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MAHA LPS 3000 Mode D'emploi

Banc de puissance pour vl
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Sommaire des Matières pour MAHA LPS 3000

  • Page 1 LPS 3000 Banc de puissance pour VL Mode d'emploi BA052301-fr...
  • Page 2 Nous nous réservons le droit de procéder à tout moment à des modifications techniques sans aucun préavis. OCUMENT Document № : BA052301-fr Date : 03.03.2009 ABRICANT MAHA Maschinenbau Haldenwang GmbH & Co. KG. Hoyen 20 87490 Haldenwang Allemagne Téléphone : +49 (0) 8374 585 0 Télécopieur : +49 (0) 8374 585 499 Télécop.

  • Page 3: Table Des Matières

    TABLE DES MATI È Consignes de sécurité ....................7 Introduction ............................7 Consignes de sécurité pour la mise en service ................7 Consignes de sécurité pour l'utilisation..................8 Consignes de sécurité pour les travaux d'entretien ...............8 Consignes importantes concernant les pneus ................8 Consignes importantes concernant le frein à courant de Foucault ..........9 Consignes importantes concernant le contrôle des motos ............9 Nettoyage ............................9 Echange de pièces.........................9...
  • Page 4 Raccordement de la sonde de température d’huile ..............40 Installer l’évacuation des gaz d’échappement ................40 Positionner le ventilateur d'air de refroidissement ...............40 Mettre le véhicule sur la température de marche.................40 4.10 Véhicule prêt au contrôle ......................40 Structure du logiciel....................41 Généralités ...........................41 Structure du programme ......................42 Démarrer le programme.......................43 Description de l'écran........................44...
  • Page 5 9.1.2 Frein à courant de Foucault..................89 9.1.3 Arbre à cardan ......................89 9.1.4 Roulements à rouleaux....................89 Dépannage...........................90 9.2.1 Mot de passe du jour ....................90 Contrat de licence ....................91 10.1 Contrat de licence pour le logiciel ....................91 BA052301-fr...
  • Page 6 BA052301-fr...

  • Page 7: Consignes De Sécurité

    Tous les éléments du circuit électrique doivent être protégés contre l'eau et l'humidité. Le banc d'essai de fonctionnement de MAHA ne doit pas être installé et mis en service dans les zones présentant des risques d'explosion ou dans des halls de lavage.

  • Page 8: Consignes De Sécurité Pour L'utilisation

    Ne pas effectuer de travaux de réglage ou de maintenance lorsque les rouleaux sont en rotation. Seuls les techniciens du service après-vente de MAHA ou les techniciens agréés par MAHA ont le droit d'effectuer des travaux sur le banc d'essai, comme l'installation, la maintenance ou les réparations.

  • Page 9: Consignes Importantes Concernant Le Frein À Courant De Foucault

    Pour garantir un fonctionnement en toute sécurité du banc d'essai de fonctionnement, utiliser uniquement les pièces de rechange originales de MAHA. Les pièces de rechange originales sont fabriquées par MAHA d'après des critères de qualité très poussés, quant au matériau et au procédé de fabrication 1.10...

  • Page 10: Interrupteur Général Verrouillable

    1.10.1 Interrupteur général verrouillable L'interrupteur général de marche-arrêt sert à activer et désactiver le banc de puissance ainsi qu’à stopper le fonctionnement en cas d'urgence. L’interrupteur peut être sécurisé contre une mise en marche intempestive par un cadenas. 1.10.2 Panneaux d’avertissement et d’information Des panneaux d’avertissement et d’information se trouvent sur le banc de puissance.

  • Page 11: Description

    à courant de Foucault. Le banc LPS 3000 permet de mesurer la puissance de moteur à essence et Diesel de V.L. Des véhicules tout-terrain à quatre roues motrices (4x4) peuvent être inspectés au moyen du jeu de rouleaux approprié...

  • Page 12: Données Techniques

    Données techniques 2.2.1 Pupitre de communication Ecran de contrôle en couleur 19 pouces en diagonal (recommandé à l’usine) Dimensions (l x h x L) 600 x 1850 x 800 mm Taille de l’emballage (L x l x h) 2360 x 960 x 870 mm Poids, emballage compris env.

  • Page 13: Emission Sonore

    Jeu de rouleaux R100/1 R100/2 Charge par essieu 2,5 t 2,5 t Longueur [mm] 3345 4140 Largeur [mm] 1100 1100 Hauteur [mm] Poids env. 1200 kg env. 1500 kg Longueur d’un rouleau 750 mm 750 mm Voie min. 800 mm 800 mm Voie max.

