Détermination D'épaisseur De Cale De Réglage Pour L'ouverture D'injecteur - Volvo Penta D5A T Supplément Au Manuel D'atelier

Détermination d'épaisseur de cale de réglage pour l'ouverture d'injecteur.
S'effectue lors de l'échange du bloc-moteur, de l'arbre à came ou d'un poussoir à galet.
Formule mathématique pour la nouvelle épaisseur de cale:
T = L-[(Fb -Fb )x Vh
S act nom corr
L'épaisseur réelle de cale est obtenue à partir du tableau 2. T
N.B. Après avoir déterminé l'épaisseur de cale, un nouveau code EP DOIT TOUJOUS être déterminé
conformément à «Calcul 3», pour avoir un échange correct de la pompe par la suite.
Calcul 2.1
Explication
N° de cylindre:
Numéro de fabrication de pompe d'injection
Angle d'injection, mesuré avec comparateur
Angle d'injection, voir la plaque moteur
Somme 1 (Fb - Fb )
akt nom
Précontrainte, facteur de corr, voir tableau 1
Somme 2 (S1x Vh )
korr
Levage de came, voir le tableau 1
Cote de base sur pompe injec, voir tableau 1
Tolérance de fabrication, voir pompe injec
Somme 3 (S2+ Vh +L +A/100)
nom o
Calcul 2.2
Explication
Longueur entre le bloc et le poussoir à galet
Somme 3 (S2+ Vh +L +A/100)
nom 0
Epaisseur théorique cale de réglage (L-S3)
Epaisseur réelle cale de régl, voir tableau 2>
FACTEUR UNITE
Fb ºC/A
akt
Fb ºC/A
nom
Vh mm/ºC/A
korr
Vh mm
nom
L mm
L mm
0
A/100 mm
T mm
S
S mm
S
S (1, 2, 3) xxx
EP xxx
E mm
k
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
+Vh +L + A/100)]
nom O
Facteur
XXX
XXX
Fb
akt
∠° Fb
nom
S1 =
Vh x
korr
S2 =
Vh +
nom
L +
0
A/100 +
S3 = 149,67
Facteur
L
S3
T =
S
S ~
S
EXPLICATION
Angle d'injection, mesuré sur le rapporteur conformément à la méthode
Angle d'injection, relevé sur la plaque moteur
Précontrainte, facteur de correction, relevé dans le tableau 1
Levée de cale, valeur nominale, relevée dans le tableau 1
Longueur mesurée entre le bloc et le poussoir à galet conformément à la méthode
Cote de base sur la pompe d'injection.
Tolérance de fabrication, inscrite sur la pompe d'injection
Epaisseur théorique de cale de réglage
Epaisseur réelle de cale de réglage
Somme de calcul
Code relevé dans le tableau 3 ou sur la plaque moteur
Somme de calcul pour le code EP
→ S
S S
Ex D5A T, D5A TA, D7A T, D7A TA, D7C TA
XXX Cyl: 1 Cyl: 2
XXX
5,5
-
6
-0,5
0,14
-0,07
6,11
143
0,63
Ex. Cyl: 1 Cyl: 2
152,18
-
149,67
2,55
2,6
Caractéristiques techniques
Cyl: 3 Cyl: 4 Cyl: 5 Cyl: 6
(100 mm = 3.937")
Cyl: 3 Cyl: 4 Cyl: 5 Cyl: 6
(100 mm = 3.937")
(100 mm = 3.937")
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