Régulateur; Tige De Commande - Volvo Penta D5A T Supplément Au Manuel D'atelier

Caractéristiques techniques
Régulateur
Le régulateur de régime est un modèle mécanique à vitesse variable avec des masselottes centrifuges.
N.B. Le réglage du régulateur est unique pour chaque moteur. Le régulateur ne peut donc pas être changé
entre différents moteurs. Un régulateur incorrectement ajusté fait que le moteur ne répond plus aux exigences
d'émissions et de performances.
Important! Les réglages du régulateur peuvent seulement être réalisés par un professionnel sur un banc
de test spécial pour les régulateurs Heinzmann.
Important! Pour la commande d'un régulateur, le type de moteur, son numéro de série, sa puissance no-
minale et son régime nominal doivent toujours être indiqués.
Fabricant .................................................... Heinzmann
La puissance et le régime sont indiqués sur la plaque moteur.
Diminution du régime avec une application de
charge de 0-100% au régime nominal: ........ 8 – 12 %

Tige de commande

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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
N.B. La cote X doit être indiquée après l'échange du
bloc-moteur, de la tige de commande ou du carter de
distribution.
N.B. Pour l'échange de la tige de commande, le ré-
glage du régulateur doit toujours être effectué. Le ré-
glage peut seulement être réalisé par un profession-
nel sur un banc de test spécial pour régulateurs.
Déplacement de la tige de commande Y, sans pom-
pes d'injection en place: ...................... 17 – 17.5 mm
Déplacement de la tige de commande Y, avec pom-
pes d'injection en place, mini.: ..... 16.8 mm (0.661 in)
Distance de tide de commande X: ........ 0.3 – 1.3 mm
(0.67 – 0.69 in)
(0.012 – 0.051 in)