  • Page 14: Description Du Clavier

    Description du clavier Ce paragraphe décrit uniquement les touches importantes, utilisées pour employer le banc de puissance LPS 3000. Touche ÉCHAP La touche Échap permet d'annuler une fonction sans enregistrer les modifications effectuées et de quitter les options de menu.
  • Page 15 (Touches de commutation) Shift Ces deux touches servent également au passage des lettres minuscules aux lettres majuscules, ainsi qu’à leur double affectation. Ces fonctions ne sont toutefois exécutées que tant qu’une des touches reste enfoncée. (Touche de commutation à fonctions Alt Gr triples) L’actionnement de cette touche sollicite la...

  • Page 16: Description De La Télécommande

    Description de la télécommande Les fonctions du programme gérant le banc de puissance LPS 3000 peuvent être sélectionnées à l’aide de la télécommande. La télécommande permet d’activer les fonctions directement à partir du véhicule. Le signal est transmis par des ondes radio. L’antenne de réception du signal provenant de la télécommande est aménagée dans le pupitre.
  • Page 17 Touche Fonction Les touches de fonction F5 – F8 : Des fonctions spéciales peuvent être appelées dans certains menus. L’affectation des touches varie d’un menu à l’autre. Quatre petites cases dotées de diverses fonctions se trouvent sur le bord inférieur de l’écran dans ces menus.

  • Page 18: Description Du Boîtier D'interface

    Description du boîtier d’interface Ce boîtier de connexion sert à acquérir la vitesse de rotation du moteur, les conditions ambiantes, les données du diagnostic embarqué OBD, la température, la pression et des signaux analogiques. La saisie se fait au moyen de modules. Il est ainsi possible d’incorporer 4 modules au maximum dans le boîtier d’interface.

  • Page 19: Module Tachymétrique (Équipement De Base)

    La pince de déclenchement du banc de puissance LPS 2000 ne peut plus être utilisée sur le modèle LPS 3000. MISE EN PLACE : Connecter à l’emplacement (D) sur le boîtier d’interface (voir le paragraphe...
  • Page 20 2.6.1.3 Borne W d’alternateur La détermination du nombre de tours sur la borne W n’est réalisée que sur des véhicules à moteur Diesel. La vitesse de rotation de l’alternateur est captée sur la borne W. Vu que les divers modèles de véhicule présentent des rapports de démultiplication différents entre le vilebrequin et l’alternateur, il faut connaître le nombre des impulsions par révolution de l’alternateur (proportionnel au nombre de tours du vilebrequin) ou bien l’évaluer par comparaison de la vitesse de rotation à...
  • Page 21 2.6.1.8 Sonde de température d’huile (option) Les essais de roulage sur le banc de puissance LPS 3000 ne doivent être exécutés qu’avec un moteur porté à la température de service. La sonde sert en l’occurrence à évaluer et à surveiller la température de l’huile durant le test.

  • Page 22: Module De Mesure D'environnement (Équipement De Base)

    2.6.2 Module de mesure d’environnement (équipement de base) Le module de mesure d’environnement sert à enregistrer les conditions ambiantes (carte d’extension enfichable CAN PTH). Température du carburant (option) Température de l’air d’aspiration Température ambiante Pression atmosphérique Humidité de l’air 2.6.2.1 Température du carburant (option) La température du carburant est recueillie au moyen du boîtier d’interface et d’un mesureur de consommation de carburant et elle peut servir notamment d’information complémentaire pour...

  • Page 23: Module De Mesure De Pression Et De Température (Option)

    2.6.4 Module de mesure de pression et de température (option) Ce module sert à enregistrer 2 valeurs de température et 2 valeurs de pression (carte d’extension enfichable CAN P2T2). 2.6.4.1 Pressions 1 + 2 La détermination des pressions 1 et 2 dépend de chaque utilisateur. La plage de mesure s’étend de –...

  • Page 24: Programmes De Mesure

    Programmes de mesure Le logiciel rend possible la simulation exacte des conditions routières définies sur le banc d’essai. Pour l'exécution des différentes fonctions de mesure, on peut choisir les modes de travail suivants : SIMULATION DE CHARGE Le menu de simulation de charge donne la possibilité à l’utilisateur de choisir entre des conditions de charge différentes qui, par exemple, réalisent un diagnostic de moteur défini ou permettent de calculer la puissance en côte d’un véhicule.

