+
⋅
Roll
a
m
v
ref
.
w
ρ
(rho)
c
W
A
(largeur x hauteur du
Front
v
2
· 25
minime.
ρ
=
⋅
⋅
⋅
P
0,5
c
A
Luft
W
3
=
1,1 kg/m
=
0,38
=
1,7 m · 1,47m =
=
90 km/h
=
=
8,16 kW à 90 km/h
μ
=
⋅
⋅
⋅
P
m
g
v
Walk
w
⋅
⋅
2
v
v
Front
2
2,5 m
25 m/s
25
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