Avvertenze - Scheppach CSP2540 Mode D'emploi

Pulire l'area interna della ruota dentata, control-
lare e sostituire la guaina di protezione del sup-
porto della catena
ATTENZIONE!: Durante qualsiasi lavoro sulla gui-
da e sulla catena della sega, spegnere assoluta-
mente il motore, staccare la pipetta della candela
(vedere "Sostituzione della candela di accensio-
ne") e indossare i guanti di protezione!
ATTENZIONE!: È possibile avviare la motosega
solo dopo averla assemblata completamente e
controllata!
Rimuovere la protezione della ruota dentata (17) e
pulire l'area interna con un pennello o una spazzola.
Rimuovere la catena (1) e la barra di guida (2) del-
la sega.

AVVERTENZE:

Assicurarsi che non rimangano dei residui nella sca-
nalatura di guida dell'olio (K) e sul tendicatena (D).
Montaggio della barra di guida della catena, della ca-
tena della sega e della protezione della ruota denta-
ta, vedere capitolo 7.
Guaina di protezione del supporto della catena
(Fig. 20):
Controllare la presenza di danni visibili sulla guaina
di protezione del supporto della catena (20) e, se ne-
cessario, sostituirla.
Allentare la vite di fissaggio (M) avvalendosi del cac-
ciavite sull'utensile di montaggio (23) in senso antio-
rario e rimuovere la guaina di protezione.
Fissare poi una nuova guaina di protezione.
Pulire la barra di guida della sega, rilubrificare la
stella di rinvio Fig. 21
ATTENZIONE!: Indossare assolutamente guanti
di protezione!
Controllare regolarmente l'eventuale presenza di
danni sulle superfici di scorrimento della barra di gui-
da della sega e pulirle con un utensile adatto.
In caso di utilizzo intensivo della motosega, è neces-
sario rilubrificare regolarmente (una volta a settima-
na) il cuscinetto della stella di rinvio (G). Pulire con
cura il foro grande 2 mm sulla punta della barra di gui-
da della sega (H) prima delle lubrificazioni successi-
ve e applicare una quantità ridotta di grasso multiuso.
Il grasso multiuso e l'ingrassatore a siringa sono co-
munemente reperibili in commercio.
Catene delle seghe nuove
ATTENZIONE: Utilizzare solo catene e guide autoriz-
zate per questa sega.
Prima di applicare una nuova catena della sega (1), è
necessario verificare lo stato della ruota dentata (E).
Fig.22
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ATTENZIONE: Ruote dentate rodate danneggiano
una catena della sega nuova e devono essere asso-
lutamente sostituite.
Sostituzione del tamburo della frizione con ruo-
ta dentata
La sostituzione del tamburo della frizione con ruota
dentata deve essere effettuata da un'azienda specia-
lizzata.
Sostituire la testa di aspirazione Fig.23
Il filtro in feltro (N) della testa di aspirazione può inta-
sarsi durante l'uso. Per garantire una perfetta alimen-
tazione del carburante al carburatore, occorre sosti-
tuire la testa di aspirazione circa ogni trimestre.
Per sostituire la testa di aspirazione tirarla con un
gancio in filo metallico attraverso l'apertura del ser-
batoio di riempimento.
Pulire il filtro dell'aria Fig.24/25
Svitare la vite (O) e togliere il coperchio del filtro
dell'aria (9).
ATTENZIONE!: Coprire le apertura di aspirazione
con uno straccio pulito per evitare che particelle di
sporco cadano nel vano del carburatore.
Estrarre la cartuccia del filtro dell'aria (P).
ATTENZIONE: Per evitare lesioni agli occhi, non
soffiare via le particelle di sporco. Non pulire il
filtro dell'aria con carburante.
Pulire il filtro dell'aria con un pennello o con una spaz-
zola morbida.
Lavare il filtro dell'aria molto sporco in una lisciva di
sapone tiepida con un detergente per stoviglie comu-
nemente reperibile in commercio.
Asciugare bene il filtro aria.
In caso di sporco ostinato, pulire frequentemente (più
volte al giorno), in quanto solo un filtro dell'aria pulito
garantisce la piena potenza del motore.
ATTENZIONE!:
Sostituire subito il filtro dell'aria danneggiato!
Pezzi di tessuto stracciati e particelle grossolane
di sporco possono rovinare il motore.
Sostituire la candela di accensione Fig.26/27
ATTENZIONE!:
Non è possibile toccare la candela di accensione
(Q) o la pipetta della candela (R) quando il motore
è in funzione (alta tensione).
Eseguire le operazioni di manutenzione solo con
motore spento.
In caso di motore caldo, pericolo di ustione. In-
dossare guanti di protezione!
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