  • Page 25: Bases De Calcul

    Bases de calcul 2.9.1 Résistances au déplacement Formule ⋅ ⋅ ⋅ ⋅ ⋅ ⋅ Luft Walk Roll Avec Vitesse de référence pour les valeurs de la puissance de résistance. Normalement 90 km/h. Vitesse de roulage Puissance de la résistance de l’air [kW] Puissance de flexion [kW] flex Puissance de la résistance au roulement[kW]...

  • Page 26: Couple

    3 Puissance de la résistance au roulement P-Roll La puissance de la résistance au roulement est μ ⋅ ⋅ ⋅ générée par l’action de déformation sur la roue et la Roll chaussée, en fonction de la vitesse. Avec, par exemple,: Coefficient de résistance au µ...

  • Page 27: Calcul De La Puissance De Moteurs À Essence

    2.9.3 Calcul de la puissance de moteurs à essence ϑ 1013 ⇒ DIN 70020 ⋅ ⎛ ⎞ ⎛ ⎞ ϑ ⇒ CEE 80/1269 ⎜ ⎟ ⎜ ⎟ ⋅ ⎜ ⎟ ⎝ ⎠ ⎝ ⎠ ⎛ ⎞ ⎛ ⎞ ⇒ ϑ ISO 1585 ⎜...

  • Page 28: Calcul De La Puissance De Moteurs Diesel (Atmosphériques Ou À Compresseur Mécanique)

    2.9.4 Calcul de la puissance de moteurs Diesel (atmosphériques ou à compresseur mécanique) ϑ 1013 ⇒ DIN 70020 ⋅ ⎡ ⎤ ⎛ ⎞ ⇒ ϑ CEE 80/1269 ⎢ ⎜ ⎟ ⎥ ⋅ ⎜ ⎟ ⎢ ⎥ ⎝ ⎠ ⎣ ⎦ ⎡...

  • Page 29: Calcul De La Puissance De Moteurs Diesel Turbo-Compressés

    2.9.5 Calcul de la puissance de moteurs diesel turbo-compressés ϑ 1013 ⇒ DIN 70020 ⋅ ⎡ ⎤ ⎛ ⎞ ⎛ ⎞ ⎢ ⎥ ϑ ⇒ CEE 80/1269 ⎜ ⎟ ⎜ ⎟ ⋅ ⎜ ⎟ ⎜ ⎟ ⎢ ⎥ ⎝ ⎠ ⎝...

  • Page 30: Calcul Du Facteur De Moteur Fm

    2.9.6 Calcul du facteur de moteur fm Dans la plupart des cas on utilise fm = 0,3 mais il existe la possibilité de changer cette valeur. À cette fin, on utilise les formules suivantes: Facteur du moteur fm d’après ISO 1585: ≤...

  • Page 31: Mode De Fonctionnement À Quatre Roues Motrices

    2.9.7 Mode de fonctionnement à quatre roues motrices 2.9.7.1 Régulation de la force de traction La valeur de consigne de la force de traction est répartie à l’avant et à l’arrière en fonction de la vitesse de rotation des rouleaux d’appui. ⋅...
  • Page 32 BA052301-fr...

  • Page 33: Installation

    Installation Exigences requise sur le lieu d’installation La place, dans laquelle le banc d’essai sera utilisé doit être conforme aux prescriptions légales concernant les lieux de travail. Il faut prévoir une admission d’air frais suffisante ainsi qu’une cheminée d’aération. Mesures de sécurité Les conseils de sécurité...
  • Page 34 0,5 x 100 = 50 kW Charge thermique du secteur = 200 kW Déroulement termporel Une mesure de puissance avec le logiciel LPS 3000 a une durée moyenne de: 1,5 minutes 3 – 4 minutes Normalement, il s’ensuit une pause dans l’utilisation (changement de véhicule, travaux d’installation, etc.)

  • Page 35: Installation D'aspiration Des Gaz D'échappement

    3.2.2 Installation d’aspiration des gaz d’échappement La quantité des émissions dépend du véhicule à contrôler. Les facteurs d’influence les plus importants sont la cylindrée et le régime du moteur, ainsi que le système d’allumage (allumage par étincelle ou allumage spontané). Pour des raisons de sécurité, nous recommandons l’installation d’un système d’alarme CO dans le local d’essai.

