Blocage Mécanique Du Sélecteur De Vitesses; Blocage Automatique Du Sélecteur De Vitesses - Volvo C70 2008 Manuel De L'utilisateur Et D'entretien

06 Démarrage et conduite de la voiture
Boîte de vitesses automatique
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Kickdown
Lorsque vous appuyez à fond sur la pédale
d'accélérateur, une fois la position dite "de
pleine accélération" passée, le rapport infé-
rieur est automatiquement engagé. Cela
s'appelle un "kickdown".
Si vous relâchez l'accélérateur hors de la posi-
tion "kickdown", le rapport supérieur est auto-
matiquement engagé.
La fonction "kickdown" est utilisée lorsqu'une
accélération maximale est nécessaire, lors
d'un dépassement par exemple.
Fonction de sécurité
Le programme de gestion de la boîte de vites-
ses automatique est muni d'une protection
contre les rétrogradations (pour éviter le "kic-
kdown") qui entraîneraient un surrégime du
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moteur.
Geartronic ne permet pas les rétrogradations/
kickdown sur des régimes trop élevés qui
pourraient endommager le moteur. Si le con-
ducteur insiste néanmoins pour une telle
rétrogradation, il ne se passe rien. Le rapport
reste tel qu'il est.
En cas de kickdown, la voiture peut rétrogra-
der de un ou plusieurs rapports à la fois en
fonction du régime moteur. La voiture passe
au rapport supérieur lorsque le moteur atteint
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Sauf voitures Diesel en mode manuel.
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le régime maximale pour éviter d'endomma-
ger le moteur.
Blocage mécanique du sélecteur de
vitesses
Il est possible de déplacer librement le levier
de vitesses d'avant en arrière entre N et D .
Les autres positions sont bloquées par un
loquet commandé à l'aide du bouton de blo-
cage du sélecteur de vitesses.
Avec le bouton de blocage enfoncé, le levier
peut être poussé en avant ou en arrière
entre P , R , N et D .
Blocage automatique du sélecteur de
vitesses
Les voitures équipées d'une boîte automati-
que disposent de systèmes de sécurité spéci-
fiques :
Blocage de la clé de contact – Keylock
Le sélecteur de vitesses doit se trouver en
position P avant de pouvoir retirer la clé du
contact. La clé est bloquée dans toutes les
autres positions.
Position de stationnement (P)
Véhicule immobile avec moteur qui tourne :
– Enfoncez la pédale de frein tout en mettant
le sélecteur de vitesse dans une autre
position.
Blocage électrique de changement de
vitesse – Shiftlock Position de station-
nement (position P)
Afin de pouvoir sortir le sélecteur de la posi-
tion P , la clé de contact doit être en position II
et la pédale de frein doit être enfoncée.
Blocage de changement de vitesses –
Point mort (position N)
Si le sélecteur est en position N et si la voiture
est restée immobile pendant au moins trois
secondes (que le moteur soit en marche ou
non), le sélecteur est alors bloqué en
position N .