  • Page 36: Admission D'air Frais Dans Le Local D'essai

    Installation et mise en service Seuls des techniciens autorisés et spécialisés de MAHA Maschinenbau Haldenwang ont le droit d'effectuer l'installation et la mise en service du banc d'essai. L’utilisateur doit mettre à disposition des techniciens, si nécessaire, des moyens de montage appropriés.

  • Page 37: Préparation Au Contrôle

    ⇒ Après le démarrage du programme l'écran de démarrage avec le logo de MAHA. Amener le véhicule sur le banc d'essai Danger de blessures! Porter des lunettes de protection ! Avant d'amener le véhicule sur le banc, vérifier si le profil du pneu comporte des...

  • Page 38: Réglage De L'empattement (Uniquement Sur Un Banc D'essai À Quatre Roues Motrices)

    Réglage de l’empattement (uniquement sur un banc d’essai à quatre roues motrices) Il n’est possible de régler l’empattement du véhicule à tester qu’en déplaçant les rouleaux du banc d’essai de l’essieu avant. Les rouleaux supportant l’essieu arrière sont fixes. Le réglage de l’empattement ne peut être effectué qu’avec la télécommande ! Si le véhicule se trouve déjà...

  • Page 39: Raccordement D'un Capteur De Vitesse De Rotation

    1 Fixer les colliers tendeurs de fixation à l’œillet de remorquage du véhicule. L’ancrage doit être fixe, sans avoir la possibilité de tirer le véhicule en bas. En cas d'utilisation de colliers tendeurs de fixation, fixez les extrémités libres de celles-ci de manière à...

  • Page 40: Raccordement De La Sonde De Température D'huile

    Raccordement de la sonde de température d’huile 1 Retirer la jauge d’huile du moteur. 2 Adapter la longueur de la sonde de température d’huile à celle de la jauge du niveau d’huile originale en déplaçant le bouchon conique. Si la longueur de la sonde de température d’huile ainsi ajustée est insuffisante, le moteur risque d’être endommagé...

  • Page 41: Structure Du Logiciel

    Structure du logiciel Généralités ® Le programme fonctionne sous le système opératoire Windows XP Professionnel. Le programme est guidé par des menus. Les données ou les indications peuvent être saisies avec le clavier. Le menu principal du programme est divisé en plusieurs sous-menus, qui peuvent être appelés de la façon suivante : Souris : par clic de la souris Clavier : sélectionner avec les touches du curseur et confirmer avec <ENTRÉE>.

  • Page 42: Structure Du Programme

    Structure du programme BA052301-fr...

  • Page 43: Démarrer Le Programme

    ⇒ L'écran de démarrage avec le logo de MAHA et le numéro de version s'affiche. ⇒ L’écran suivant s’affiche, présentant les platines branchées. 3 Confirmez l’accès aux composants du banc d’essai avec la touche <F8 CONTINUER>.

  • Page 44: Description De L'écran

    Description de l'écran En principe, l'écran comporte les sections suivantes : → LIGNE D'ETAT → SECTION PRINCIPALE → BARRE DE BOUTONS 5.4.1 Barre d'état La barre d'état des écrans correspondants informe constamment l'opérateur sur le statut actuel du programme, guide l'opérateur dans le programme et indique les touches à utiliser. De plus, les messages d'erreur et de dysfonctionnement sont affichés.

  • Page 45: Symboles De La Barre D'état

    5.4.1.1 Symboles de la barre d'état Symbole Description Banc en règle (vert) Les connexions avec les différents composants du banc d'essai (comme le frein à courant de Foucault, le boîtier d'interface, etc.) fonctionnent sans erreur. Une erreur s’est présentée, par ex. le dépassement de la vitesse maximale, il est quand-même possible de continuer ! (jaune) Une erreur s’est présentée, il n’est pas possible de continuer ! (rouge) État de la communication avec le module OBD (rouge : erreur de communication...
  • Page 46 Symbole Description Mode d’entraînement par traction avant Mode d’entraînement par propulsion arrière Mode d’entraînement par quatre roues motrices Activation en pressant sur 4x4 : ∆ v des essieux par rapport à VA. Activation du clavier virtuel. BA052301-fr...

  • Page 47: Section Principale

    5.4.2 Section principale Permet de sélectionner les différents menus ou d'afficher les mesures. Les boutons avec fond noir sont désactivés ! UTILISATION DE LA SECTION PRINCIPALE Il existe plusieurs possibilités de sélectionner un menu de l'écran principal : 1. Sélectionnez un menu avec les touches du curseur et confirmez avec <ENTRÉE>.>. 2.

  • Page 48: Quitter Le Programme

    5.4.3.2 Bouton INFO Cette touche permet entre autres d'afficher différentes informations sur le banc d'essai. Momentanément inactif. 5.4.3.3 Bouton IMPRIMER Ce bouton ou la touche <F12> permet de démarrer l'impression dans chaque écran où ce bouton est actif. 5.4.3.4 Bouton ECHAP Ce bouton ou la touche <ESC>...

  • Page 49: Mesures

    Mesures Simulation de charge Le menu de simulation de charge donne la possibilité à l’utilisateur d’un choix de conditions de charge différentes, qui par ex. rendent possible un diagnostic de moteur effectif ou qui déterminent la puissance de performance ascendante d’un véhicule. Après avoir sélectionné ce point de menu, le choix de simulations montré...

  • Page 50: Fonctions Identiques

    6.1.1 Fonctions identiques 6.1.1.1 Description des boutons PREMIER NIVEAU Avec ce bouton, la valeur de référence peut être changée et confirmée Référence +/– pendant la mesure. Avec les touches du clavier +/- on peut changer la valeur. Si la valeur Référence OK désirée est insérée, on confirme celle-ci avec la touche <F5>.

  • Page 51: Cycle De Roulage (Option)

    6.1.1.2 Cycle de roulage (Option) Avec le bouton Cycle de roulage un profil de vitesse avec des courbes de temps et de vitesse définies peut être exécuté sur le banc d’essai. L’évolution de la courbe demandée sera affichée au pilote de test sur l’écran. Les différents cycles standard se trouvent dans l’index Cycles.

  • Page 52: Évaluation

    6.1.1.3 Évaluation 1 Actionnez le bouton <F8 EVALUER>. ⇒ L'écran suivant s'affiche. 2 Avec <ESC> vous quittez l’écran de mesure. Ce bouton affiche ou éteint le curseur. Curseur Le curseur peut être déplacé avec la touche du souris. Par ce bouton, l’image originale sera réaffichée progressivement. Zoom arrière Par ce bouton, les unités peuvent être changées.
  • Page 53 6.1.1.5 Fonction Curseur 1 Actionnez le bouton <F5 CURSEUR>. Le curseur sera affiché. 2 Appuyez la touche gauche du souris et gardez-la appuyée. 3 Portez le curseur sur le point de diagramme désiré. ⇒ Les valeurs de mesure respectives seront affichées dans la colonne droite. 4 Avec le bouton <F5 CURSEUR OFF>...
  • Page 54 6.1.1.7 Enregistrer 1 Appuyez sur le bouton <F5 SAUVEGARDER>. ⇒ L'écran suivant s'affiche. 2 Saisissez les caractéristiques du véhicule et les autres informations dans les champs correspondants. 3 Appuyez sur le bouton <F8 TERMINÉ>. ⇒ La mesure sera enregistrée. Les remarques insérées seront aussi enregistrées dans la base de données. Cet écran apparaît aussi quand on démarre l’impression avec le bouton <IMPRIMER>...

  • Page 55: Force Constante

    6.1.2 Force constante Ceci active le freinage immédiat par une force constante réglée à l’avance et le met à tenir la force présélectionnée constante pendant la mesure complète. Les valeurs à régler sont déterminées par le type et la grandeur du véhicule à contrôler selon l’angle d’inclinaison désirée.
  • Page 56 Exemple: Calcul de la force constante F = m g sin α = m g sin α v / 3600 Calcul de la puissance en côte P avec v = km/h et les valeurs suivantes: Poids du véhicule 1500 kg α...

  • Page 57: Vitesse Constante

    6.1.3 Vitesse constante Pour le mode Vitesse constante le banc est régulé à vitesse constante quelle que soit la force provoquée par le véhicule (d'une faible accélération jusqu'à pleins gaz), c’est à dire, qu'on ne peut rouler que jusqu'à la vitesse sélectionnée. Jusqu'au régime à pleine charge, l'effet de freinage du frein à...

  • Page 58: Simulation De Roulage

    6.1.4 Simulation de roulage Le mode de fonctionnement Simulation de roulage est aussi qualifié de simulation sur route et permet de reproduire une conduite sur route (sur un parcours plat et par vent nul) avec le banc d'essai. Toutes les composantes de la force de traction comme la résistance au roulement, la résistance de l'air, de la pente et la masse sont prises en considération.
  • Page 59 1 Puissance de la résistance au roulement Coeff A [kW] μ ⋅ ⋅ ⋅ Koeff La puissance de la résistance au roulement est générée par le travail de déformation de la roue et de la route en fonction de la vitesse: Avec, par exemple, Coefficient de résistance au µ...

  • Page 60: Arrêt

    1 Positionnez le véhicule sur le banc d'essai et fixez-le, le cas échéant. (voir section"Fixer le véhicule"). 2 Activez le menu SIMULATION DE CHARGE et puis le point de menu SIMULATION DE ROULAGE. ⇒ L'écran suivant s'affiche. 3 Insérez les paramètres par les touches de chiffres ou, si présent, chargez-les depuis la base de données avec la touche <F6 BASE DE DONNEES>.

  • Page 61: Mesurer La Puissance Du Moteur

    Mesurer la puissance du moteur Sous ce point de menu on détermine la puissance du moteur du véhicule. Après sélection de ce point de menu l’écran de sélection suivant apparaîtra. Les points de menu différents peuvent être sélectionnés avec les touches fléchées ou le souris. Les points de menus seront expliqués par la suite.
  • Page 62 5 Sélectionnez l’essai de roulage. 6 Actionnez le bouton <F8 CONTINUER>. 7 Accélérer le véhicule doucement, mais continuellement jusqu’à l’avant-dernière vitesse. Aussitôt que la vitesse de démarrage est atteinte, l’affichage analogique change en couleur verte. 8 Puis mettre le véhicule à pleine vitesse. Faites attention de ne pas dépasser les 50 km/h, pendant la phase d’accélération, car sinon, la mesure sera démarrée avant que...

  • Page 63: Mesure Discrète

    6.2.3 Mesure discrète Avec la mesure de la puissance discrète, il est possible, en fonction de la vitesse ou du régime, d’atteindre des points définis à l’avance et de les maintenir temporairement. Ces points doivent être réglés avant le commencement du contrôle. La vitesse initiale et finale et le régime ainsi que le pas de progression de la mesure et le temps de maintien seront indiqués auparavant par le contrôleur.
  • Page 64 7 Choisissez la source du régime ou le capteur de régime et les boutons respectifs. 8 Actionnez le bouton <F8 CONTINUER>. 9 Accélérer doucement et constamment jusqu’à la vitesse de démarrage. 10 Mettre en pleine vitesse quand la vitesse de démarrage est atteinte.

  • Page 65: Mesure D'élasticité

    Mesure d'élasticité Avec ce point de menu, l’élasticité du moteur peut être contrôlée. Après l’activation du contrôle d’élasticité, le poids (masse) du véhicule et les résistances au déplacement sont insérés de la même façon que dans la simulation de roulage. Saisissez les vitesses de démarrage et d’arrêt dans l’écran suivant.

  • Page 66: Contrôle Du Tachymètre

    Contrôle du tachymètre Avec ce point de menu le tachymètre du véhicule peut être contrôlé. Les fonctions suivantes peuvent être contrôlées. 6.4.1 Vitesse du véhicule Avec ce point de menu, on peut insérer dix vitesses de référence de tachymètre au choix, qui seront atteintes l’une après l’autre.
  • Page 67 8 Quand la dernière mesure a été exécutée, il s’affiche sur l’écran une liste sous forme de tableau des valeurs de référence et effectives des vitesses, ainsi qu’un graphe des valeurs de mesure avec les écarts relatifs et absolus. 9 Avec le bouton <IMPRIMER> ou la touche <F12>...

  • Page 68: Test Du Compteur Kilométrique

    6.4.2 Test du compteur kilométrique 1 Positionnez le véhicule sur le banc d'essai et fixez-le, le cas échéant. 2 Activez le menu CONTROLE TACHYMETRE et puis le point de menu COMPTEUR KILOMETRIQUE. ⇒ L’écran suivant apparaîtra: 3 Saisissez l’état de kilomètre avec les touches de chiffre dans le champ correspondant.

  • Page 69: Réglages

    Réglages Base de données L'option de menu BASE DE DONNÉES permet la gestion des courbes de puissance, des diagrammes du temps, des données des véhicules, des modèles de simulation de charge et des données des cycles de roulage. Les tests effectués peuvent être réaffichés et imprimés dans les options de menu correspondantes.
  • Page 70 3 Pour exporter un enregistrement sélectionné appuyez sur <F7 EXPORTER>. ⇒ La fenêtre suivante s’ouvra. 4 Entrez le nom du fichier et choisissez un chemin, si nécessaire. 5 Confirmez avec <ENREGISTREMENT>. Les enregistrements seront enregistrés sur le disque dur sous C:\MAHA\LPS3000\Export\..BA052301-fr...

  • Page 71: Courbes De Puissance

    ⇒ La fenêtre suivante s'ouvre. 3 Sélectionnez un enregistrement avec les touches fléchées ou avec la souris. 4 Importez l'enregistrement avec <OUVRIR>. Par défaut, les enregistrements sont importés dès C:\MAHA\LPS3000\Import\... 7.1.2 Courbes de puissance 1 Appelez le menu BASE DE DONNEES et puis l'option de menu COURBES DE PUISSANCE.

  • Page 72: Description Des Boutons

    7.1.2.1 Description des boutons PREMIER NIVEAU Avec ce bouton la mesure peut être répétée. Répéter Avec ce bouton l’affichage de l’axe x peut être changé entre vitesse et Axe x = v régime. Avec ce bouton l’affichage peut être changé entre sélection de courbes Sélection courbes et valeurs maximales.

  • Page 73: Sélection De Courbes

    7.1.2.2 Sélection de courbes 1 Actionnez le bouton <F7 SELECTION DE COURBES>. ⇒ L’écran suivant apparaîtra: 2 Avec les touches 1 à 4 ou les boutons respectifs les courbes de puissance peuvent être affichées ou éteintes. 3 Avec les touches 5 à 7 ou les boutons respectifs max.
  • Page 74 7.1.2.3 Normalisation 1 Actionnez le bouton <F8 NORMALISATION>. ⇒ Le champ de sélection suivant s’ouvrira: 2 Choisissez le calcul désiré de la puissance du moteur. La puissance et le couplage seront calculés et affichés selon la norme désirée. 3 Avec les touches 5 à 7 ou les boutons respectifs max.

  • Page 75: Exportation Vers Le Tableur Excel

    2 Entrez les données du véhicule et les autres informations dans le champ correspondant. 3 Actionnez le bouton <F8 TERMINÉ>. 4 Entrez un nom de fichier et choisissez un chemin si nécessaire. 5 Confirmez avec <ENREGISTRER>. Les enregistrements seront sauvegardés sur le disque dur sous C:\MAHA\LPS3000\Export\..BA052301-fr...
  • Page 76 7.1.2.6 Wizzard P-Remorque 1 Actionnez le bouton <F7 P-REMORQUE WIZZARD>. Le bâton sera affiché. 2 Déplacez le bâton avec la souris sur le point de la courbe de puissance désiré. 3 Appuyez la touche gauche du souris. ⇒ La courbe sera lissée par interpolation. L’interpolation sera uniquement exécutée dans la moitié...

  • Page 77: Diagrammes De Temps

    7.1.3 Diagrammes de temps 1 Appelez le menu BASE DE DONNÉES et puis l'option de menu DIAGRAMMES DE TEMPS ⇒ Le navigateur de la base de données s'affiche : 2 Sélectionnez l'enregistrement avec les touches fléchées ou avec la souris. 3 Double-cliquez ou appuyez sur <ENTER>...

  • Page 78: Données De Véhicules

    7.1.4 Données de véhicules 1 Sélectionner l'option de menu BASE DE DONNEES, puis l'option de menu DONNEES VEHICULE ⇒ Le navigateur de la base de données s'affiche : 2 Sélectionnez un enregistrement avec les touches fléchées ou avec la souris. 3 Double-cliquez ou appuyez sur <ENTER>...

  • Page 79: Profils De Simulation De Charge

    7.1.5 Profils de simulation de charge L'option de menu PROFILS DE SIMULATION DE CHARGE permet de régler l'écran de mesure et l'impression selon les besoins du client. 7.1.5.1 Définir un nouveau profil 1 Appelez le menu BASE DE DONNEES et puis l'option de menu PROFILS DE SIMULATION DE CHARGE: ⇒...
  • Page 80 Affichage numérique Il y a six affichages numériques. 1 Choisissez la valeur de mesure à afficher désirée dans la liste. Réglage d’impression Il y a un choix de six valeurs de mesure, qui apparaissent comme courbes sur l’impression. 1 Choisissez la valeur de mesure à afficher désirée depuis la liste.

  • Page 81: Données De Cycles De Roulage

    7.1.5.3 Exporter profil Voir paragraphe "Fonctions Identiques" la fonction "Export". 7.1.5.4 Importer profil Voir paragraphe "Fonctions Identiques" la fonction "Import". 7.1.6 Données de cycles de roulage 1 Appelez le menu BASE DE DONNEES et puis l'option de menu DONNEES DE CYCLES DE ROULAGE.

  • Page 82: Données Véhicule

    Données véhicule Avec le point de menu DONNEES VÉHICULE les données du véhicule peuvent être insérées et changées. 1 Actionnez le point de menu DONNEES VÉHICULE. ⇒ Un écran s’ouvrira, qui affiche les données du véhicule par ex.: 2 Choisissez les données du véhicule ou chargez-les, si possible, de la base de données avec <F6 BASE DE DONNEES>.

  • Page 83: Réglages Du Régime

    (vitesse de contrôle / rapport de démultiplication de la boîte de vitesses proche de 1:1). Pendant les mesures suivantes le logiciel LPS 3000 calcule la vitesse actuelle dans un nombre de tours du moteur. (Attention: Le nombre de tours calculé correspond seulement au nombre de tours réel lors de la mesure de la puissance, quand le véhicule est donduit en 'vitesse de...

  • Page 84: Réglages Spéciaux

    Réglages spéciaux L'option de menu RÉGLAGES SPÉCIAUX 1 Les boutons <+> et <-> permettent d'augmenter ou réduire les valeurs. 2 En sélectionnant <F8 REPRENDRE> les réglages sont acceptés. Le bouton <F7 STANDARD> permet de charger les réglages standards. Durée de la mesure de puissance des roues lors de la mesure continue Lorsque la durée de la mesure est trop longue, la température de charge se surchauffe, Dans ce cas, il faut sélectionner une valeur inférieure.

  • Page 85: Unités

    Unités L'option de menu UNITÉS permet de choisir entre Unités SI, Puissance en CV et unités américaines. 1 Pour changer d'unité, sélectionnez l'option de menu UNITÉS. ⇒ La fenêtre de sélection avec les modèles d'unités disponibles s'affiche, par exemple : 2 Sélectionnez le modèle d'unité...
  • Page 86 BA052301-fr...

  • Page 87: Diagnostique / Service

    Diagnostique / Service Statut du banc d'essai L'option de menu appelée, un écran s'affiche, lequel indique entre autres le mode de fonctionnement sélectionné, le sens de rotation, l'essieu actif, les différentes valeurs de référence pour le régulateur et le ventilateur, et des erreurs/avertissements. Gestion de la base de données Cette option de menu permet de sauvegarder ou de restaurer la base de données.

  • Page 88: Sauvegarder Base De Données

    échéant. 2 Confirmez avec <SAUVEGARDER>. Le fichier de sauvegarde de la base de données est enregistré sur le disc dur, sous C:\MAHA\LPS3000\Backup\..8.2.2 Restaurer base de données 1 Sélectionnez le fichier de sauvegarde d'une base de données.

  • Page 89: Maintenance Et Élimination D'erreurs

    Maintenance et élimination d'erreurs Maintenance 9.1.1 Jeu de rouleaux Le jeu de rouleaux doit être contrôlé et entretenu toutes les 200 heures de fonctionnement mais au moins une fois par an. Ce contrôle porte également sur l'ancrage et sur tous les raccords vissés concernant le jeu de rouleaux.

  • Page 90: Dépannage

    être réparés par l’utilisateur d’après les instructions fournies par les techniciens MAHA par voie téléphonique. A cette fin, un mot de passe du jour peur être demandé à la firme MAHA. Ce mot de passe rend possible l’accès au menu technicien uniquement pendant ce même jour.

  • Page 91: Contrat De Licence

    Contrat de licence 10.1 Contrat de licence pour le logiciel En installant le logiciel, vous déclarez accepter les présentes conditions contractuelles. Veuillez lire attentivement le texte suivant jusqu'au bout. Si vous n'êtes pas d'accord avec les présentes conditions contractuelles, vous n'êtes pas autorisé à installer le logiciel. 1 Objet du contrat L'objet du contrat est le programme informatique enregistré...
  • Page 92 8 Copyright Ce logiciel, ainsi que la documentation écrite qui l'accompagne, sont propriété de la firme MAHA Maschinenbau Haldenwang et sont protégés par les dispositions internationales en matière de droits d’auteur ou Copyright. BA052301-fr...

Table des Matières